DE293149C - - Google Patents
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- DE293149C DE293149C DENDAT293149D DE293149DA DE293149C DE 293149 C DE293149 C DE 293149C DE NDAT293149 D DENDAT293149 D DE NDAT293149D DE 293149D A DE293149D A DE 293149DA DE 293149 C DE293149 C DE 293149C
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- drum shaft
- pulley
- cord drum
- coupling sleeve
- spur gear
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Links
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H1/00—Spinning or twisting machines in which the product is wound-up continuously
- D01H1/14—Details
- D01H1/20—Driving or stopping arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
Vr 293149 V KLASSE 76 c. GRUPPE
ANDREAS JENNY in UBOLDO, Italien.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 23.Oktober 1913 ab.
Der Erfindungsgegenstand gehört zur Klasse der Geschwindigkeitswechsel-Vorrichtungen für
Ringspinn- und -zwirnmaschinen, durch welche ein Wechsel der Übersetzung von Hand oder
selbsttätig durch den Spindelwagen ermöglicht werden soll.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Drehbewegung der Antriebswelle auf
die Spindelwelle mittels zweier lose auf der
ίο Schnurtrommelwelle angeordneter Riemenscheiben
erfolgt, die unter Zwischenschaltung von Zahnrädergetrieben verschiedener Übersetzungen
mit zwei gegenläufigen, gleichzeitig miteinander beweglichen Klauenkupplungen
so verbunden sind, daß während der Einschaltung der einen Riemenscheibe die andere
stillgesetzt ist, oder umgekehrt.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform
in Fig. 1 in wagerechtem Schnitt dargestellt, während Fig. 2 eine Vorderansicht
mit teilweisem Schnitt veranschaulicht.
Es ist ι die Schnurtrommelwelle, auf welcher lose die Riemenscheibe 2 und gleichfalls
lose daneben die Riemenscheibe 3 angeordnet ist. Auf der Welle 1 sitzt eine Kupplungsmuffe
4, die in bekannter Weise mit Kupplungsklauen versehen sein kann, zwar achsial
verschiebbar, jedoch auf Drehung mit ihr gekuppelt. Sie greift in der eingeschalteten Lage
in entsprechende Klauen einer mit der Riemenscheibe 2 starr verbundenen Muffe 5 ein
und überträgt in dieser eingeschalteten Lage daher die Drehung der Riemenscheibe 2 auf
die Schnur trommelwelle 1. .
Die Riemenscheibe 3 ihrerseits steht durch ein Stirnrädergetriebe 6, 7, 8 mit einem auf
der Schnurtrommelwelle 1 gleichfalls lose sitzenden Stirnrade 9 in Verbindung, dermaßen,
daß die Drehung der Riemenscheibe 3 mit entsprechend geänderter Übersetzung auf das
Stirnrad 9 übertragen wird. Die Nabe dieses Stirnrades 9 ist wieder als Klauenkupplungsmuffe
10 ausgebildet, welche mit einer Kupplungsmuffe 11 in Eingriff gelangen kann. Diese
Kupplungsmuffe 11 sitzt auf der Schnurtrommelwelle ι achsial verschiebbar, jedoch auf
Drehung gekuppelt, so daß bei Eingreifen der Muffen 10 und 11 ineinander die Drehung
der Riemenscheibe 3 mit entsprechender Anderung der Übersetzung vermöge des zwischengeschalteten
Stirnrädergetriebes auf die Schnurtrommelwelle 1 übertragen wird.
Die Kupplungsmuffen 4 und 11 stehen nun
durch ein Gestänge 12, 13, 14, welches eine
Art von Gelenkparallelogramm bildet, dermaßen in Verbindung, daß, wenn die eine eingeschaltet, die andere ausgeschaltet ist, und
umgekehrt. Je nach dem Wechsel der Einschaltung der einen oder anderen Muffe wird
also die Drehzahl der Schnurtrommelwelle 1 geändert. Beispielsweise hat bei eingeschalteter
Riemenscheibe 2 die Schnurtrommelwelle die größere Drehzahl, bei eingeschalteter Riemenscheibe
3 dagegen die kleinere Drehzahl.
Dieser Wechsel in der Drehzahl kann auch selbsttätig erfolgen, und zwar in üblicher
Weise durch den sich verschiebenden Spindelwagen in einer solchen Höhe desselben, welche
dem technischen Betriebsleiter für die geeignete gilt zur Einsetzung der erhöhten Drehzahl.
Zu diesem Zwecke (vgl. Fig. 2) ist der
Spindelwagen 15, welcher von deni Vorgelege
16 für den Antrieb der Zylinder aus mittels Schraubengetriebes 17 ununterbrochen gehoben
wird, mit einer Stoßstange 18 versehen, welche so eingestellt wird, daß sie in beliebig
bestimmbarer Stellung eine Sperrklinke 19 aus einer Sperrstange 20 aushebt. Diese Sperrstange
20 ist an einen mit Belastungsgewicht 21 versehenen Hebel 22 angelenkt, welcher
seinerseits an der Stangenverbindung 12, 13, 14
der Klauenkupplung angreift, so daß in der Sperrstellung der Stange 20 die Kupplungsmuffe
11 in ihre entsprechende Muffe 10 eingreift, während die Kupplungsmuffen 4 und 5
außer Eingriff sind; nach Auslösung der Sperrstange 20 tritt durch den Spindelwagen 15
selbsttätig der umgekehrte Schaltvorgang ein.
Claims (2)
- Patent-An Sprüche:
20i. Geschwindigkeitswechsel -Vorrichtung für Ringspinn- und -zwirnmaschinen, gekennzeichnet durch zwei auf der Schnurtrommelwelle lose angeordnete Riemenscheiben, die unter Zwischenschaltung von Zahnrädergetrieben verschiedener Übersetzungen mit zwei gegenläufigen, gleichzeitig miteinander beweglichen Klauenkupplungen so verbunden sind, daß in der Einschaltlage der einen Riemenscheibe die andere stillgesetzt ist, oder umgekehrt. - 2. Geschwindigkeitswechsel -Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Riemenscheibe unmittelbar mit einer Kupplungsmuffe versehen ist, in welche eine auf der Schnurtrommelwelle achsial verschiebbare Kupplungsmuffe eingreifen kann, während eine zweite Riemenscheibe mit einem Stirnrädergetriebe ein auf der Schnurtrommelwelle lose sitzendes Stirnrad antreibt, dessen Nabe als Kupplungsmuffe mit einer zweiten auf der Schnurtrommelwelle achsial verschiebbaren Kupplungsmuffe zusammenarbeitet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE293149C true DE293149C (de) |
Family
ID=547842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT293149D Active DE293149C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE293149C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1126288B (de) * | 1959-08-05 | 1962-03-22 | Const Mecaniques Lorraines S A | Antrieb fuer Spinn- oder Zwirnmaschinen |
-
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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