DE8002389U1

DE8002389U1 - Modellflugzeug

Info

Publication number: DE8002389U1
Application number: DE19808002389
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-01-31
Filing date: 1980-01-31
Publication date: 1983-05-26

Description

MODELLFLUGZEUG

Die Erfindung betraft ein Modellflugzeug, bei welchem, die Tragflügelhälften seitlich am Rumpf über eine Befestigungsvorrichtung lösbar befestigt und in einer bestimmten Winkellage durch jeweils mindestens eüien Haltestab gehalten sind, der sich formschlüssig in seinem Querschnitt entsprechend geformten Scheidenöffnun^en im Rumpf und in den Tragflügelhälften erstreckt.

Für Modellflugzeuge ist es von Bedeutung, daß dieselben verschiedenen Bedingungen angepaßt werden können. Das Flugmodell soll am Hang geflogen werden können, was eine höhere Fluggeschwindigkeit voraussetzt. Es wird jedoch auch gewünscht, daß das Modell bei kleinem Auftrieb noch in der Luft bleibt, was nur mit Erreichung einer kleinen Sinkgeschwindigkeit möglich ist.

Die vorliegenden Bedingungen werden nur erfüllt mit verschiedenen Profilen. So ist es notwendig, daß bei verschiedenen Profilen auch verschiedene Werte für die V-Form vorliegen.

Eine verschiedene V-Form wird dadurch ermöglicht, daß ein Haltestück mit Scheidenöffnungen bereitgestellt wird, das gegen ein anderes Haltestück ausgetauscht werden kann. Das Modell ermöglicht so den Einsatz von verschiedenen Haltestücken mit verschiedener V-Form.

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Dies führt 2U der¹ Notwendigkeit, daß stetg eift ödef mehrejfe *ι

Ersatzteile iii Form def Eiälteötüeke Und ächeideriöffriUngen bei*eit^ J₁

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Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Konstruktion ge- fi

zeigt, bei dex* die Scheidenöffnung im Rumpf in einem Halte- |

stück angeordnet ist, das in eine EüischubaUsnehmüng im Rumpf γ

herausnehmbaf eingesetzt ist, wobei die Scheidenöffnungen ver- (■.

1 schiedene Werte der V-Form besitzen und hintereinander auge- I

ordnet sind Und das Haltestück in der Einschubausnehmung

durch ein Abschlüßteil verschlossen wird, wobei durch das Ab- ₍

ächlußteil die Scheidenöffnung für die Halte stäbe frei gelassen

Die Scheidenöffnungen mit verschiedener V-Form werden gemäß | der vorliegenden Erfindung fest im Modellflugzeug angeordnet. '' Ein Verlust von Bauteilen durch Verlieren ist so ausgeschlossen.
Im Ausführungsbeispiel werden zwei verschiedene V-Formen vorgeschlagen. Es ist jedoch .auch möglich, mehrere V-Formen ent- ^; sprechend einzubauen. |

Bei einer geringen V-Form kann die Scheidenöffnung geradlinig

durchgehend von einer Rumpfseite zur anderen ausgeführt sein. ?

Bei einer größeren V-Form kann ein Hintereinanderliegen j

zweier Scheidenöffnungen erfolgen. Die Scheidenöffnungen reichen
auch dann wieder von einer Seite zur anderen, sind jedoch iiür |

von einer Seite aus zugänglich.

3 -

Eö ist äUch möglich, ein abgewinkeltes V«Stück für die Scheiden-Öffnungen vorzusehen, Wobei die Abwinkeilung mittig im Flugzeugrumpf vorliegt,

In jedem Fall Wird das Haltestück durch seitlich angebrachte Ab= gchlüßteile am Herausfallen gehindert Auch die Scheidenöffnüngen werden so festgehalten, ,

Im Ausführüngsbeispiel sind für die Scheidenöffnüngen Hochkaritpfofile, beispielsweise aus Messing, vorgesehen Es ist jedoch auch möglich, für diesen Zweck Rohre zu verwenden»

Die Abbildungen zeigen ein Ausführüngsbeispiel:

Abbildung 1 zeigt den Rumpf eines Flugmodells.

Abbildung 2 zeigt die Haltestücke mit Scheidenöffnungen, Abbildung 3 zeigt Anschlußrippen mit Öffnungen für Haltestäbe.

Abbildung 4 zeigt ein Haltestück.

Abbildung 5 zeigt ein Haltestück im Rumpf eingebaut.

Abbildungen 1 und 2 zeigen das Halte stück 1 mit den Scheiden körpern 2'und 3. Die Scheidenöffnung 4 IhL Vün außen zu sehen, Das Häjtestück 1 findet Platz in der EülschubaUsnehmung 5, die im Flugzeugrumpf angeordnet ist, Die Haltestäbe 6 und 7 finden in den Scheidenkörpern Aufnahme. Bei geringer V-Form kann der Haltestab 7, der im Scheidenkörper steckt, durchgehend angeordnet sein. Die Haltestäbe 6 reichen dagegen nur bis zur Mitte des Modellflugzeugs. Nach Einführung des Haltestücks in die Einschubausnehmung wird das Ganze durch das Abschlußteil 8 gehalten. Dieses wird beispielsweise durch Schrauben mit der Einschubausnehmung 5 verbunden, kann jedoch auch anders befestigt sein.

Abbildungen 1 und 3 zeigen die An Schluß rippe 10. Hier sind ebenfalls Scheidenkörper angeordnet, in denen der Haltestab Aufnahme findet. Dig Öffnungen für den Scheidenkörper 11, 12, 13, 14 können beide mit Scheidenkörpern ausgerüstet sein. Es kann auch nur eine der beiden vorhandenen Öffnungen mit einem Scheidenkörper versehen sein. In diesem Fall ist es zweckmäßig, wenn die Anschlußrippe 9, beispielsweise durch die Öffnung 11 angeschlossen wird, die Anechlußrippe 10 durch die Öffnung 14. So wird erreicht, daß beide Flügel auch dann eine verschiedene V-Form am Rumpf haben, wenn die Scheidenkörper im Innern der Flügel gleich angeordnet «ind.

Abbildungen 4 und 5 zeigen ein Ausführungsbeispiel, bei dem der ^Scheidenkörper 15 geradlinig angeordnet ist, der Scheidenkörper jedoch abgewinkelt. Beide Scheidenkörper werden miteinander verbunden, beispielsweise durch Kleben oder Verlöten.

Diese Einheit wird dänfi ίίί das Halteöitick 11 eingesetzt, weldbes äiiöchließend in die Einöchubausnehmung 18 eingeführt Wird, Eis kommen Wiederum nicht dargestellte Afaschlußteile sStlr Anweiidungi die ein Herausfallen Vom Hälteötück 17 nebst Scheidenköfper 15, verhindern.

Durch die versetzte Anordnung von Scheidenkörper 2 und Scheidenkörper 3 besteht die Möglichkeit, den (die) Haltestab (-stäbe) mit verschiedenen Öffnungen in der Anschlußrippe 9 zu kombinieren. Beim Vorliegen von je zwei Seiten kann so eine Kombination der Teile 2, 11 oder 2,12 oder 3, 11 oder 3, 12 erfolgen,

Die Möglichkeiten, die V-Form zu verändern, sind demnach noch größer. Die Voraussetzung hierfür ist, daß auf dem Rumpf keine Interferenzverkleidung vorhanden ist, wie dies im Ausführungsbeispiel gemäß Abbildungen 1 und 5 gezeigt ist. Hierdurch ist es auch möglich, die Schwerpunktlage zu verändern, da auch eine Veränderung der Lage des Tragflügels zum Rumpf erfolgt.

Beim Vorliegen einer Interferenzverkleidung ist jeweils f.ine bestimmte Kombination notwendig. Hierbei muß immer die vorne angeordnete Scheidenöffnung im Rumpf mit der vorne angeordneten Scheidenöffnung in der Anschlußrippe kombiniert werden oder die hinten angeordnete Scheidenöffnung im Rumpf mit der hinten angeordneten Scheidenöffnung in der Anschluß rippe.

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N UMMEJiN VERZEICHNIS

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Halte stück 1

Scheidenkörper 2

Scheidenkörper 3

Scheidenöffnung 4

L'in schubau snehmung 5

Halteslab 6

Haltestab 7

Abschlußteil 8

Anschluß rippe 9

Anschluß.t'ippi> 10

Öffnung 11

Öffnung 12

Öffnung 13

Öffnung 14

Scheidenkörper 15

Scheidenkörper 16

Ilaltestück 17

Kin schubau snehmung 18

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Claims

S CHUT ZANSPRtiCHE

^ModellfLugzeugy4)ei welchem die Tragflügelhälften seitlich am Rumpf über eine Befestigungsvorrichtung lösbar befestigt

und in einer bestimmten Winkellage durch jeweils mindestens ι

einen Haltestab gehalten sind, der sich formschlüssig in seinem Querschnitt entsprechend geformten Scheidenöffnungen im Rumpf und in den Tragflügelhälften erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheidenöffnung im Rumpf in einem Haltestück (1) angeordnet ist, das in eine Einschubausnehmung (5) im Rumpf einschiebbar eingesetzt ist, wobei die Scheidenöffnungen verschiedene Werte der V-Form besitzen und hintereinander angeordnet sind und das Haltestück (1) in der Einschubausnehmung durch ein Abschlußteil (8) gehalten wird, wobei durch das Abschluß-

; teil die Scheidenöffnung für die HalU.jtäbe frei gelassen wird.
2. Modellflugzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch

gekennzeichnet, daß die Scheidenöffnung für die Haltestäbe ι
S (6, 7) von einer Seite bis zur anderen des Rumpfes durch-

gehend angeordnet ist und bei entsprechender V-Form die Scheidenöffnungen hintereinander angeordnet sind.
3. Modellflugzeug nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheidenöffnung in der Mitte des Flugzeugrumpfes geknickt angeordnet ist.
4. Modellflugzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheidenkörper (15, 16) mit verschiedener V-Form miteinander verbunden sind, was durch Kleben oder Verlöten geschieht.