DE313872C - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Kniebremsen für die Spindeln von Spinn- und Zwirnmaschinen und betrifft insbesondere eine so^he Vorrichtung, bei welcher die Bremse als ein unter Federwirkung stehender Winkelhebel ausgebildet ist. . .

Den bekannten Einrichtungen oben angegebener Art haftet der Nachteil an, daß die Bremsklötze in der einen oder andern Weise

ίο gegen den Rand des Spindelwirtels gepreßt werden, wodurch nur eine verhältnismäßig kleine Berührungsstelle erzielt wird und mit-, hin eine leicht einen Spindelbruch herbei-

■ führende große Kraft aufgewendet werden muß, um ein schnelles Bremsen zu erreichen.

Der Zweck der Erfindung ist nun, diesen Nachteil zu beseitigen und eine Bremse zu schaffen, bei welcher infolge einer größeren Berührungsfläche zwischen Wirtel und Brems-

ao klotz unter geringerem Kraftaufwand eine größere Reibung und mithin eine schnellere Bremsung hervorgerufen wird, wodurch wiederum die Möglichkeit eines Spindelbruches beträchtlich herabgemindert wird.

Erreicht wird dies gemäß der Erfindung dadurch, daß der Bremsklotz an der der Antriebsvorrichtung der Spindel gegenüberliegenden Stelle in die Schnurrille des Spindelwirtels eingreift, wobei der Winkelhebel zweckmäßig auf der der Antriebsvorrichtung zugekehrten Seite der Spindel drehbar gelagert ist, und der den Bremsklotz tragende, aufwärts gerichtete Arm mit der Feder zusammenarbeitende Stifte besitzt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einer Seitenansicht dargestellt.

An dem mit der Bank α zu verbindenden Teil b der Spindelführung ist ein Block c aus geeignetem Stoff befestigt, der als Träger für den Doppelhebel d und die Feder f dient. Letztere ist hakenförmig aus einem Stück gebogen und ihre freien Enden erstrecken sich in eine Bohrung g des Blockes c hinein. Die Feder /"wird überdies in seitlichen Nuten des -45 Blockes c so geführt, daß sie Bewegungen mit Bezug, auf diesen nicht ausführen kann. Bei h ist an dem Block c der Doppelhebel d drehbar gelagert, dessen hinten liegender, nach aufwärts gerichteter Schenkel i einen in geeigneter Weise befestigten, zweckmäßig aus Holz hergestellten Bremsklotz k trägt. Das freie Ende des Bremsklotzes k ist der Nut des Wirteis / entsprechend ausgebildet und liegt gegenüber dieser hinter der Spindel m. Neben jeder Seite des Bremsklotzes k ist an dem aufwärtsgerichteten Schenkel i des Winkelhebels d noch ein Stift η befestigt, die dauernd mit· der hakenartigen, U-förmig gebogenen Feder f in Berührung stehen.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgtr

.Durch einen in Richtung des Pfeiles c auf das freie Ende des Hebels d ausgeübten Druck wird der Bremsklotz k entgegen der Wirkung der Feder f von hinten in die Nut des Wirteis I gepreßt und hierdurch die Spindeln m zur Ruhe gebracht. Sobald der Druck infolge Anhebens des Knies der die Maschine bedienenden Person aufgehoben wird, wird der Hebel d durch die Feder f wieder in seine auf der Zeichnung veranschaulichte Normallage gebracht. Bei der neuen Anordnung genügt, ein ganz geringer nach abwärts gerichteter Druck, um die Spindel

anzuhalten, und es wird auf diese Weise die Ausübung eines unerwünscht hohen Druckes auf die Spindel unter allen Umständen vermieden.

Es leuchtet ein, daß Abänderungen in der Bauart der Bremsvorrichtung getroffen werden können, ohne von dem Wesen der Erfindung abzuweichen.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche;

   ■ i

   i. Als. Winkelhebel ausgebildete, unter Federwirkung stehende Kniebremse, -für Spindeln von Spinn- und Zwirnmaschinen, dadurch gekennzeichnet," daß der Bremsklotz an der der Antriebsvorrichtung der Spindel gegenüberliegenden Stelle in die Schnurrille des Spindelwirtels eingreift.
2. 2. Kniebremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkelhebel auf der der Antriebsvorrichtung zugekehrten ■ Seite der Spindel drehbar gelagert ist und der den Bremsklotz tragende, aufwärts gerichtete Arm mit der Feder zusammenarbeitende Stifte besitzt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.