DE3149154C2 - Kniehebelspannverschluß für Behälter an einem Transportfahrzeug - Google Patents

Abstract

Ein zur Befestigung von Behältern auf Transportfahrzeugen vorgesehener Spannverschluß, dessen Ausbildung eine lastabhängige Regulierung der Zugkräfte auf den Behälter ermöglicht.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kniehebelspann-Verschluß für Behälter an einem Transportfahrzeug.

Ein solcher Kniehebelspannverschluß ist aus" der GB-PS 12 90 158 bekannt Im allgemeinen dienen Kniehebelspannverschlüsse zum lösbaren Verriegeln von mobilen Behältern auf Transportfahrzeugen, die auch unter dem Namen Container bekannt sind. Dabei sind im verriegelten Zustand starre Kniehebelspannverschlüsse zur Übertragung von Zugkräften in vorwiegend vertikaler Richtung vom Fahrzeug auf den Behälter vorgesehen.

Die Anordnung von diesen Kniehebelspannverschlüssen, die unabhängig vom Gewicht des Transportgutes mittels konstanten und unbeeinflußbar hohen Zugkräften einen Behälter an mehreren Stellen auf einem Fahrzeug befestigen, setzt einen in schwerer Bauweise ausgeführten und in sich starren Behälter voraus, um während der Fahrt die an ihm örtlich eingeleiteten Belastungsspitzen aufnehmen zu können. Dies bedeutet, daß der Behälter in nachteiliger Weise einen großen Gewichtsanteil als Totlast gegenüber dem Transportgut darstellt.

Aus der DE-OS 27 !59 023 sind an einem Transportfahrzeug angeordnete Halteelemente bekannt, die an den Wänden eines Behalters eingreifen und in irgendeiner Weise auf und ab bewegbar geführt sind, Dies ermöglicht dem Behälter unter Last eine Eigenbewegung insgesamt sowie in sich selbst und führt zu einer leichteren Bauweise der Behälterwände. Hier ergibt sich jedoch der Nachteil, daß die Haltekräfte für den Behälter und somit auch seine Eigenbewegungen weder in seinem leeren noch in seinem beladenen Zustand entsprechend seinem Gesamtgewicht regulierbar sind und dadurch schwingtechnische Schaden sowohl am Transportfahrzeug als auch am Behälter auftreten können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kniehebelspannverschluß nach dem Oberbegriff des Anspruchs zu schaffen, der eine lastabhängig gesteuerte Eigenbewegung eines leichten Behälters auf einem Transportfahrzeug zuläßt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei miteinander unter dem Druck einstellbarer Federn stehende Backen in Schließstellung gehalten sind, die mittels des Kniehebels translatorisch bewegbar am Fahrzeug gelagert sind und einen behälterseitigen Zapfen umgreifen.

Der erfindungsgemäß ausgebildete Kniehebelspannverschluß weist eine Reihe von Vorteilen auf.

Der Behälter kann in leichter Bauweise mit relativ geringer Formstabilität und somit kostengünstig hergestellt werden, weil die Federkräfte des Kniehebelspannverschlusses auf die durch die Fahrt beschleunigte Masse, d. h. auf das Gewicht des Transportgutes und/oder des Behälters abstimmbar sind. Damit entfallen komplizierte Maßnahmen zur strukturellen Verstärkung der Krafteinleitungspunkte am Behälter, weil diesem durch die regulierbaren Federkräfte des auf ihn wirkenden Kniehebelspannverschlusses eine gewichtsabhängige Eigenbewegung auf dem Transportfahrzeug während der Fahrt ermöglicht wird. Aufgrund der Regulierbarkeit der Federkräfte sind mit dieser Ausführung des Kniehebelspannverschlusses sowohl

ίο leere als auch schwer beladene Behälter schwingungsgedämpft transportierbar.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt die einzige Figur die (schematisch vereinfachte) Draufsicht auf den Kniehebelspannverschluß.

Ein Kniehebelspannverschluß 1, der an einem nicht dargestellten Transportfahrzeug angeordnet ist, ist auf einer Grundplatte 2 mit zwei angeschweißten Flanschen 3 aufgebaut, in denen über Lager 4 ein Kniegelenkhebel 5 schwenkbar gelagert ist

Der Kniegelenkhebel 5, der aus einem Hebel 6 mit einem an dessen Achsbolzen 7 angelenkten Spannbolzen H besteht, ist in einer Bohrung 20 mittels Gewinde 9 und Kontermutter 10 an einem Backen 11 verstellbar festgelegt.

Im Backen 11 sind zwei Bohrungen 12 für eine Aufnahme von zwei mit Tellerfedern 13 versehene Schraubbolzen 14 vorgesehen, die in die Gewindebohrung 15 eines weiteren Backens 16 eingreifen. Für einen Eingriff eines Zapfens 17, der an einem nicht dargestellten Behälter angeordnet ist, weist der Backen 16 ferner eine Aussparung 18 auf.

Die Wirkungsweise des Kniehebelspannverschlusses ist folgende:

In seiner verriegelten Position, wie in der einzigen Figur dargestellt, übt der transportfahrzeugseitige Kniehebelspannverschluß 1 mittels seines um das Lager 4 translatorisch bewegbaren Kniegelenkhebels 5 über die Backen 11 und 16 und über den Zapfen 17, der am nicht dargestellten Behälter angeordnet ist, an diesem Zugkräfte für seine Befestigung auf dem ebenfalls nicht dargestellten Transportfahrzeug aus.

Eine Abstimmung einer gewünschten oder zulässigen Größenordnung einer vorwiegend in vertikaler Richtung wirkenden Zugkräfteeinleitung in den Behälter und dessen entsprechende vertikale Eigenbewegung auf dem fahrenden Fahrzeug, ist durch eine Regulierung eines Drucks für aine gegenseitige Vorspannung der Backen 11 und 16 auf ein jeweiliges Gesamtgewicht aus Behälter und Transportgut zusätzlich eines Faktors für eine während einer Fahrt für beide zu erwartende Massenbeschleunigung möglich. Diese Regulierung des Drucks erfolgt durch Ein- oder Ausdrehen der Schraubbolzen 14 in der Gewindebohrung 15 gegen oder mit der Federkraft der Tellerfedern 13 mit einer resultierenden Änderung einer Federdruckspannung.

Durch beidseitiges Wegnehmen oder Hinzufügen von einzelnen Tellerfedern 13 von bzw. auf die in ihrer Länge veränderlichen Schraubbolzen 14 ist gleichfalls eine Verlängerung oder Verkürzung des Federwegs möglich, und dadurch ist eine weitere Reguliermöglichkeit für eine genau vordefinierte Zugkraft auf den Behälter für seine Eigenbewegung gegeben.

Anhand der auf der Grundplatte 2 angebrachten Skalen 19 und einer nicht dargestellten Markierung an den Schraubbolzen 14 ist eine sehr genaue Regulierung der Federkräfte durchführbar.

Ferner gestattet die Gewindebohrung 20 im Backen ti und sein darin längenveränderbarer sowie mittels Kontermutter 10 festlegbarer Spannbolzen 8, ein Auffangen von Höhentoleranzen zwischen Fahrzeug und Behälter und bietet dadurch für die zwischen beiden erforderlichen Zugkräfte die zusätzliche Möglichkeit einer Grund- oder Standardverstellung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Kniehebelspannverschluß für Behälter an einem Transportfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß zwei miteinander unter dem Druck einstellbarer Federn (13) stehende Balken (11,16) in Schließstellung gehalten sind, die mittels des Kniehebels (Kniegelenkhebel 5) translatorisch bewegbar am Fahrzeug gelagert sind und einen behälterseitigen Zapfen (17) umgreifen.