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TRAGFLÜGELBEFESTIGUNG FÜR MODELLFLUGZEUGE
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Die Erfindung betrifft eine Tragflügelbefestigung für Modellflugzeuge,
bei welches die Tragflügelhälften seitlich am Rumpf über eine Befestigungsvorrichtung
lösbar befestigt und in einer bestimmten Winkellage durch jeweils mindestens einen
Haltestab gehalten sind, der sich formschlüssig in seinem Querschnitt entsprechend
geformten Scheidenöffnungen im Rumpf und in den Tragflügelhälften erstreckt.
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Sie steht im Zusatzverhältnis zur Patentschrift 2.5 20 166.
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Tn der vorliegenden Patentschrift. wurde bereits erläutert, daß für
Modellflugzeuge von Bedeutung ist, daß dieselben verschiedenen Bedingungen angepasst
werden können. Das Flugmodell soll am @ang geflogen werden können, was eine höhere
Fluggeschwindigkeit voraussetzt. Es wird jedoch auch gewünscht, daß das Modell bei
kleinem Auftrieb noch in der Luft bleibt, was nur nlit Erreichung einer kleinen
Sinkgeschwindigkeit möglich ist.
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Die vorliegenden Bedingungen werden nur erfilllt mit verschiedenen
Profilen. So ist es notwendig, daß bei verschiedenen Profilen auch v erschiedene
Werte für die V-Form vorliegen.
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In der Hauptanmeldung wird eine verschiedene V-Form dadurch ermöglicht,
daß ein Haltestück mit Scheidenöffnungen bereitgestellt wird, ds gegen ein anderes
Haltestück ausgetauscht werden kann.
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Das Modell ermäglicht so den Einsatz von verschiedenen Haltestücken
mit verschiedener V-Form.
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Dies führt zu der Notwendigkeit, daß stets ein oder mehren Ersatzteile
in Form der Haltestücke und Scheidenöffnungen bereitgehalten werden.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Konstruktion gezeigt, bei
der die Scheidenöffnung'. im - Rumpf in einem Haltestück angeordnet ist, das in
eine Einschubausnehmung im Rumpf herausnehmbar eingesetzt ist, wobei die Scheidenöffnungen
verschiedene Werte der V-Form besitzen und hintereinander angeordnet sind und das
Halte stück in der Einschubausnehmung durch ein Abschlußteil verschlossen wird,
wobei durch das Abschlußteil die Scheidenöffnung für die Haltestäbe frei gelassen
wird.
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Die Scheidenöffnungen mit verschiedener V-Form werden gemäß der vorliegenden
Erfindung fest im Modellflugzeug angeordnet.
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Ein Verlust von Bauteilen durch Verlieren ist so ausgeschlossen.
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Im Ausführungsbeispiel werden zwei verschiedene V-Formen vorgeschlagen.
Es ist jedoch auch möglich, mehrere V-Formen entsprechend einzubauen.
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Bei einer geringen V-Form kann die Scheidenöffnung geradlinig durchgehend
von einer Rumpfseite zur anderen ausgeführt sein.
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Bei einer größeren V-Form kann ein Hintereinanderliegen zweier Scheidenöffnupgen
erfolgen. Die Scheidenöffnungen reichen auch dann wieder von einer Seite zur anderen,
sind jedoch nur von einer Seite aus zugänglich.
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Es ist auch möglich, ein abgewinkeltes V-Stück für die Scheidenöffnungen
vorzusehen, wobei die Abwinkelung mittig im Flugzeugrumpf vorliegt.
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In jedem Fall wird das Haltestück durch seitlich angebrachte Abschlußteile
am Herausfallen gehindert. Auch die Sclteidenöffnungen werden so festgehalten.
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Im Ausführungsbeispiel sind für die Scheidenöffnungen Ilochktprofile,
beispielsweise aus Messing, vorgesehen. Es ist jedoch auch möglich, für diesen Zweck
Rohre zu verwenden.
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Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel' Abbildung 1 zeigt
den Rumpf eines Flugmodells.
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Abbildung 2 zeigt die Haltestücke mit Scheidenöffnungen.
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Abbildung 3 zeigt Anschlußrippen mit Öffnungen für Haltestäbe.
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Abbildung 4 zeigt ein Haltestück.
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Abbildung 5 zeigt ein Haltestück im Rumpf eingebaut.
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Abbildungen 1 und 2 zeigen das Haltestück 1 mit der Scheiden körpern
2 und 3. Die Scheidenäffnung 4 ist von außen zu sehen.
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Das Haltestück 1 findet Platz in der Einschubausnehmung 5, die im
Flugzeugrumpf angeordnet ist. Die Haltestäbe ü und 7 finden in den Scheidenkörpern
Aufnahme. Bei geringer V-Form kan der Haltestab 7, der im Scheidenkörper steckt,
durchgehend angeordnet sein. Die haltestäbe 6 reichen dagegen nur bis zur Mitte
des- Modeliflugzeugs. Nach Einführung des Haötestücks in die Einschubausnehmung
wird das Ganze durch das Abschlußteil @ gehalten. Dieses wird beispielsweise durch
Schrauben mii der Einschubausnehmung 5 verbunden, kann jedoch auch anders b.'-festigt
sein.
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Abbildungen 1 und 3 zeigen die Anschlußrippe 10. Hier sind eben falls
Scheidenkörper angeordnet, in denen der Haltestab Aufnahme findet. Die Öffnungen
für den Scheidenkörper 11, 12, 13, 14 können beide mit Scheidenkörpern ausgerüstet
sein. Es kann auch nu eine der beiden vorhandenen Öffnungen mit einem Scheidenkörper
versehe sein. In diesem F,afl ist es zweckmäßig, wenn die Anschlußrippe beispielsweise
durch die Öffnung 11 angeschlossen wird, die An schlußrippe 10- durch die Öffnung
14. So wird erreicht, daß beide Flügel auch dann ,eine verschiedene V-Form am Rumpf
haben.
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wenn die Scheidenkörper im Innern der Flügel gleich angeordnet sind.
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Abbildungen 4 und 5 zeigen ein Ausführungsbeispiel, bei dem de der
Scheidenkörper 15 geradlinig angeordnet ist, der Schneidenkörper 16 jedoch angewinkelt.
Beide Scheidenkörper werden miteinander verbunden, beispielsweise durch Kleben oder
Verlöten.
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Diese Einheit wird dann in das Haltestück 17 eingesetzt, welches anschließend
in die Einschubausnehmung 18 eingeführt wird. Es kommen wiederum nicht dargestellte
Abschlußteile zur Anwendung, die ein Herausfallen vom Haltestück 17 nebst Scheidenkörper
15, 16 verhindern.
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Durch die versetzte Anordnung von Scheidenkörper 2 und Scheidenkörper
3 besteht die Möglichkeit, den (die) Haltestab (-stäbe) mit verschiedenen Öffnungen
in der Anschlußrippe 9 zu kombinieren.
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Beim Vorliegen von je zwei Seiten kann so eine Kombination der Teile
2, 11 oder 2, 12 oder 3, 11 oder 3, 12 erfolgen.
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Die Möglichkeiten, die V-Form zu verändern, sind demnach noch größer.
Die Voraussetzung hierfür ist, daß auf dem Rumpf keine Interferenzverkleidung vorhanden
ist, wie dies im Ausführungsbeispiel gemäß Abbildungen 1 und 5 gezeigt ist. Hierdurch
ist es auch möglich, die Schwerpunktlage zu verändern, da auch eine Veränderung
der Lage des Tragflügels zum Rumpf erfolgt.
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Beim Vorliegen einer Interferenzverkleidung ist jeweils eine bestimmte
Kombination notwendig. Hierbei muß immer die vorne angeordnete Scheidenöffnung im
Rumpf mit der vorne angeordneten Scheidenöffnung in der Anschlußrippe kombiniert
werden oder die hinten angeordnete Scheidenöffnung im Rumpf mit der hinten angeordneten
Scheidenöffnung in der Anschlußrippe.
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NUMMERNVERZEICHNIS Halte stück l Scheidenkörper 2 Scheidenkörper 3
Scheidenöffnung 4 Einschubausnehmung 5 Haltestab 6 Hal1.estab 7 Abschluß teil 8
Anschluß rippe 9 Anschluß rippe 10 Öffnung 11 Öffnung 12 Öffnung 13 Öffnung 14 Scheidenkörper
15 Scheidenkörper 16 Haltestück 17 Einschubausnehmung 18
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