DE300497C - - Google Patents
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- DE300497C DE300497C DENDAT300497D DE300497DA DE300497C DE 300497 C DE300497 C DE 300497C DE NDAT300497 D DENDAT300497 D DE NDAT300497D DE 300497D A DE300497D A DE 300497DA DE 300497 C DE300497 C DE 300497C
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- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
- F23H11/00—Travelling-grates
- F23H11/04—Travelling-grates with the bars pivoted at one side
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVe 300497 KLASSE 24/. GRUPPE
WILHELM TERNIEDEN in KARNAP.
Die Erfindung bezieht sich auf Wanderroste für Dampfkessel mit einzelnen verschiedenartig
bewegten Roststreifen, die am Beschickungsende abwechselnd um zwei getrennte Wellen
geführt sind. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die beiden Wellen für die
Umführung der Roststreifen am Beschickungsende des Rostes von einer gemeinschaftlichen
Welle aus auf- und abwärts bewegt werden, ίο und daß die einzelnen Roststreifen in der
Brennbahn auf Gleitbahnen geführt sind, die auf den beiden zugehörigen Wellen der betreffenden
Roststreifen ruhen.
Der Vorteil dieser Ausführung ist der, daß J5 der Brennstoff gelockert wird und infolgedessen
die Luft besser zutreten kann; dadurch soll eine zweckmäßigere Verbrennung und
damit eine höhere Leistung des Rostes erzielt werden.
■2o Ferner soll durch die verschiedenartige Be-'
wegung der Roststreifen die Bildung größerer Schlacken und damit deren lästiges Festbrennen
auf dem Rost vermieden werden.
Auf der Zeichnung zeigt:
Fig. ι einen Längsschnitt durch den Rost, Fig. 2 den Grundriß mit Schnitt durch die
Seitenwangen; die Roststäbe sind dabei weggelassen.
Die Fig. 3 und 4 zeigen den Antrieb des Rostes.
Fig. 5 stellt einen Teil des Rostes von vorn gesehen dar,
Fig. 6 die beweglichen Gleitbahnen.
Der Rost ist der Länge nach in einzelne Streifen zerlegt. Jeder Streifen besteht aus 45
Der Rost ist der Länge nach in einzelne Streifen zerlegt. Jeder Streifen besteht aus 45
der Gliederkette d, den Roststabträgern e, den Roststäben f, den Kettenscheiben c und den
beweglichen Gleitbahnen g und gv .
Die einzelnen Streifen ruhen mit ihren hinteren Enden auf der gemeinschaftlichen
Welle blt während die vorderen an der Beschickungsstelle
liegenden Enden abwechselnd von den beiden voneinander getrennten Wellen b getragen werden. Die hinteie Welle O1
ist drehbar in den Seitenwangen α gelagert. Die Enden der vorderen Wellen b sind in
Gleitstücken r drehbar gelagert, die sich in entsprechenden Aussparungen der Seitenwangen
α führen und mittels Exzenterstangen und Exzenter i an die Antriebswelle h angeschlossen
sind. Jede der beiden Wellen b trägt an einem Ende ein mit dem Gleitstück
verbundenes Schaltwerk.
Der gesamte Rost wird von den beiden Seitenwangen α getragen.
Zum Antrieb des Rostes diejit die gemeinschaftliche
Welle h. Von dieser Welle aus werden die beiden Wellen b und damit die
einzelnen Roststreifen in ihrer ganzen Länge abwechselnd gegeneinander gehoben und gesenkt.
Die Vorwärtsbewegung der einzelnen Roststreifen in der Pfeilrichtung, die ebenfalls
abwechselnd vor sich geht und mit deren Heben und Senken gleichzeitig erfolgt, wird
durch die Schaltwerke bewirkt.
Jedes Schaltwerk ist etwa in der Weise ausgebildet, daß auf der Achse der Schnecke I,
die das Zahnrad k und damit die betreffenden Rostketten antreibt, ein Sperrrad 0 angebracht
ist, in das eine Sperrklinke s eingreift, die an
55
Claims (1)
- einem Arm eines auf der Schneckenachse lose drehbaren Zahnradsegments angebracht ist. Ein Hebel m, der mit seinem einen Ende mit dem Gleitstück oder dem Schaltwerk verbunden ist und daher die senkrechte Bewegung des letzteren mitmacht, während das andere Ende mit Hilfe eines Exzenters t sich jeweilig entgegengesetzt senkrecht verschiebt, ist ebenfalls mit einem Zahnradsegment versehen und schaltet durch Eingriff in das auf der Achse sitzende Zahnradsegment die betreffenden Rostketten bei deren Heben weiter; beim Senken der Rostketten gleitet die Klinke s dagegen frei über die Zähne des Rades ο hinweg. Ρλ τεντ-Αν spru c η :Wanderrost für Dampfkessel mit einzelnen verschiedenartig bewegten Roststreifen, die am Beschickungsende abwechselnd um zwei getrennte Wellen geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Wellen (&) für die Umführung der Roststreifen am Beschickungsende des Rostes von einer gemeinschaftlichen Welle (h) aus auf: und abwärts bewegt werden, und daß die einzelnen Roststreifen in der Brennbahn auf Gleitbahnen (g, gx) geführt sind, die auf den beiden zugehörigen Wellen der betreffenden Roststreifen ruhen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE300497C true DE300497C (de) |
Family
ID=554488
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT300497D Active DE300497C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE300497C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1265907B (de) * | 1964-03-07 | 1968-04-11 | Hans Wisnewski | Wanderrost, welcher in seiner Breite abwechselnd aus beweglichen und feststehenden Roststreifenbaendern besteht, zur Verbrennung von Muell und industriellen Abfaellen |
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0
- DE DENDAT300497D patent/DE300497C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1265907B (de) * | 1964-03-07 | 1968-04-11 | Hans Wisnewski | Wanderrost, welcher in seiner Breite abwechselnd aus beweglichen und feststehenden Roststreifenbaendern besteht, zur Verbrennung von Muell und industriellen Abfaellen |
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