DE2915287A1 - Loesbare abdeckung fuer fensterscheiben an kraftfahrzeugen, insbesondere omnibussen - Google Patents

Loesbare abdeckung fuer fensterscheiben an kraftfahrzeugen, insbesondere omnibussen

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DE2915287A1 DE19792915287 DE2915287A DE2915287A1 DE 2915287 A1 DE2915287 A1 DE 2915287A1 DE 19792915287 DE19792915287 DE 19792915287 DE 2915287 A DE2915287 A DE 2915287A DE 2915287 A1 DE2915287 A1 DE 2915287A1
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Description

MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG
Aktiengesellschaft
München, 6. April 1979
Lösbare Abdeckung für Fensterscheiben an Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen
Die Erfindung betrifft eine lösbare Abdeckung für Fensterscheiben an Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen. Hierzu wurden bisher metallische Abdeckblenden auf die Fensterränder aufgeklebt, um eine saubere, glatte und damit strömungsgünstige Außenfläche zu erhalten.
Die Herstellung dieser Klebverbindung ist jedoch recht aufwendig, und zwar wegen des hohen Kleberpreises und wegen der erforderlichen Arbeitszeit; auch ist diese Klebverbindung nicht völlig betriebssicher. Schließlich ist das Lösen der Klebverbindung zum Auswechseln gebrochener Fensterscheiben äußerst schwierig.
Erfindungsaufgabe ist, eine Abdeckung für derartige Fensterscheiben aufzuzeigen, die günstig herstellbar und ausrei-
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chend betriebssicher ist und die ein leichtes Auswechseln der Fensterscheiben gestattet.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, während die Ansprüche 2 bis 10 die weitere Ausgestaltung der Erfindung betreffen. Es wird demnach kein Kleber mehr verwendet; vielmehr werden die Fensterscheiben von mit Gummi überzogenen metallischen Abdeckblenden über Dichtungsleisten aus Gummi oder Polyurethanschaum lösbar mit metallischen Stegen des Fahrzeugaufbaus zusammengespannt.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung mit mehreren Ausführungsbeispielen erläutert; dabei zeigt:
Fig. 1 die Erfindung im Querschnitt bei zwei Einfachscheiben,
Fig. 2 bei einer einzigen Einfachscheibe und einer Blechwand auf der anderen Seite,
Fig. 3 bei zwei Einfachscheiben und gänderter Stegausbildung,
Fig. 4 bei zwei Doppelscheiben; schließlich
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- 6 Fig. 5 eine bauliche Einzelheit.
Nach Fig. 1 liegen die beiden Fensterscheiben 1 und 1a über jeweils eine Gummiprofilleiste 2 an einer eben ausgebildeten Fläche 3' eines z. B. aus Al oder Cr-Stahl bestehenden metallischen Profilstegs 3 an, und zwar werden sie mittels einer außenliegenden ebenen metallischen Blende 4 unter Zwischenlage einer ebenen Gummileiste 7' mit einer bestimmten Spannung angedrückt. Diese Spannung wird durch an der Blende 4 befestigte Gewindebolzen 5 und selbstsichernde Muttern 6 ausgeübt. Die Befestigung der Gewindebolzen 5 kann durch Schweißen oder gemäß Fig. 5 durch Umbördeln und Verstellen gas
Zwischen Blende 4 und Profilsteg 3 ist um jeden Gewindebolzen 5 herum eine Abstandsbuchse 8 gelegt. Der metallische Profilsteg 3 weist zu Montagezwecken an seiner Innenseite zu den Gewindebolzen 5 fluchtende Bohrungen 3lr auf, die durch einen Pfropfen 9 verschlossen sind. Die ebenen Gummileisten 7' sind mit einer äußeren Abdeckleiste 7 der metallischen Blende 4 zu einem einzigen Stück verbunden, wodurch ein dichter Korrosionsschutz erreicht wird.
Gemäß Fig. 2 ist in unterschiedlicher Weise mit dem metallischen Steg 3 ein zurückgesetzter Hilfsprofilsteg 3a
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von geringerer Tiefe verbunden, der die Auflagefläche 3" für eine einzige, einseitige Fensterscheibe 1 trägt; während auf der anderen Seite eine Blechwand 10 des Fahrzeugaufbaus von der erfxndungsgemäßen Abdeckblende unter Zwischenlage einer Abstandsscheibe 8a überdeckt wird.
Gemäß Fig. 3 liegen zwei Fensterscheiben 1 und 1a an zurückgesetzten Flächen 31 des Profilstegs 3 an.
Gemäß Fig. 4 sind in der selben Weise zwei Thermopen-Doppelscheiben 1, 11 und 1a, 1a1 abgedichtet und befestigt.
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Claims (10)

MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG Aktiengesellschaft München, 6. April 1979 Patentansprüche
1. Lösbare Abdeckung für Fensterscheiben an Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterscheiben (1, 1a) über je eine
Gummiprofilleiste (2) an einer ebenen Fläche (31)
eines metallischen Profilstegs (3 oder 3a) anliegen, und zwar mittels einer außenliegenden ebenen metallischen Blende (4) unter Zwischenlage einer ebenen
Gummi- oder Polyurethanschaumleiste (71) unter
Spannung.
2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Spannung durch einen an der Blende (4) befestigten Gewindebolzen (5) und eine Mutter (6) ausgeübt wird.
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3. Abdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindebolzen (5) an der Blende (4) durch ümbördeln und Verstemmen befestigt ist (Fig. 5).
4. Abdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindebolzen (5) an der Blende (4) durch Schweißen befestigt ist.
5. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch kennzeichnet, daß zwischen Blende (4) und Profilsteg (3) um den Gewindebolzen (5) herum ein Abstandsring gelegt ist.
6. Abdeckung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandsring als Buchse (8) ausgebildet ist (Fig. 1).
7. Abdeckung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandsring als Scheibe (8) ausgebildet und die Auflagefläche (31) der Gummiprofilleiste
(2) am metallischen Profilsteg (3 bzw. 3a) zurückgesetzt ist «(Fig. 2 bis 4).
8. Abdeckung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagefläche (31) der Gummiprofilleiste (2)
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— "3—
an einem mit dem metallischen Profilsteg (3) fest verbundenen Hilfsprofilsteg (3a) von geringerer Tiefe ausgebildet ist (Fig. 2).
9. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die ebene Gummileiste (71) mit einer äußeren Abdeckleiste (7) der metallischen Blende
(4) zu einem einzigen Stück verbunden ist.
10. Abdeckung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der.metallische Profilsteg (3) an seiner Innenseite zu den Gewindebolzen (5) fluchende Bohrungen (3") aufweist, die gegebenenfalls durch einen Pfropfen (9) verschlossen sind.
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030042/0569 ORIGINAL INSPECTED
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