DE3021191C2 - - Google Patents
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- DE3021191C2 DE3021191C2 DE3021191A DE3021191A DE3021191C2 DE 3021191 C2 DE3021191 C2 DE 3021191C2 DE 3021191 A DE3021191 A DE 3021191A DE 3021191 A DE3021191 A DE 3021191A DE 3021191 C2 DE3021191 C2 DE 3021191C2
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- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
- A47C7/38—Support for the head or the back for the head
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/829—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitskopfstütze nach dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Sicherheitskopfstützen an Fahrzeugsitzen haben in erster
Linie die Aufgabe, den Kopf des Fahrers oder von Mitfah
rern bei Belastungen abzustützen, die als Folge rascher
Geschwindigkeitsänderungen des Fahrzeugs auftreten. Wenn
auf ein Fahrzeug von hinten aufgefahren wird, unterliegt
eine im Fahrzeug sitzende Person einer sogenannten Peit
schenhiebwirkung, durch die der Kopf der Person gegenüber
dem Rest des Körpers plötzlich nach hinten geworfen wird.
Das kann zu ernsthaften Verletzungen führen. Es ist des
halb üblich, mindestens die Vorderseite eines Fahrzeugs
mit Sicherheitskopfstützen auszurüsten, die Bewegungen
nach hinten begrenzen, um diese Gefahr zu bannen.
Aus der DE-OS 16 55 057 ist eine gattungsgemäße Kopfstütze
bekannt, die in abgesenkter Stellung in einer Aussparung
am oberen Rand der Rückenlehne aufgenommen ist, so daß sie
bei Nichtgebrauch die Sicht nicht behindert. Die Kopf
stütze ist am oberen Ende einer senkrechten blattfeder
artigen Halterung befestigt, die in einem in die Rücken
lehne eingebauten Beschlag verschiebbar geführt und in der
gewünschten Höhe der Kopfstütze durch Reibung festgehalten
ist. In Gebrauchslage der Kopfstütze liegt die Halterung
frei, so daß sich Personen auf dem Rücksitz bei einem
Frontalzusammenstoß oder schon bei plötzlichem Bremsen an
der Halterung verletzen können. Wenn die Kopfstütze hin
gegen vollständig in den oberen Bereich der Rückenlehne
abgesenkt ist, kann sie zwar Personen auf dem Rücksitz
weder gefährden noch stören, einen Benutzer des Sitzes,
zu dem die Kopfstütze gehört, aber auch nicht schützen.
Einen günstigeren Kompromiß zwischen den Schutzbedürfnis
sen des Benutzers eines mit Kopfstütze versehenen Vorder
sitzes einerseits und von Personen auf dem Rücksitz ande
rerseits bietet eine aus der DE-OS 15 80 677 bekannte Kopf
stütze, die um eine waagerechte Achse im Bereich der
Oberkante der zugehörigen Rückenlehne schwenkeinstellbar
ist. Bei Nichtgebrauch ist diese Kopfstütze nach hinten
schwenkbar, so daß sie einen guten Aufprallschutz für
hintensitzende Personen bildet. In dieser Stellung ist die
Kopfstütze, wenn der zugehörige Sitz doch besetzt sein
sollte, immerhin noch als Nackenstütze wirksam. In der
nach oben geschwenkten Gebrauchsstellung ist sie jedoch
nur dann eine vollwertige Kopfstütze, wenn der Benutzer
des zugehörigen Sitzes nicht besonders groß ist. Außerdem
bleibt die Kopfstütze, wenn sie in ihrer Gebrauchsstellung
durch Unachtsamkeit nicht richtig arretiert worden ist,
bei einem Unfall wirkungslos.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Sicherheitskopf
stütze zu schaffen, die eine Kombination der Vorteile der
beschriebenen bekannten Kopfstützen bietet und deren Nach
teile vermeidet.
Diese Aufgabe ist mit den Merkmalen des Anspruchs 1
gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der
Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden
anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es
zeigen
Fig. 1 und 1A Schrägansichten eines Sitzes mit einer
Sicherheitskopfstütze gemäß der Erfindung in
unterschiedlichen Stellungen;
Fig. 2 eine Teilansicht der Rahmen einer Rückenlehne
und einer Sicherheitskopfstütze von vorn;
Fig. 3 den Schnitt III-III in Fig. 2;
Fig. 4 den Schnitt IV-IV in Fig. 2 in vergrößertem
Maßstab.
Gemäß Fig. 1 ist eine Sicherheitskopfstütze 1 auf
der Rückenlehne 2 eines Fahrzeugsitzes 40 angebracht. Diese
Sicherheitskopfstütze 1 kann abgesenkt benutzt werden, wie
in Fig. 1 gezeigt oder in einer von mehreren angehobenen
Stellungen, wie aus Fig. 1A hervorgeht. Die Kopfstütze ist
an der Rückenlehne 2 mittels einer Halteeinrichtung 41 ange
bracht, die entweder herkömmlich aufgebaut oder von einer
weiter unten im einzelnen beschriebenen Art sein kann.
Die Sicherheitskopfstütze 1 hat einen Stegbereich 42, von
dem sich ein vorderer Schenkel 43 an der Vorderseite der
Rückenlehne 2 nach unten erstreckt und von dem sich ein hin
terer Schenkel 44 an der Rückseite der Rückenlehne 2 nach un
ten erstreckt. Die beiden Schenkel 43 und 44 umgreifen die
Rückenlehne 2. Wenn die Sicherheitskopfstütze 1 sich in ihrer
untersten Stellung befindet, steht der Stegbereich 42 mit dem ober
sten Teil der Rückenlehne 2 in Berührung, wie aus Fig. 1 her
vorgeht.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 und 3 ist die
Sicherheitskopfstütze 1 in angehobener Stellung gezeigt und
in der Höhe mittels einer ferngesteuerten Verstellvorrichtung
3 einstellbar.
Die Rückenlehne 2 ist von herkömmlichem Aufbau und
hat zwei Seitenteile 4, von denen in den Zeichnungen nur ei
ner gezeigt ist. Die oberen Enden der Seitenteile 4 sind an
einem Gehäuse 5 aus Metallblech angeschweißt, welches eine
vordere und eine hintere Grundplatte 6 bzw. 7 aufweist, die
ebenfalls durch Schweißen miteinander verbunden sind. In der
hinteren Grundplatte 6 sind zwei im wesentlichen vertikale
Vertiefungen 8 (Fig. 4) ausgebildet, die eine gegenseitige
Verbindung der Grundplatte 6 und 7 längs dieser Vertiefun
gen 8 unter Schaffung einer vertikalen Rinne 9 im Gehäuse 5
aus Metallblech ermöglichen. Im oberen Bereich der vertikalen
Rinne 9 ist eine Führungshülse 10 aus Kunststoff aufgenommen,
die zum verschiebbaren Anbringen einer Stange 11 dient, wel
che an der Sicherheitskopfstütze 1 fest angebracht ist. Die
Rinne 9, Führungshülse 10 und Stege 11 gehören zur Halte
einrichtung 41.
Die Sicherheitskopfstütze 1 weist
einen Rahmen 13 aus Flachmaterial auf, der gemäß Fig. 3 eine
Querschnittsgestalt im wesentlichen in Form eines umgekehrten
U hat. Zwischen einem vorderen und einem hinteren Schenkel 14
bzw. 15 erstreckt sich ein oberer Bereich oder Steg des Rah
mens, der zwei Vertiefungen 16 hat, an denen ein im Winkel ab
gebogener oberer Bereich der Stange 11 angeschweißt ist. Die
Stange 11 erstreckt sich zwischen den Schenkeln 14, 15 des
Rahmens 13 und führt, wie schon gesagt, durch die Führungs
hülse 10 an der Rückenlehne 2. In der Stange 11 ist in Längs
richtung in der Mitte ein offener Schlitz 12 ausgebildet, der
vom unteren Ende der Stange 11 her abgeschrägt verläuft und
eine vertikale Erstreckung mit parallelen Seitenkanten über
etwa drei Viertel der Länge der Stange 11 hat.
Der Rückenlehne 2 und die Sicherheitskopfstütze 1
sind in herkömmlicher Weise mit einer weichen Polsterung 17
bzw. 18 versehen, wie in Fig. 3 gestrichelt gezeigt. Gemäß
Fig. 3 umgreifen die Schenkel 14, 15 des Rahmens 13 und folg
lich auch die Schenkel 43, 44 der Sicherheitskopfstütze 1 den
oberen Abschnitt der Rückenlehne 2. Selbst wenn die Sicher
heitskopfstütze 1 ihre oberste Stellung einnimmt, steht ein
Teil der Polsterung 17 der Kopfstütze mit einem Teil der Pol
sterung 18 der Rückenlehne 2 sowohl an der Vorderseite als
auch an der Rückseite in Berührung.
Eine Steuerung der Höheneinstellung der Sicherheits
kopfstütze 1 ist im Fahrzeugsitz beispielsweise in Form der
Verstellvorrichtung 3 vorgesehen. Diese Verstellvorrichtung
weist ein flexibles Kabel 20 auf, dessen eines Ende, nämlich
das obere Ende, an der Sicherheitskopfstütze 1 befestigt ist,
während das andere Ende, nämlich das untere, mit einer in der
Verstellvorrichtung 3 vorgesehenen gezahnten Einrichtung, bei
spielsweise in Form einer Zahnscheibe 24, zusammenwirkt. Das
flexible Kabel 20 ist im Innern einer Kabelführung 19 ver
schiebbar angeordnet. Das Kabel 20 hat eine Seele 21 aus um
einandergeschlungenen Stahldrähten, und die Seele ist ihrer
seits von einem schraubenlinienförmig gewundenen stärkeren
Stahldraht 22 umgeben, wodurch das Kabel 20 eine Erscheinungs
form ähnlich einer Schraube hat.
Der untere Bereich der Kabelführung 19 ist an einem
Gehäuse 23 fest angebracht, in welchem die Zahnscheibe 24 an
einer Welle 25 befestigt ist, die im Gehäuse 23 drehbar abge
stützt ist. An der Welle 25 ist auch ein Betätigungsrad 26 an
gebracht, mit dessen Hilfe die Zahnscheibe 24 drehbar ist. Das
Gehäuse 23 ist mittels Schrauben 27 am unteren Abschnitt eines
Seitenteils 4 so angebracht, daß das Betätigungsrad 26 leicht
zugänglich ist. Im Inneren des Gehäuses 23 steht die Zahnschei
be 24 mit den Drahtwindungen des Kabels 20 so in Eingriff, wie
ein Zahnrad mit einer Zahnstange kämmt.
Der obere Teil des Kabels 20 ist an einer Befestigungs
platte 28 fest angebracht, die in einem in Längsrichtung in der
Kabelführung 19 ausgebildeten Schlitz 29 verläuft. Die Befe
stigungsplatte 28 ist an einem Betätigungsglied 30 angeschweißt,
dessen oberer Teil mit einem Anschlag 31 versehen ist, welcher
in eine in der Stange 11 vorgesehene Ausnehmung 32 paßt. Das
Betätigungsglied 30 erzeugt eine Federvorspannung, durch die
der Anschlag 31 in der Ausnehmung 32 gehalten ist. Diese Fe
derspannung führt auch dazu, daß die Stange 11 gegen die Vor
derseite der Führungshülse 10 in Eingriff gedrückt ist, so daß
möglicherweise zwischen der Führungshülse 10 und der Stange 11
vorhandenes Spiel aufgehoben wird. Das obere Ende der Kabel
führung 19 soll in den senkrechten offenen Schlitz 12 in der
Stange 11 passen. Um das Zusammensetzen zu erleichtern, ist
in der vorderen Grundplatte 7 eine Öffnung vorgesehen, die
durch eine abnehmbare Platte 33 überdeckt ist, welche mittels
Schrauben 34 angebracht ist.
Zum Verstellen der Höhe der Sicherheitskopfstütze 1
wird das Betätigungsrad 26 gedreht, wodurch das Kabel 20 in
Längsrichtung in der Kabelführung 19 verschoben wird und das
Betätigungsglied 30 und die Stange 11
eine entsprechende Distanz zurücklegen. Um die Sicher
heitskopfstütze 1 in der einmal eingestellten Höhe zu halten,
ist das Kabel 20 und die Zahnscheibe 24 im Gehäuse vorzugs
weise so gestaltet, daß sie eine selbstsperrende Wirkung ha
ben.
Die hier beschriebene Verstellvorrichtung 3 zum Ein
stellen der Höhe der Sicherheitskopfstütze 1 ist sehr raum
sparend, so daß es nicht nötig ist, die Dicke der Rückenlehne
2 zu vergrößern, damit die Steuervorrichtung darin aufgenommen
werden kann, wenn die Sicherheitskopfstütze durch Fernsteue
rung verstellt werden soll.
Die hier beschriebene Sicherheitskopfstütze 1 kann
auch an Sitzen verwendet werden, die keine ferngesteuerte
Verstellvorrichtung haben. In diesem Fall kann die Kopfstütze
entweder eine feste Stellung haben oder in herkömmlicher Wei
se an einer Halteeinrichtung angebracht sein, die eine Anord
nung der Kopfstütze auf verschiedenen Höhen durch unmittelba
ren Eingriff von Hand in die Kopfstütze ermöglicht. Derartige
Halteeinrichtungen sind bekannt und brauchen deshalb nicht im
einzelnen beschrieben zu werden. Das Anbringen der Kopfstütze
auf verschiedenen Höhen kann auch durch Verwendung einer Feder
einrichtung oder dgl. erleichtert werden, die in der Füh
rungshülse 10 oder an der Stange 11 angebrachte Kerben oder
dgl. einschnappt, wobei die in Fig. 2-4 gezeigte Anordnung
zum Betätigen der Stange 11 fehlt.
Claims (6)
1. Sicherheitskopfstütze für einen Sitz, insbesondere
einen Fahrzeugsitz, die mittels einer eine Höhenverstel
lung der Kopfstütze gegenüber dem Sitz ermöglichenden
Halteeinrichtung an der Rückenlehne des Sitzes angebracht
ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Sicher
heitskopfstütze (1) im Querschnitt im wesentlichen die
Gestalt eines umgekehrten U hat, dessen vorderer Schenkel
(43) an die Vorderseite und dessen hinterer Schenkel (44)
an die Rückseite der Rückenlehne (2) angrenzt, wobei mit
abnehmender Höheneinstellung der Sicherheitskopfstüze (1)
die Schenkel (43, 44) den oberen Bereich der Rückenlehne
(2) zunehmend umgreifen, bis in der untersten Stellung der
die Schenkel (43, 44) verbindende Stegbereich (42) mit der
Oberkante der Rückenlehne in Berührung kommt.
2. Sicherheitskopfstütze nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß sie einen
Rahmen (13) umschließt, der im Querschnitt ebenfalls im
wesentlichen die Gestalt eines umgekehrten U hat, wobei im
Stegbereich (42) eine Stange (11) befestigt ist, die in
einer Führung (10) im oberen Teil der Rückenlehne (2) ver
schiebbar aufgenommen ist.
3. Sicherheitskopfstütze nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stange
(11) mit einer Verstellvorrichtung (3) zur Fernsteuerung
der Höhe der Sicherheitskopfstütze (1) verbunden ist.
4. Sicherheitskopfstütze nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verstell
vorrichtung (3) ein flexibles Kabel (20) aufweist, welches
in einer Kabelführung (19) verschiebbar angeordnet ist,
und dessen eines Ende mit der Stange (11) verbunden ist,
während das andere Ende des Kabels (20) mit einer Einrich
tung zusammenwirkt, die zum Verstellen der Höhe der
Sicherheitskopfstütze (1) durch Verschiebung des Kabels
(20) von Hand betätigbar ist.
5. Sicherheitskopfstütze nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens
die Endbereiche des Kabels (20) mit einem schraubenlinien
förmig gewundenen schweren Draht (22) versehen sind, der
ein schraubenartiges Gewinde bildet, und daß die Einrich
tung zur Verschiebung des Kabels (20) eine Verzahnung
aufweist, die mit dem schraubenartigen Gewinde kämmt.
6. Sicherheitskopfstütze nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahn
nung eine Zahnscheibe (24) aufweist, die in einem von dem
Kabel (20) durchsetzten Gehäuse (23) drehbar gelagert, mit
einem Rad (26) fest verbunden ist, welche an einer Seite
der Rückenlehne (2) des Sitzes (40) drehbar angeordnet
ist.
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