DE3046618C2 - Rostboden eines Viehstalles - Google Patents
Rostboden eines ViehstallesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Rostboden eines -to Viehstalles aus aneinandersetzbaren Kunststoff-Bahnelementen
mit unteren Verstärkungsprofilen und mit parallelen Längsschlitzreihen, zwischen denen Reihen
von Gleitschutzerhöhungen angeordnet sind.
Solche Rostböden für Viehställe aus nebeneinandersetzbaren Kunststoff-Bahnelementen sind aus der DD
31 264 bekannt. Gegenüber den Vorteilen der Korrosionsbeständigkeit des Kunststoffmaterials und
der kostengünstigen Herstellungsmöglichkeiten der Bahnelemente im Extrusionsverfahren, weisen die
Rostböden aus Kunststoff-Bahnelementen jedoch den Nachteil auf, daß die Nahtstellen zwischen den
Bahnelementen bei Einzelbelastung der Bahnelemente auseinanderklaffen können. In die Stoßfugen zwischen
einander benachbarten Bahnelementen kann auch Schmutz eingetreten werden, wodurch die Bahnelemente
ebenfalls auseinandergedrückt werden. Aufgeweitete Stoßfugen zwischen benachbarten Bahnelementen
erhöhen die Verletzungsgefahr für die aufgestallten Tiere.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rostboden aus Kunststoff-Bahnelementen dahingehend
zu verbessern, daß ein Auseinanderdrücken benachbarter Bahnelemente durch eingetretenen Schmutz vermieden
wird.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß die Längsränder jedes Bahnelements
angeformte, als Einrastorgane ausgebildete Verbin
60
65 dungselemente aufweisen, die mit korrespondierenden
Verbindungselementen eines jeweils benachbarten Bauelements in einrastende Wirkverbindung bringbar
sind.
Durch diese Maßnahme werden die einzelnen Bahnelemente des Rostbodens bereits bei der Verlegung
fest miteinander verbunden. Neben dem Vorteil, daß ein Auseinanderdrücken durch eingetretenen
Schmutz nicht mehr auftritt, ergibt sich durch die erfindungsgemäße Maßnahme noch der Vorteil, daß
Belastungen einzelner Bahnelemente auch auf jeweils benachbarte Bahnelemente abgeleitet und verteilt
werden.
Vorzugsweise sind die Verbindungselemente im Bereich der Längsränder angeformte Winkelleisten, die
parallel zu den Längsrändern verlaufen. Diese Maßnahme bietet den Vorteil, die Winkelleisten auf einfachste
Weise bei der Extrusion der einzelnen Bahnelemente aus Kunststoff gleich mit anformen zu können.
Außerdem ist die Verbindung einander benachbarter Bahnelemente nicht auf örtliche Bereiche beschränkt,
sondern erstreckt sich mit Vorteil über die gesamte Länge der Bahnelemente.
Bei einer bevorzugten Ausführung der zu einem Rostboden zusammensetzbaren Kunststoff-Bahnelemente
ist vorgesihen, daß eine der Winkelleisten als zusammen mit dem zugeordneten Längsrand ein zur
Oberfläche des Bahnelements hin offenes U-Profil und die andere Winkelleiste als den gegenüberliegenden
Längsrand des Bahnelements bildende Anformung ausgebildet ist, wobei ein freier Winkelschenkel der den
Längsrand ausformenden Winkelleiste von der Oberfläche des Bahnelements nach unten vorsteht. Durch diese
Maßnahme wird ein gleichmäßiges Sichtbild der Oberfläche eines aus nebeneinander verlegten Bahnelementen
gebildeten Rostbodens erreicht. Die Bahnelemente können auf einfachste Weise verlegt werden,
wobei der nach unten vorstehende freie Winkelschenkel der einen Winkelleiste in die ein nach oben offenes
U-Profil ausformende Winkelleiste des bereits verlegten Bahnelements eingreift.
Die Verbindung dieses gegenseitigen Eingreifens wird noch dadurch verbessert, daß an den freien Enden
der Winkelschenkel der Winkelleisten nach innen vorstehende, mit d( m korrespondierenden Gegenteil
eines benachbarten Bahnelements in einrastende Wirkverbindung bringbare Hakenleisten angeordnet
sind.
Die einzelnen Bahnelemente eines Rostbodens sind dadurch fest miteinander verhakt, so daß ein Auseinanderdrücken
der einzelnen Bahnelemente, zum Beispiel durch Eintreten von Schmutz, nicht mehr auftreten
kann. Auch Durchbiegungen eines einzelnen Bahnelements durch eine hohe Gewichtsbelastung können
durch die ineinanderrastenden Hakenleisten nicht zu einer Aufweitung des Spalts zwischen zwei benachbarten
Bahnelementen führen, weil sich die Durchbiegung durch die Verbindungselemente auf die jeweils benachbarten
Bahnelemente übertragen muß und dadurch aufgefangen wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 einen Querschnitt durch ein Kunststoff-Bahnelement
für einen Rostboden und
Fig.2 den Verbindungsbereich zweier einander benachbarter Bahnelemente eines Rostbodens im
Schnitt
In Fig. 1 ist ein Kunststoff-Bahnelement im Schnitt
dargestellt. Das Bahnelement ist im Extrusionsverfahren
hergestellt und besteht aus unteren hohlen Verstärkungsprofilen I, die untereinander durch eine
die Trittfläche bildende obere Platte 2 verbunden sind. In die Platte 2 sind zwischen jeweils zwei Verstärkungsprofilen
1 Reihen von Längsschlitzen 3 angeordnet, wobei die Längsschliize jeder Reihe in Längsrichtung
des Bahnelements gegeneinander versetzt sind. Zwischen jeweils zwei Längsschlitzen oder Löchern einer
Reihe sind hochstehende Gleitschu'zerhöhungen 4 id ausgeformt. Gleichartige Gleitschutzerhöhungen, die
jedoch als durchlaufende angeformte Rippe 5 ausgebildet sind, befinden sich auch jeweils im Flächenbereich
Ober den Verstärkungsprofilen zwischen zwei Längsschlitzreihen. Der rechte Längsrand des Bahnelements
ist mit 6 bezeichnet und der Jinke Längsrand mit 7.
An das rechte Verstärkungsprofil ist eine Winkelleiste
8 derart angeformt, daß sie mit dem freien Winkelschenkel 9 und dem Längsrandbereich 6 eine
nach oben offene U-profilförmige Ausformung bildet. Der freie Winkelschenkel 9 ist mit einem nach innen
vorstehenden Hakenelement 10 versehen.
Der linke Längsrand 7 des Bahnelements wird durch eine die Platte 2 verlängernde Winkelleiste 11 gebildet,
die derart angeformt ist, daß der freie Winkelschenkel 12 nach unten vorsteht. Der freie Winkelschenkel 12 \r-i
ebenfalls mit einer nach innen vorstehenden Hakenleiste 13 versehen.
In Fig.2 sind zwei einander benachbarte, zu einem
Rostboden zusammengesetzte Bahnenelemente im Schnitt dargestellt. Gleiche Bauteile sind mit gleichen
Bezugszahlen versehen. Aus dieser Darstellung ist ersichtlich, wie die Winkelleisten 8 und 11 der beiden
zueinander benachbarten Bahnelement··; ineinandergreifen
und durch ihre Hakenleisten 10 und 13 ineinandergerastet sind.
Bei der Verbindung zweier zueinander benachbarter Bahnelemente drückt die Hakenleiste 13 des Winkelschenkels
12 von oben auf die Hakenleiste 10 des Winkelschenkels 9. Die Winkelleiste 8 wird dadurch
abgebogen, bis die Hakenleiste 13 hinter die Hakenleiste 10 rastet, wobei die Winkelleiste 8, insbesondere
deren Wini.elschenkel 9, wieder elastisch zurückfedert
und demzufolge eine einschnappen..^ Rastverbindung der beiden Bahneiemente gegeben ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Rostboden eines Viehstalles aus aneinandersetzbaren Kunststoff-Bahnelementen mit unteren
Verstärkungsprofilen und mit parallelen Längsschlitzreihen, zwischen denen Reihen von Gleitschutzerhöhungen
angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsränder (6, 7)
jedes Bahnelements angeformte, als Einrastorgane ausgebildete Verbindungselemente aufweisen, die ίο
mit korrespondierenden Verbindungselementen eines jeweils benachbarten Bahnelements in einrastende
Wirkverbindung bringbar sind.
2. Rostboden nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente im Bereich
der Längsränder (6, 7) angeformte Winkelleisten (8,
11) sind, die parallel zu den Längsrändern verlaufen.
3. Rostboden nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet
daß eine der Winkelleisten (8) als zusammen mit dem zugeordneten Längsrand (6) ein
zur Oberfläche des Bahnelements hin offenes U-Profil und die andere Winkelleiste (11) als den
gegenüberliegenden Längsrand (7) des Bahnelements bildende Anformung ausgebildet ist, wobei ein
freier Winkelschenkel (12) der den Längsrand (7) ausbildenden Winkelleisten (11) von der Oberfläche
des Bahnelements nach unten vorsteht.
4. Rostboden nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den
freien Enden der Winkelschenkel (9, 12) der
Winkelleisten (8, 11) nach innen vorstehende, mit dem jeweils korrespondierenden Gegenteil eines
benachbarten Bahneiements in einrastende Wirkverbindung bringbare Hak nleisten (10, 13) angeordnet
sind. J5
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Applications Claiming Priority (1)
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DE19803046618 DE3046618C2 (de) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Rostboden eines Viehstalles |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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DE19803046618 Expired DE3046618C2 (de) | 1980-12-11 | 1980-12-11 | Rostboden eines Viehstalles |
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