DE315838C - - Google Patents
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- DE315838C DE315838C DENDAT315838D DE315838DA DE315838C DE 315838 C DE315838 C DE 315838C DE NDAT315838 D DENDAT315838 D DE NDAT315838D DE 315838D A DE315838D A DE 315838DA DE 315838 C DE315838 C DE 315838C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
Description
Die Erfindung betrifft eine elastische Kupplung, insbesondere zum Kuppeln von
Straßenbahnwagen, Grubenförderungen, Loren u. dgl., um ein sanftes, stoßfreies Anfahren
bzw. Stoppen der an den Triebwagen angeschlossenen Anhängerwagen zu ermöglichen,
um dadurch Unglücksfälle zu verhindern und das rollende Material zu schonen.
Das Neue besteht darin, daß die Kupplung
to aus zwei Bügeln verschiedener Spannweite gebildet wird, die gelenkig mit zwei in der
Mitte zwischen den Bügeln durch eine oder mehrere Federn gespannten, gleichartigen
Hebeln verbunden sind, von welchen der Zug bzw. Druck beim Anziehen oder Bremsen des
Triebwagens auf die Federn zwecks Abpufferung übertragen wird.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen
Ausführungsart dargestellt; es zeigt:
Fig. ι eine Draufsicht auf die Kupplung,
Fig. 2 einen Schnitt nach A-B der Fig. 1. ·
Die Bügel α und b bestehen zweckmäßig aus gewalzten QEisen, an deren Enden die Stege ausgeschnitten und die Flanschen durchbohrt sind. In diese durch die Flanschenausschnitte gebildeten Gabelungen werden die gleichartig geformten Hebel c, c' eingelegt und mittels Schraubenbolzen oder Niete gelenkig und versetzt als Hebelarm wirkend, angeschlossen. Diese Hebel c, c1' und somit das ganze Gelenk werden von einer Zugfeder d, welche die Abpufferung der Stöße besorgt, gespannt. Die an den Bügeln α und b angenieteten Laschen e und / besitzen Bohrungen g und h zum Einlegen der Kuppelbolzen der miteinander zu verbindenden Wagen.
Fig. 2 einen Schnitt nach A-B der Fig. 1. ·
Die Bügel α und b bestehen zweckmäßig aus gewalzten QEisen, an deren Enden die Stege ausgeschnitten und die Flanschen durchbohrt sind. In diese durch die Flanschenausschnitte gebildeten Gabelungen werden die gleichartig geformten Hebel c, c' eingelegt und mittels Schraubenbolzen oder Niete gelenkig und versetzt als Hebelarm wirkend, angeschlossen. Diese Hebel c, c1' und somit das ganze Gelenk werden von einer Zugfeder d, welche die Abpufferung der Stöße besorgt, gespannt. Die an den Bügeln α und b angenieteten Laschen e und / besitzen Bohrungen g und h zum Einlegen der Kuppelbolzen der miteinander zu verbindenden Wagen.
Es steht natürlich im Belieben, statt einer Schraubenfeder eine oder mehrere andere Federn,
z. B. Pufferfedern/ Blattfedern o. dgl. für die Stoßauffangung einzubauen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Auf Druck und Zug wirkende Kupplung, gekennzeichnet durch zwei, die Laschen für die. Kupplungsbolzen tragende Bügel (a und b), welche gelenkig und versetzt an zwei Hebeln (c, c') angreifen, die durch eine oder mehrere die Abpufferung der Stöße bewirkende Federn (d) gespannt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE315838C true DE315838C (de) |
Family
ID=568574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT315838D Active DE315838C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE315838C (de) |
-
0
- DE DENDAT315838D patent/DE315838C/de active Active
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