DE293130C - - Google Patents
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
Bei Flügzeugen, vornehmlich bei Doppeldeckern, ist es erwünscht, die zur Abstützung
der Tragdecken dienenden Streben ohne vorheriges Entspannen der Spanndrähte entfernen
zu können. Um dies zu erreichen, hat man bereits vorgeschlagen, die durch Kugelgelenk
o. dgl. unterstützten Streben mit einem in der Streckiage feststellbaren Kniegelenk zu
versehen. Diesen bekannten Streben gegenüber
ίο unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung
dadurch, daß an einem Strebenende ein Doppelhebel angeordnet ist, dessen kürzerer Arm
sich in der Gebrauchelage gegen ein Widerlager stützt, während der als Handgriff ausgebildete
längere Hebelarm sich an die Strebe anlegt, wo er durch bekannte Mittel gesichert
wird. Wird der Hebel aus seiner Gebrauchsiage entfernt, so ist sowohl ein Herausnehmen
der Strebe, als auch das Entfernen der Spannseile ohne Lösen ihrer Spannschlösser ermöglicht.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Erfindung dar:
Am unteren Ende der Strebe c ist ein Doppelhebel d angelenkt, dessen kürzeres Ende in
S5 Haken eingreift, die an dem Holm der unteren
Tragdecke α befestigt sind und tinter sich die Spanndrähte tragen. Durch Umlegen des
längeren Hebelarms in die gestrichelte Stellung tritt eine Verkürzung der Distanzstrebe ein,
so daß die an den Laschen befindlichen Verspannungsdrähte entspannt werden. Da sich
hierbei der Holm von dem Knickhebel vollständig löst, läßt sich die Strebe bequem
gegen eine andere auswechseln. Zu diesem
Zweck ist das obere Ende der Strebe durch
Bajonettverschluß, Kugelgelenk o. dgl. an dem
Holm b der oberen Tragfläche ; leicht lösbar
befestigt. Der Spannhebel d wird in seiner gestreckten Lage dadurch gesichert, daß der
kurze Hebelarm beim Aufklappen ein klein |. wenig über den Totpunkt zu liegen kommt,
wobei sich der als Griff dienende längere Hebelarm gegen die Strebe anlegt. Zur weiteren
Sicherung dieser Lage des Spannhebels können noch kleine Lappen h an der Strebe angebracht
sein.
Die Anordnung könnte auch derartig getroffen werden, daß der Kipphebel fest an dem
Holm angelenkt, seine Drehachse g dagegen lösbar mit der Strebe verbunden ist. Diese 5»
Anordnung würde denselben Zweck erreichen . und stellt lediglich eine Umkehrung der in
der Zeichnung dargestellten Ausführungsform dar.
Claims (2)
1. Strebenbefestigung für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß an einem
Strebenende ein Doppelhebe] (d) angelenkt ist, dessen kürzerer Arm sich in der Ge- 6<
> brauchslage gegen das Widerlager stützt, während der als Handgriff ausgebildete
längere Hebelarm sich an die Strebe anlegt und dort gesichert werden kann.
2. Strebenbefestigung für Flugzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
der kürzere Hebelarm so eingerichtet ist, daß er, wie anderweitig bekannt, in der
Gebrauchsstellung die Totpunktlage überschreitet.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
(3. Auflage, ausgegeben am iS. September 1920J
(3. Auflage, ausgegeben am iS. September 1920J
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE293130C true DE293130C (de) |
Family
ID=547825
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT293130D Active DE293130C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE293130C (de) |
-
0
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