DE307502C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

M 307502 KLASSE 63 e. GRUPPE

HERMANN GOTTWALD in BERLIN,

EMlL ARNDT in CHARLOTTENBURG

und HERMANN WOLTER in BERLIN.

Federnder Radreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. Oktober 1917 ab.

Die Erfindung betrifft einen elastischen Radreifen mit radial angeordneten, auf den-Umfang des Reifens gleichmäßig verteilten Schraubenfedern, wie solche als Ersatz für die , sonst üblichen Luftreifen jetzt vielfach Verwendung finden.

Die Erfindung beruht in der besonderen Art und Weise der Befestigung der radial angeordneten Schraubenfedern an der Felge, ίο Ein Radreifen der neuen Art ist in beiliegender Zeichnung beispielsweise zur Darstellung gelangt, und zwar in

Fig. ι in einer teilweisen Seitenansicht, und in

Fig. 2 in einem Schnitt nach Linie x-x der Fig. i.

Fig. 3 stellt in etwas größerem Mäßstabe eine Oberansicht auf die Federanordnung unter Weglassung des Laufkranzes und der oberen Federwindungen dar.

Die Einrichtung des neuen Radreifens ist im wesentlichen folgende:

Zwischen der Felge α und dem Laufreifen b

sind in gleichmäßigen Abständen die konisch gestalteten Schraubenfedern c angeordnet, welche vorteilhaft aus Bandstahl hergestellt werden.

In den erforderlichen Abständen sind an der Innenseite des Laufkranzes b an sich bekannte Zapfen d angeordnet, welche in die oberste Stufe der Schraubenfedern c eingreifen und somit deren richtige Lage zum Laufkranz δ sichern.

In die unterste, weiteste Stufe einer jeden

* Schraubenfeder c ist eine Scheibe e eingelegt, welche eine zentrale Bohrung f sowie von dieser ausgehend radiale Schlitze g besitzt, von denen einer bis an den Rand dieser Scheibe e durchgeführt ist.

Die' BoTirung f ist konisch gestaltet, und die Scheibe β wird mittels einer durch diese konische Bohrung f hindurchgehenden, entsprechend konisch ausgestalteten Schraube h an der Felge befestigt. Dabei spreizt sich die Scheibe e infolge der radialen Schlitze g ringartig auseinander und drückt sich mit ihrem Außenrand fest an den Innenrand der untersten Stufe der Schraubenfeder c an, diese dadurch an ihrem richtigen Platz an der Felge festhaltend.

Außerdem sind an der Außenseite der Felge a zwischen den Schraubenfedern c Spanneisen i geeigneter Art befestigt,- welche die unterste Stufe der Schraubenfedern c teilweise umfassen und somit deren Lage auf der Felge auch von außen sichern und den richtigen Abstand der einzelnen Schraubenfedern c auf der Felge voneinander gewährleisten.

Die Befestigung der Schraubenfedern c auf , der Felge α bzw. zwischen dieser und dem Laufkranz b ist mithin eine ' derartige, daß eine unbeabsichtigte Lockerung der Federn sowohl in achsialer als auch in radialer Richtung gänzlich ausgeschlossen ist.

Claims (1)

1. . Patent-Anspruch:

   Federnder Radreifen mit radial angeordneten konischen Schraubenfedern, dadurch

   gekennzeichnet, daß auf der Radfelge angeordnete, in die untersten, weitesten Stufen der Schraubenfedern passende Scheiben eine konische zentrale Bohrung und von dieser ausgehend radiale Schlitze besitzen, von welchen einer bis zum Rand durchgeführt istj'derart, daß diese Scheiben sich auseinanderspreizen und sich dabei gegen den inneren, unteren Rand der Schraubenfedern anpressen, wenn sie mittels konisch gestalteter Schrauben auf der Radfelge befestigt werden. \ . . ,

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.