DE255663C - - Google Patents
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- DE255663C DE255663C DENDAT255663D DE255663DA DE255663C DE 255663 C DE255663 C DE 255663C DE NDAT255663 D DENDAT255663 D DE NDAT255663D DE 255663D A DE255663D A DE 255663DA DE 255663 C DE255663 C DE 255663C
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- DE
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- rim
- wheel
- springs
- tire
- bayonet lock
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
- B60C7/16—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form
- B60C7/18—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form disposed radially relative to wheel axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVl 255663 KLASSE 63 e. GRUPPE
JOHANN FISCHER in BREMEN.
Lage feststellbaren Schraubenfedern.
Die Erfindung betrifft einen Radreifen, der sich mit Schraubenfedern gegen die Radfelge
abstützt. Es sind bereits Radreifen bekannt, deren Schraubenfedern einzeln durch Schraubenbolzen
zusammengezogen werden können, damit der Reifen leichter auf die Felge aufgebracht
und von ihr abgenommen werden kann. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß jede einzelne Spiralfeder mittels
einer Kapsel mit Bajonettverschluß zusammendrückbar und in zusammengedrückter Lage
auf der Radfelge feststellbar ist. Auf diese Weise ist ein außerordentlich einfaches, leichtes
und schnelles Abnehmen und Wiedereinsetzen des eigentlichen Rades in den äußeren
Reifen ermöglicht.
Auf der Zeichnung zeigt Fig. ι einen Querschnitt
durch ein Ausführungsbeispiel für einen Radreifen nach vorliegender Erfindung. Fig. 2
ist eine Gesamtansicht eines solchen federnden Rades in kleinerem Zeichenmaßstabe. Die
Fig. 3 und 4 zeigen den Bajonettverschluß einer Federkapsel in Seitenansicht und Vorderansicht.
In den Lauimantel α ist ein Band δ aus
Metall oder sonstigem harten Material einvulkanisiert. Das Band trägt in gewissen Abständen
Zapfen c, um die je eine Feder d herumgreift, die den Laufmantel α elastisch
gegen den unnachgiebigen Kranz e des Radspeichensterns f abstützt. Das dem Band
gegenüberliegende Ende der Feder d liegt in einer achsial verschiebbaren und drehbaren
Kapsel g, die für gewöhnlich durch einen Zapfen h an einer bestimmten Stelle des Reifens
e gehalten wird. Infolge der Anordnung , von einem Paar Ringen i zwischen dem Felgenkranz
k und dem Kranz e behalten diese beiden Kränze dauernd bestimmten Abstand
voneinander. Um gelegentlich den elastischen Radreifen von dem unelastischen Teil des
Rades abnehmen zu können, werden zunächst die Ringe i abgenommen und alsdann die
Kapseln g dem Druck der Federn d entgegen radial nach außen gedrückt, bis die am Felgenkranz
k befestigten Zapfen m in die am Außenrand der Kapsel g angebrachten Schlitze η
eingreifen und einen Bajonettverschluß bilden. Soll der Reifen wieder auf dem Radkranz befestigt
werden, so wird der Bajonettver-Schluß nach Aufschieben des Reifens über die
Felge durch Drehen der Hülsen g gelöst, so daß die Federn die Hülsen auf die Zapfen h
und die Radfelge β pressen können. Nach Befestigung der Seitenringe i ist das Rad
wieder gebrauchsfähig. Im Innern des Laufmantels α sind ferner ein Paar Ringe 0 untergebracht,
die durch Distanzbolzen ft gegeneinander versteift sind und einen guten Widerstand
darbieten, wenn das Rad seitlichem Schleudern ausgesetzt ist. Die Distanzbolzen ft
sind, wie in Fig. 2 erkennbar, immer zwischen je zwei Federn d angeordnet. Der Felgenkranz
k hat in gewissen Abständen Öffnungen, durch welche die Federn d hindurchgeführt
sind.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Elastischer Radreifen mit gegen die Radfelge gestützten, einzeln in zusammengedrückter Lage feststellbaren Schraubenfedern, dadurch gekennzeichnet, daß amFelgenkranz (k) Zapfen fm) vorgesehen sind, die mit Schlitzen (n) von drehbaren Kapseln fg) einen Bajonettverschluß zum Festhalten der letzteren während des zusammengedrückten Zustandes der Federn (d) bilden.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.BERLIN. GEDHUCKT IN DER ItEIGHSDRUCKEREI.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE255663C true DE255663C (de) |
Family
ID=513745
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT255663D Active DE255663C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE255663C (de) |
-
0
- DE DENDAT255663D patent/DE255663C/de active Active
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