DE2949068A1

DE2949068A1 - Tragrolle

Info

Publication number: DE2949068A1
Application number: DE19792949068
Authority: DE
Inventors: Peter 8870 Günzburg Bischof; Rudolf 8874 Leipheim Wanzl
Original assignee: Rudolf Wanzl KG
Current assignee: Albert Schulte Soehne & Co 5632 Wermelskirch GmbH
Priority date: 1979-12-06
Filing date: 1979-12-06
Publication date: 1981-06-11
Also published as: DE2949068C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Tragrolle für von Hand bewegte Trans-
portwagen, insbesondere für Einkaufswagen, die mit einem mit Rillen versehenen Transportband befördert werden können, wobei das Laufrad der Tragrolle zwei umlaufende Stege aufweist, die in die Längsrillen des Transportbandes eingreifen und bei der ein Bremsteil zwischen den Stegen des Laufrades und in einem Abstand zum Transportband derart angeordnet ist, daß das Bremsteil beim Eindringen der Stege in die Längsrillen des Transportbandes mit seiner Bremsfläche auf den Rippen des Transportbandes aufsitzt.
Bei der Tragrolle gemäß der DE-PS 26 56 322 besteht das Laufrad aus zwei Laufradscheiben, die durch einen Radtragkörper voneinander getrennt, auf diesem drehbar befestigt sind. Am Radtragkörper unterhalb der Radachse befindet sich dabei das Bremsteil in mittig angeordneter Weise. Nun sind neuerdings Laufräder bekannt, die entweder einteilig ausgebildet sind, oder aus zwei Laufradscheiben bestehen, die in schnappschlüssiger oder anderweitiger Weise miteinander verbunden sind, ohne daß dazu ein Radtragkörper nötig wäre.
Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, bei einer Tragrolle der eingangs genannten Art das Bremsteil in einfacher Weise so zu gestalten, daß auf eine Verwendung des bisher üblichen Radtragkörpers verzichtet werden kann.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Bremsteil den zwischen den Stegen befindlichen Radabschnitt von unten her umgreift und am Tragrollengehäuse befestigt ist Vorteil der Erfindung ist, daß mit relativ einfachen Mitteln und ohne wesentliche Veränderung des in seiner Bauart vielfach bekannten und bewährten Tragrollengehäuses und ohne Verwendung eines Radtragkörpers eine Bremsung der Tragrolle erzielt wird.
Die in der Zeichnung gezeigte Tragrolle 1 besteht aus einem Laufrad 2 und einem Tragrollengehäuse 3, das je nach bekannter Ausgestaltung entweder in vertikal schwenkbarer Weise als Lenkrolle, oder in starrer Weise als Bockrolle an einem Transportwagen befestigt werden kann. Das Tragrollengehäuse 3 weist zwei Gabelschenkel 4 auf, zwischen welchen sich das mit zwei umlaufenden Stegen 5 ausgestattete Laufrad 2 befindet. In dem zwischen den Stegen 5 gebildeten ringförmigen Radabschnitt 6 ist ein Bremsteil 7 angeordnet, das den inneren Radumfang 8 umgreift. Das Bremsteil 7 ist zweckmäßig aus elastischem Bandstahl gefertigt und mit seinen beiden Enden bevorzugt an dem die beiden Gabelschenkel 4 verbindenden Bereich 10 entweder durch Verschrauben, wie gezeigt, oder durch Vernieten befestigt. Es ist auch denkbar, das Bremsteil 7 aus elastischem und besonders zähem Kunststoff herzustellen. Das Bremsteil 7 ist zur Laufradoberfläche allseitig in einem Abstand gehalten, sodaß es zu keinem Berühren mit dem Laufrad 2 kommt. Die Bremsfläche 11 des Bremsteiles 7 ist in einfacher Weise durch einen gerippten Abschnitt 12 gebildet. Es ist denkbar, diesen Abschnitt 12 mit einem Bremsbelag 13 zu versehen, der entweder aufgespritzt, aufgeklebt oder durch Vernieten aufgetragen ist. Taucht nun die Tragrolle 1 mit ihren Stegen 5 in die Längsrillen eines einem Fahrsteig oder einer Fahrtreppe angehörenden Trånsportballdes ein, so sitzt die Bremsfläche 11 der Tragrolle 1 auf dem Transportband auf.
Beim Weiterbewegen des Transportwagens tritt nun im Bremsteil 7 eine Zugkraft auf, welche bewirkt, daß sich das Bremsteil 7 an dem in Fahrtrichtung zeigenden Abschnitt der Tragrolle 1 anschmiegt und diese umso mehr bremst, je stärker versucht wird, den Transportwagen in gleicher Richtung fortzubewegen. Wird der Transportwagen vom Transportband genommen, so federt das Bremsteil 7 aufgrund seiner Elastizität wieder in seine ursprüngliche Lage zurück.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist es denkbar, das Bremsteil 7 auf einer im oberen Bereich der Gabelschenkel, über dem Laufrad angeordneten und die Gabelschenkel verbindenden waagrechten Achse aufzuhängen bzw. zu befestigen. In diesem Falle wäre das Bremsteil 7 als ein einstückiges, geschlossenes, ringförmiges Teil auszubilden, das oben eine Lagerbohrung zur Aufnahme der waagrechten Achse aufzuweisen hätte. Dieses Beispiel soll verdeutlichen, daß zur Befestigung und zur Gestaltung des Bremsteiles verschiedene Lösungsmöglichkeiten denkbar sind. Die Erfindung umfaßt deshalb sämtliche äquivalenten Ausgestaltungen, die angesichts der erfindungsgemäßen Offenbarung möglich sind.
Leerseite

Claims

Tragrolle P A T E N T A N S P R Ü C H E 1. Tragrolle für von Hand bewegte Transportwagen, insbesondere für Einkaufswagen, die mit einem mit Rillen versehenen Transportband befördert werden können, wobei das Laufrad der Tragrolle zwei umlaufende Stege aufweist, die in die Längsrillen des Transportbandes eingreifen und bei der ein Bremsteil zwischen den Stegen des Laufrades und in einem Abstand zum Transportband derart angeordnet ist, daß das Bremsteil beim Eindringen der Stege in die Längsrillen des Transportbandes mit seiner Bremsfläche auf den Rippen des Transportbandes aufsitzt, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Bremsteil 7 den zwischen den Stegen 5 befindlichen Radabschnitt 6 von unten her umgreift und am Tragrollengehäuse 3 befestigt ist.
2. Tragrolle nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Bremsteil 7 an dem die Gabelschenkel 4 verbindenden Bereich 10 durch Verschrauben oder Vernieten befestigt ist.
3. Tragrolle nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß das Bremsteil auf einer im oberen Bereich der Gabelschenkel 4, über dem Laufrad 2 angeordneten und die Gabelschenkel 4 verbindenden Achse befestigt ist.
4. Tragrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß das Bremsteil 7 aus einem elastischem Bandstahl oder aus zähem, elastischem Kunststoff gefertigt ist.
5. Tragrolle nach Anspruch 4, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Bremsfläche 11 des aus Stahlband gefertigten Bremsteiles 7 aus einem gerippten Abschnitt 12 gebildet ist.