DE3021997A1 - Sicherheits-warnblink-schaltung zur unfallanzeige an kraftfahrzeugen - Google Patents

Sicherheits-warnblink-schaltung zur unfallanzeige an kraftfahrzeugen

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DE3021997A1
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flasher
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DE3021997A
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Kurt 8710 Kitzingen Frickel
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Frickel Kurt 8721 Niederwerrn De
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Kurt Frickel 871 ο Kitzingen
Fachlehrer Marktbreiter Weg
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Sicherheits-Warnblink-Schaltung zur Unfallanzeige an Kraftfahrzeugen.
Bei Verwendung einer derartigen Schaltung ist es möglich, eine Unfallstelle sofort abzusichern.
B Es ist bekannt, daß in den derzeitig benutzten Kraftfahrzeugen f eine Warnblinkanlage vorhanden ist. Diese hat jedoch den Nachteil, daß sie nur manuell in Gang gesetzt werden kann.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, daß sich die i: Warnblinkanlage bei einer bestimmten Stoßintensität selbsttätig in Betrieb setzt.
Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß zu dem ; - sich im Warnblink-Stromkreis befindlichen - Blinkgeber ein ψ auf eine bestimmte Stoßintensität einstellbarer Schaltkontakt parallalgeschaltet ist, der neben dem Anschluß an die von der Batterie kommenden Stromleitung auch mit den Blinkleuchten, sowie mit der Warnblink-Kontrolleuchte verbunden ist, und der bei stoßartiger Verzögerung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs diesen Stromkreis schließt, wobei die bei einem Unfall unbeschädigt gebliebenen Blinklichter intervallartig aufleuch-= 4-on
Nach einer weiteren Ausführung der Erfiüdungsidee wird der Warnblink-Stromkreis bei Stößen aus allen Richtungen durch den Gchaltkontakt geschlossen, der zwar unterschiedlich konzipiert sein kann, seine Wirkungsweise jedoch immer dieselbe ist.
In weiterer Ausbildung der Erfindungsidee ist jeder Warnblink-
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Stromkreis zwischen dem Schaltkontakt und einer Blinkleuchte durch eine Sicherung einzeln abgesichert.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß im gleichen Augenblick des Unfallgeschehens die Warnblinkanla^e in Eetrieb gesetzt wird. Dies erfclgt ge- «isee?-^uiß«r &. zt 0m'-- ti se h. Dies Ist asso aö^r 7--;.; ^adertuiig, als ein Verletzter u.U. die Anlage nicht mehr bedienen kann. Durch die sofortige Absicherung der TJnfallstelle werden Auffahrunfälle weitgehend verhindert. Ein weiterer Verteil liegt in der Tatsache, daß ein von der Fahrbahn abgekommenes Kraftfahrzeug durch die eingeschaltete Warnblinkanlage gerade nachts schnelle? entdeckt Tsird.
Sin Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in de? Z-stchaung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 £ine Sicherneits-Warnblink-Schaltung zur Unfallanzeige äs Kraftfahrzeugen.
Im folgenden wird Fig. 1 näher beschrieben:
Der Sicherheiis-Warnblink-Stromkreis ist geschlossen, wenn der Strom von der Batterie 1 über Sicherung 2, Schaltkontakt - nach Überschreitung der eingestellten Stoßintensität - , Blinkgeber 4, wieder über Schaltkontakt 3 durch die bei einem Unfall unbeschädigt gebliebenen Sicherungen z,B- 6,8 fließt, danach die ^besfalls unbeschädigten Blinklichter zäB» lo,12 aufleuchten laßt und über Kasse I3 zur Batterie ΐ zurückfließt. Dies wird gleichzeitig durch die Warnblink-Kontrollettchte 1 if angezeigt.
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Claims (1)

  1. Pat entansprüche
    Sicherheits-Warnblink-Schaltung zur Unfallanzeige an Kraftfahrzeugen,
    dadurch gekennzeichnet, daß zu dem - sich im Warnblink-Stromkreis befindlichen - Blinkgeber (^f) ein auf eine bestimmte Stoßintensität einstellbarer Scnaltkontakt (3) parallelgeschaltet ist, der neben dem Anschluß an die von der Batterie (1) kommenden Stromleitung auch mit den Blinkleuchten (9,1o,11,12), sowie mit der Warnblink-Kontrolleuchte (1if) verbunden ist, und der b<3i stoßartiger Verzögerung oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs diesen Stromkreis schließt, wobei die bei einem Unfall unbeschädigt gebliebenen Blinklichter intervallartig aufleuchten.
    2, Schaltung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß der im Prinzip dargestellte Schaltkontakt (3) bei Stoßen aus allen Richtungen den Warnblink-Stroffikreis schließt5 und daß dieser Schaltkontakt zwar unterschiedlich konzipiert sein kann, die Wirkungsweise jedoch immer dieselbe ist.
    3. Schaltung nach Anspruch 1 und 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß jeder Warnblink-Stromkreis zwischen dem Schaltkontakt (3) und einer Blinkleuchte (9 bzw. 1o bzw. 11 bzw. 12) durch eine Sicherung (5 bzw. 6 bzw. 7 bzw. 8) einzeln abgesichert ist.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3236737C1 (de) * 1982-10-04 1984-05-24 Heinrich Freiberger GmbH Druckgußwerk, 8501 Schwanstetten Elektrisches automatisches Unfallwarngerät
DE3602463A1 (de) * 1986-01-28 1987-07-30 Marcel Lord Sicherheitseinrichtung zur verringerung von auffahrunfaellen im strassenverkehr
EP0462464A2 (de) * 1990-06-19 1991-12-27 Mannesmann Kienzle GmbH (HR B1220) Einrichtung zur Datenerfassung in einem Kraftfahrzeug
EP0505337A1 (de) * 1991-03-22 1992-09-23 Giuseppe Codrino Steuerungseinrichtung für Blinkleuchte im Fahrzeug

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