DE29918825U1 - Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung für Fahrzeuge, wie für Kombinationskraftwagen oder dgl. - Google Patents

Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung für Fahrzeuge, wie für Kombinationskraftwagen oder dgl.

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
    • B60P7/15—Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bar
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description

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Claims (11)

1. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung (10) für Fahr­ zeuge, wie für Kombinationskraftwagen od. dgl., mit einer von einer Aufnahme-Halterung (R) insbesondere etwa vertikal aus­ ziehbaren Werkstoffbahn (14), wie Netzbahn od. dgl., mit einer Haltestange (11), die zwei Haltestangenenden (12) aufweist, welche jeweils mit einer fahrzeugseitigen Befestigungsstelle (F) eine je ein matrizenförmiges und ein patrizenförmiges Steckelement aufweisende lösbare Steckverbindung bilden, ge­ kennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • a) die fahrzeugseitige Befestigungsstelle (F) weist einen sich in Einführrichtung (G) des zugeordneten Haltestangenen­ des (12) verengenden Einführtrichter (T) auf;
  • b) in der Trichterspitze oder auf dem Trichterboden (21) ist ein Steckelement (17; 24) angeordnet;
  • c) mit dem Steckelement (17; 24) in der Trichterspitze oder auf dem Trichterboden (21) wirkt ein von dem zugehörigen Haltestangenende (12) gebildetes komplementäres Steckelement (20; 25) zusammen, welchem ein insbesondere translatorisch bewegliches Riegelelement (z. B. 27) zugeordnet ist;
  • d) das Riegelelement (z. B. 27) ist mindestens mittelbar auf oder an dem Haltestangenende (12) geführt und in seine Ver­ riegelungsstellung hinein federbelastet.
2. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Riegelement (z. B. 27) halte­ stangenseitig eine Betätigungshandhabe (B) zugeordnet ist.
3. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steck­ element (24; 20) matrizenförmig oder patrizenförmig und das komplementäre Steckelement (25; 17) patrizenförmig oder ma­ trizenförmig ausgebildet ist.
4. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß aus dem Tief­ sten des Einführtrichters (T) als patrizenförmiges Steckele­ ment eine Stecköse (17) vorragt, mit welcher ein am Halte­ stangenende (12) angeordnetes matrizenartiges hülsen- oder muffenförmiges Bauteil (20) zusammenwirkt, welches ein in seine Verriegelungsstellung mit der Stecköse (17) hinein be­ lastetes Riegelement enthält.
5. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stecköse (17) ein aus einem fahrzeugseitig befestigten Blechteil zungenartig herausgebogenes Ösenteil ist.
6. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Tiefsten des Einführtrichters (T) als matrizenartiges Steckelement eine sich etwa quer zur Achse des Einführtrichters (T) er­ streckende, eine Rastöffnung (24) bildende Aussparung vorge­ sehen ist, welche in der Verriegelungsstellung der Steckver­ bindung von einem hakenförmig ausgebildeten Haltestangenende (25) hintergriffen ist.
7. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß dem hakenförmig ausgebildeten Haltestangenende (25) ein Riegelement in Form eines Schiebe­ riegels (27) zugeordnet ist.
8. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieberiegel (27) an der ei­ ner Hakenfläche (26) abgewandten Mantelfläche der Haltestange (12) letztere innerhalb der Rastöffnung (24) hintergreift und so eine Aushakbewegung des Haltestangenendes (12) aus der Rastöffnung (24) lösbar blockiert.
9. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 7 oder nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Schie­ beriegel (27) in seine Verriegelungsstellung hinein federbe­ lastet (bei 28) ist.
10. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 8 oder nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rast­ öffnung (24) von einem fahrzeugseitig befestigten Blech (16) gebildet ist, welches zugleich den Boden (21) bzw. das Tief­ ste des Einführtrichters (T) bildet.
11. Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Ein­ führtrichter (T) einen im wesentlichen geschlossen umlaufen­ den Trichtermantel (M) aufweist.
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