DE29913464U1 - Kraftfahrzeugtürverschluß - Google Patents

Kraftfahrzeugtürverschluß

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Claims (11)

1. Kraftfahrzeugtürverschluß, mit
  • 1. einem Schloßgehäuse (1), ferner mit
  • 2. zumindest einem Zentralverriegelungshebel (2), einem Auslösehebel (3) für eine Drehfalle, wenigstens einem Betätigungs- und/oder Verriegelungshebel (22) wie, z. B. (Außen-)Verriegelungshebel (22) und/oder Betäti­ gungshaupthebel (5), und einem Diebstahlsicherungshebel (9), und mit
  • 3. wenigstens einem Zentralverriegelungs-Motor (10) für den Zentralverriegelungshebel (2) sowie einem Dieb­ stahlsicherungs-Motor (11) für den Diebstahlsicherungs­ hebel (9),
dadurch gekennzeichnet, daß der Dieb­ stahlsicherungshebel (9) einteilig mit Antriebselement (19) für den direkten Eingriff des Diebstahlsicherungs-Motors (11), Blockadeelement (20) zur Festsetzung oder Leerbetäti­ gung des oder der Betätigungs- bzw. Verriegelungshebel (5, 22) und Verbindungselement (21) für eine Notentriegelung ausgebildet ist.
2. Kraftfahrzeugtürverschluß nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Antriebselement (19) als Kreisbogen­ segment (19) mit umfangsseitigem Zahnkranz (17) ausgebildet ist, welcher mit einer Schneckenwelle (16) des Diebstahl­ sicherungs-Motors (11) kämmt.
3. Kraftfahrzeugtürverschluß nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß das Blockadeelement (20) als Blockadearm (20) mit Blockierflanke (23) für einen den Zen­ tralverriegelungshebel (2) mit dem Auslösehebel (3) verbin­ denden Zapfen (24) ausgebildet ist, so daß der Zentralver­ riegelungshebel (2) bei an der Blockierflanke (23) anlie­ gendem Zapfen (24) blockiert ist oder einen Leerhub mit Be­ zug zum Auslösehebel (3) vollführt.
4. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (21) als Verbindungsarm (21) mit zwischen zwei Armschenkeln (21a, 21b) eingelegter Metallverstärkung (27) und senkrecht hierzu vorkragendem Verbindungsstift (28) ausgeführt ist.
5. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Verbindungsarm (21) ein Anschlag (29) zur Begrenzung des Schwenkwinkels des Zentralverriegelungshebels (2) angeschlossen ist.
6. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine angeformte Rastfeder (30) in umfangsseitiger Verlängerung des als Kreisbogenseg­ ment (19) ausgeführten Antriebselementes (19) vorgesehen ist.
7. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement (19), die Rastfeder (30) und der Blockadearm (20) in einer Ebene und der Verbindungsarm (21) in Aufsicht auf den Kraftfahr­ zeugtürverschluß in einer darüber befindlichen Parallel­ ebene angeordnet sind.
8. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Diebstahlsicherungshebel (9) eine Zentralbohrung (32) zur Rastbefestigung auf einer Achse (33) des Schloßgehäuses (1) mit rastend zurückfedern­ den Achsenschenkeln (33a bis 33d) aufweist.
9. Kraftfahrzeugtürverschluß nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß vier im wesentlichen in 90°-Verteilung auf einem Kreis angeordnete Achsenschenkel (33a bis 33d) vorgesehen sind.
10. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Diebstahlsicherungs­ hebel (9) als einstückiges Kunststoffspritzgußteil ausge­ führt ist.
11. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Diebstahlsiche­ rungshebel (9) einen federnd angeschlossenen Anschlag (29) für den Zentralverriegelungshebel (2) aufweist.
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