DE2923086C2 - Einrichtung zum Befestigen einer Begrenzung eines Luftkanals in einem Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug oder Omnibus - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Befestigen einer Begrenzung eines Luftkanals in einem Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug oder Omnibus, mit einem seitlich im Fahrzeuginnenraum angeordneten, einer Heizungs- oder Belüftungsanlage zugehörigen Luftkanal, dessen zum Fahrzeuginnenraum hin gelegene Begrenzung durch ein im Querschnitt winkelförmiges Profil gebildet ist, wobei dieses Profil an seiner unteren Längsseite über eine mit dem Fahrzeugfußboden verbundene Einsteckleiste und an seiner oberen Längsseite über eine als Schnellverschluß ausgebildete, einen mit der Seitenwand verbundenen feststehenden Schenkel enthaltende Aufnahme befestigt ist.

Eine derartige Einrichtung ist durch die DE-AS 07 693 bekannt. Hierbei ist eine Längsseite des winkelförmigen Profiles über eine als Schnellvcrsenluß ausgebildete Aufnahme befestigt, und zwar indem an einem Schenkel der Aufnahme fest angeordnete Schrauben mit Flügelmuttern in Schlitzlöcher des winkelförmigen Profiles eingreifen. Die andere Längsseite dieses Profiles liegt unter einer durch Biegung des Profiles erzielten elastischen Vorspannung in einer fahr/cugscitig angebrachten Einsteckleistc. Bei dieser Bauweise sind relativ viele Schrauben für eine sichere Befestigung des winkelförmigen Profiles erforderlich, die dessen An- und Abbau sowie die Sauberhaitung des Fahr/enges erschweren; letzteres gilt auch für den Bereich der liinstccklciste. Außerdem können durch die elastische Vorspannung des Profiles unschöne Verformungen entstehen, vor allem wenn das Profil zusätzlich, z. B. von Fahrgästen als Fußauflage, beansprucht wird.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der gattungsgemäßen Art hinsichtlich einer besonders einfachen Befestigung des den Luftkanal begrenzenden Profiles auszubilden, wobei diese Befestigung für einen leichten An- und Abbau im

IU Hinblick auf Arbeiten an Bauteilen innerhalb des Luftkanalcs gestaltet, frei von Biegekräften insbesondere für das Profil und im Sinne einer leichteren Sauberhaltung des Fahrzeuges ausgelegt sein soll.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das winkelförmige Profil in der aus elastischem Werkstoff bestehenden Einsleckleiste über seine untere Längsseite erfassende, einen Hohlraum einschließende Lippen dieser Leiste frei schwenkbar angeordnet und an seiner oberen Längsseite mit einer Neigung zum Fahrzeugfußboden hin derart abgewinkelt ist, daß diese Längsseite eine Tangente an den Kreisbogen um den unteren Schwenkpunkt des Profiles bildet, wobei die obere Längsseite in der aus dem feststehenden Schenkel und einem damit verbindbaren Leistenunterteil gebildeten Aufnahme, deren Schenkel und Lcistcnunterteil jeweils eine der Neigung der oberen Längsseite des Profiles entsprechende Schrägflächc aufweisen, klemmend eingespannt ist.

Zur weiteren Vereinfachung ist nach einer Ausgcstal-

jo tung gemäß der Erfindung vorgesehen, daß der feststehende Schenkel der Aufnahme als Teil eines der Seitenwand zugehörigen Strangpreßprofiles ausgebildet ist.

Die mit dem Gegenstand der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere in einer einfach gestalteten Befestigung für das den Luftkanal begrenzende winkelförmige Profil. Dessen An- und Abbau ist mit wenigen Handgriffen ausführbar und auf diese Weise ein leichter Zugriff zu Bauteilen innerhalb des Luftkanals möglich. Weil die das Profil erfassenden Lippen der

4(i fußbodenseitigen Einsteckleiste bei Schwenkbewegungen des Profiles nicht verforml werden, können diese Lippen mit einer hohen Kraft gegen das Profil andrükken, so daß cine sichere, der Sauberhaltung des Fahrzeuges dienliche Abdichtung vorliegt.

Im wandseitigen Bereich wird diese Sauberhaltung durch die weitgehend glattflächige Aufnahme erleichtert, deren Leistenunterteil im übrigen eine wesentliche Verstärkung der oberen Längsseite des winkelförmigen Profiles erbringt.

^rio I-'in Ausführungsbeispiel der F.rfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Zeichnung zeigt von einem Fahrzeug den Eckbereich Scitcnwand-Fußbodcn und einen dort gebildeten Luftkanal, im Schnitt quer zur Fahrzeuglängsrichtung.

Der Luftkanal wird zum Fahrzeuginnenraum hin durch ein winkelförmiges Profil 1 aus gekantetem Blech oder glasfaserverstärktem Kunststoff begrenzt. Zur Aufnahme der unteren Längsseile \b dieses Profiles 1

mi dient eine durch Holzschrauben 3c am Fahrzeugfußboden 2 befestigte F.insteekleiste 3 aus einem elastischen Werkstoff, vorzugsweise aus Gummi. Die obere Längsseite 1.7 des winkelförmigen Profiles 1 ist in einer Aufnahme 4 klemmend eingespannt, die einen feststehenden Schenkel Aa und ein damit über Schrauben Ab verbindbares Lcistcnuntcricil 4c aufweist. In einfacher Weise gehört der feststehende Schenkel 4;i zu einem mn der Seitenwand 5 verbundenen Strangpreßprofil 5j, das

uißerdem eine mit einer Isolierschicht ha versehene Rückwand 6 des Luftkanals und eine Seitcnwandver klc'dung 7 aufnimmt.

Wie ersichtlich, ist die /.iir Sciienwami 5 weisende obere Längsseite la des Profiles 1 rpil einer Neigung ί /.um Fahrzeugfußboden 2 hin abgewinkelt. Dabei ist diese Neigung so gewählt, daß die obere Längsseite la eine Tangente an den Kreisbogen um den f»jßbodenseitigen Schwenkpunkt des Profiles 1 bildet. Da der Schenkel 4a und das Leistenunlerteil 4c der Aufnahme 4 eine im entsprechend angepaßte Neigung aufweisen, kann das Profil 1 nach Lockern der Schrauben 4b durch Drehen in der Einsteckleiste 3 an- und abgebaut werden. Dieses Drehen wird durch einen Hohlraum 36 der Rinsteekleistc 3 und ihre das Profil 1 erfassenden Lippen 3a erlcich- r> tcrt.

Die Einsteckleiste 3 ist ferner mit Ausnehmungen 3d /.ur möglichst großflächigen Aufnahme eines Winkelstückes 8 versehen, dessen Befestigung ebenfalls durch die Holzschrauben 3c erfolgt. Das Winkelstück 8 (rügi ein Vierkantrohr 8a, das an seiner Oberkante einen Längsschlilz aufweist. In den Längsschlitz ist über eine Schraubverbindung 9a ein Luftleitblech 9 einstellbar gehalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Einrichtung zum Befestigen einer Begrenzung eines Luftkanals in einem Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug oder Omnibus, mit einem seitlich im Fahrzeuginnenraum angeordneten, einer Heizungs- oder Belüftungsanlage zugehörigen Luftkanal, dessen zum Fahrzeuginnenraum hin gelegene Begrenzung durch ein im Querschnitt winkelförmiges Profil gebildet ist, wobei dieses Proiil an seiner unteren Längsseite über eine mit dem Fahrzeugfußboden verbundene Einsteckleiste und an seiner oberen Längsseite über eine als Schnellverschluß ausgebildete, einen mit der Seitenwand verbundenen feststehenden Schenkel enthaltende Aufnahme befestigt is·, dadurch gekennzeichnet, daß das winkelförmige Profil (1) in der aus elastischem Werkstoff bestehenden Einsteckleiste (3) über seine untere Längsseite (!^erfassende, einen Hohlraum (3b) einschließende Lippen (3a) dieser Leiste (3) frei schwenkbar angeordnet und an seiner oberen Längsseite(\a)mit einer Neigung zum Fahrzeugfußboden (2) hin derart abgewinkelt ist, daß diese Längsseite (la,) eine Tangente an den Kreisbogen um den unteren Schwenkpunkt des Profiles (t) bildet, wobei die obere Längsseite (\a) in der aus dem feststehenden Schenkel (Aa) und einem damit verbindbaren Leistenunterteil (4c) gebildeten Aufnahme (4), deren Schenkel (Aa) und Lcistcnuntcrtcil (Ac) jeweils eine der Neigung der oberen Längsseitc (IaJ des Profiles (1) entsprechende Schrägflächc aufweisen, klemmend eingespannt ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der feststehende Schenkel (Aa) der Aufnahme (4) als Teil eines der Seitenwand (5) zugehörigen Strangpreßprofiles (5a)ausgebildet ist.