DE30812C - Maschine zum Bügeln, Pressen und Mangeln - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 34: Hauswirthschaftliche Geräthe.

FRIEDRICH ADOLPH ZSCHIESCHE in COTTBUS. Maschine zum Bügeln, Pressen und Mangeln.

Zusatz - Patent zu No. 28168 vom 15: Februar 1884.

Patentirt im Deutschen Reiche vom g. September 1884 ab. Längste Dauer: 14. Februar 1899.

Die durch Patent No. 28168 geschützte Maschine zum Bügeln, Pressen und Mangeln modificire ich in nachfolgend beschriebener Weise. Die Modificationen sind auf beiliegenden Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι eine Seitenansicht der mit einem gewöhnlichen Bügeleisen versehenen Maschine, Fig. 2 einen Horizontalschnitt derselben,

Fig. 3 einen Verticalschnitt.

Die Fig. 4 bis 10 stellen die zur Ausrüstung der Maschine bestimmten, bereits im Haupt-Patent enthaltenen Zubehörstücke dar.

Fig. 11 ist ein Querschnitt,

Fig. 12 ein Längenschnitt und

Fig. 13 ein Horizontalschnitt einer etwas modificirten Maschine.

Bei der auf Blatt I dargestellten Maschine wird die runde Stange b jetzt statt an der Wand in dem an dem Bügeltisch befestigten Halsring a¹ und der an den Fufsboden geschraubten Pfanne a, in letzterer mittelst Klemmschraube c, festgehalten.

Auf dem oberen Ende von b dreht sich mit dem Spurzapfen e¹ und dem Halslager e der horizontale Arm d, in dessen sich fast durch die ganze Länge erstreckendem Schlitz ein mit Frictionsrollen f¹ auf der Oberkante von d ruhender Gleitblock f Führung findet. . In der verticalen, mit der Büchse f² ausgelegten Bohrung des letzteren läfst sich die Schraubenspindel g auf- und niederschieben. Dieselbe wird von einer sich um die Büchse f² windenden starken Spiralfeder h umgeben, deren unteres Ende sich auf einen Bund der Büchse f¹ stützt, während auf die Feder selbst das mit Muttergewinde versehene Handrad g¹ drückt. Die im Patent No. 28168 enthaltene Vorrichtung, die Spindel g durch Pedal und Druckhebel zu senken, kommt ganz in Fortfall.

Das zweite mit Muttergewinde versehene Handrad ρ befindet sich, wie bisher, dicht unter der Büchse f², und ist man nun durch Verstellen der Handräder g^l und ρ im Stande, das am unteren Ende der Spindel g sitzende Bügeleisen s beliebig niederzudrücken oder anzuheben. Beim Nachlassen des Handrades ρ hebt die Feder h das Bügeleisen und die Spindel g. Die Büchse f¹ verhindert, dafs g^x und ρ zu nahe an einander geschraubt werden, wodurch die Feder h beschädigt werden würde.

Der Hebel r des Bügeleisens ist nicht mehr direct an das Ende der Spindel g angeschlossen, sondern an das untere Ende der Spindel g ist mittelst des Stiftes q das Gelenk q¹ und an dieses mittelst des zu q rechtwinklig gestellten Stiftes q¹ der Hebel r befestigt, auf den die mit Klemmschrauben versehenen Oesen t des Bügeleisens 5 aufgeschoben werden. Das Gewicht des an dem langen Hebelarm von d angehängten Bügeleisens s wird durch das verschiebbare Gegengewicht u ausgeglichen. Ist das Bügeleisen nach Einstellung der Handräder ρ und g¹ mit gewünschtem Druck auf

den zu bearbeitenden Stoff gesenkt, so führt man es mittelst. des auf dem Ende von Hebel r sitzenden Handgriffes. Da der Gleitblock f sich in Arm d verschiebt und dieser sich um Stange b dreht, kann das Bügeleisen zu jedem Punkte des Bügeltisches geführt und durch die Scharnierstifte q und q² in der Längs- wie Querrichtung in schaukelnde Bewegung versetzt oder geneigt werden.

Will man das erwärmte Bügeleisen an der Spindel g befestigen, so stützt man eine am Ende von Hebel r eingeschnittene Kerbe auf eine der an dem Ständer m mit Säule k befestigten Quersprossen /, hebt den Handgriff von r und schiebt den Stift q² ein. Wenn man, um das Bügeleisen zu erwärmen, letzteren herausnimmt, schiebt man das Ende des Hakens ν in das Loch von r und trägt das Bügeleisen dann mittelst des Hakens ν zum Feuer.

Die in den Fig. 11 bis 13 dargestellte Maschine weicht nur darin von der beschriebenen ab, dafs die Rollen f¹ des Gleitblockes f sich auf zwei Schienen d^s bewegen, die an den Enden durch Querstücke und je ein Rad x¹ zu einem Wagen vervollständigt sind. Jedes Rad x¹ rollt nun zwischen zwei horizontalen Schienen ^², die mittelst eines Gestelles entweder an die Zimmerdecke angehängt oder, wie in der Zeichnung, an dem Arbeitstisch befestigt sind.

Der Gleitblock f kann auch, wie dies in dem Verticalschnitt in Fig. 14 und der Seitenansicht in Fig. 15 auf Blatt II dargestellt ist, aufser den Rollen f\ mit denen er auf dem Arm d bezw. den Schienen d^a läuft, ebensolche Rollen f^l haben, die sich von unten gegen den Arm d bezw. die Schienen d³ stellen und bei starker Anpressung das Fortgleiten des Blockes f erleichtern.

Weiterhin wird zweckmäfsigerweise auf dem Bügeltisch, wie dies in der Seitenansicht, Fig. 16, und dem Horizontalschnitt, Fig. 17, dargestellt ist, ein besonderes Bügelbrett A angebracht, das auf den Säulen B ruht.

Letztere führen sich in dem Bügeltisch und sind unten durch den Rahmen C vereinigt, der mit dem Ende des in den Lagern E ruhenden Pedals D verbunden ist. Durch einen Druck des Fufses auf das Pedal D kann man also das Brett A anheben und einen leichten Andruck des auf A liegenden Stoffes gegen das Bügeleisen hervorbringen, ohne zu diesem Zweck erst mit der Hand eine Verstellung der Spindel g vornehmen zu müssen.

Claims (5)

Patent-Ansprüche: An der durch Patent No. 28168 geschützten Maschine zum Bügeln, Pressen und Mangeln:

1. Die am Fufsboden und Arbeitstisch befestigte Stange b, auf der sich der mit Gegengewicht u versehene Arm d mit Spurzapfen e¹ und Halslager e dreht, als Ersatz der an der Wand befestigten, den Arm drehbar tragenden Stange des Haupt-Patents.

2. Die Anordnung der Frictionsrollen f¹ für den Gleitblock f in Verbindung mit der im Gleitblock verschiebbaren Büchse _/², die zwischen Spindel g und Feder h liegt und die Tritthebelbewegung ersetzt.

3. Die Verbindung der Spindel g mit Hebel r durch Gelenk q¹ und die rechtwinklig zu einander stehenden Scharnierstifte q und ^² statt der um. den Stift q drehbaren Befestigung des Hebels r in der Spindelgabel.

4. Die Lagerung der Rollen f¹ des Gleitblockes f auf zwei die Seitenwände eines Wagens bildenden Schienen d³ und die Schienenpaare ^², zwischen denen die zwei Räder x¹ dieses Wagens laufen.

5. Das Bügelbrett A, dessen Säulen B im Bügeltisch geführt werden und das durch einen Druck des Fufses auf das Pedal D ein wenig angehoben werden kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.