DE2915287A1 - Loesbare abdeckung fuer fensterscheiben an kraftfahrzeugen, insbesondere omnibussen - Google Patents
Loesbare abdeckung fuer fensterscheiben an kraftfahrzeugen, insbesondere omnibussenInfo
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Description
MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG
Aktiengesellschaft
Aktiengesellschaft
München, 6. April 1979
Lösbare Abdeckung für Fensterscheiben an Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen
Die Erfindung betrifft eine lösbare Abdeckung für Fensterscheiben an Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen. Hierzu
wurden bisher metallische Abdeckblenden auf die Fensterränder aufgeklebt, um eine saubere, glatte und damit
strömungsgünstige Außenfläche zu erhalten.
Die Herstellung dieser Klebverbindung ist jedoch recht aufwendig, und zwar wegen des hohen Kleberpreises und wegen
der erforderlichen Arbeitszeit; auch ist diese Klebverbindung nicht völlig betriebssicher. Schließlich ist das
Lösen der Klebverbindung zum Auswechseln gebrochener Fensterscheiben äußerst schwierig.
Erfindungsaufgabe ist, eine Abdeckung für derartige Fensterscheiben
aufzuzeigen, die günstig herstellbar und ausrei-
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chend betriebssicher ist und die ein leichtes Auswechseln der Fensterscheiben gestattet.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, während die Ansprüche 2 bis 10
die weitere Ausgestaltung der Erfindung betreffen. Es wird demnach kein Kleber mehr verwendet; vielmehr werden
die Fensterscheiben von mit Gummi überzogenen metallischen Abdeckblenden über Dichtungsleisten aus Gummi oder
Polyurethanschaum lösbar mit metallischen Stegen des Fahrzeugaufbaus zusammengespannt.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung mit mehreren Ausführungsbeispielen
erläutert; dabei zeigt:
Fig. 1 die Erfindung im Querschnitt bei zwei Einfachscheiben,
Fig. 2 bei einer einzigen Einfachscheibe und einer Blechwand auf der anderen Seite,
Fig. 3 bei zwei Einfachscheiben und gänderter
Stegausbildung,
Fig. 4 bei zwei Doppelscheiben; schließlich
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- 6 Fig. 5 eine bauliche Einzelheit.
Nach Fig. 1 liegen die beiden Fensterscheiben 1 und 1a über jeweils eine Gummiprofilleiste 2 an einer eben ausgebildeten
Fläche 3' eines z. B. aus Al oder Cr-Stahl bestehenden
metallischen Profilstegs 3 an, und zwar werden sie mittels einer außenliegenden ebenen metallischen Blende
4 unter Zwischenlage einer ebenen Gummileiste 7' mit einer
bestimmten Spannung angedrückt. Diese Spannung wird durch an der Blende 4 befestigte Gewindebolzen 5 und selbstsichernde
Muttern 6 ausgeübt. Die Befestigung der Gewindebolzen 5 kann durch Schweißen oder gemäß Fig. 5 durch
Umbördeln und Verstellen gas
Zwischen Blende 4 und Profilsteg 3 ist um jeden Gewindebolzen 5 herum eine Abstandsbuchse 8 gelegt. Der metallische
Profilsteg 3 weist zu Montagezwecken an seiner Innenseite zu den Gewindebolzen 5 fluchtende Bohrungen 3lr auf,
die durch einen Pfropfen 9 verschlossen sind. Die ebenen Gummileisten 7' sind mit einer äußeren Abdeckleiste 7 der
metallischen Blende 4 zu einem einzigen Stück verbunden, wodurch ein dichter Korrosionsschutz erreicht wird.
Gemäß Fig. 2 ist in unterschiedlicher Weise mit dem metallischen Steg 3 ein zurückgesetzter Hilfsprofilsteg 3a
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von geringerer Tiefe verbunden, der die Auflagefläche 3"
für eine einzige, einseitige Fensterscheibe 1 trägt; während auf der anderen Seite eine Blechwand 10 des Fahrzeugaufbaus
von der erfxndungsgemäßen Abdeckblende unter Zwischenlage einer Abstandsscheibe 8a überdeckt wird.
Gemäß Fig. 3 liegen zwei Fensterscheiben 1 und 1a an zurückgesetzten
Flächen 31 des Profilstegs 3 an.
Gemäß Fig. 4 sind in der selben Weise zwei Thermopen-Doppelscheiben
1, 11 und 1a, 1a1 abgedichtet und befestigt.
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Claims (10)
1. Lösbare Abdeckung für Fensterscheiben an Kraftfahrzeugen,
insbesondere Omnibussen, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterscheiben (1, 1a) über je eine
Gummiprofilleiste (2) an einer ebenen Fläche (31)
eines metallischen Profilstegs (3 oder 3a) anliegen, und zwar mittels einer außenliegenden ebenen metallischen Blende (4) unter Zwischenlage einer ebenen
Gummi- oder Polyurethanschaumleiste (71) unter
Spannung.
Gummiprofilleiste (2) an einer ebenen Fläche (31)
eines metallischen Profilstegs (3 oder 3a) anliegen, und zwar mittels einer außenliegenden ebenen metallischen Blende (4) unter Zwischenlage einer ebenen
Gummi- oder Polyurethanschaumleiste (71) unter
Spannung.
2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Spannung durch einen an der Blende (4) befestigten Gewindebolzen (5) und eine Mutter (6) ausgeübt wird.
daß die Spannung durch einen an der Blende (4) befestigten Gewindebolzen (5) und eine Mutter (6) ausgeübt wird.
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3. Abdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindebolzen (5) an der Blende (4) durch
ümbördeln und Verstemmen befestigt ist (Fig. 5).
4. Abdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Gewindebolzen (5) an der Blende (4) durch Schweißen befestigt ist.
5. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
kennzeichnet, daß zwischen Blende (4) und Profilsteg (3) um den Gewindebolzen (5) herum ein Abstandsring
gelegt ist.
6. Abdeckung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandsring als Buchse (8) ausgebildet ist
(Fig. 1).
7. Abdeckung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandsring als Scheibe (8) ausgebildet
und die Auflagefläche (31) der Gummiprofilleiste
(2) am metallischen Profilsteg (3 bzw. 3a) zurückgesetzt ist «(Fig. 2 bis 4).
8. Abdeckung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagefläche (31) der Gummiprofilleiste (2)
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— "3—
an einem mit dem metallischen Profilsteg (3) fest verbundenen Hilfsprofilsteg (3a) von geringerer Tiefe
ausgebildet ist (Fig. 2).
9. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die ebene Gummileiste (71) mit
einer äußeren Abdeckleiste (7) der metallischen Blende
(4) zu einem einzigen Stück verbunden ist.
10. Abdeckung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der.metallische Profilsteg (3) an
seiner Innenseite zu den Gewindebolzen (5) fluchende Bohrungen (3") aufweist, die gegebenenfalls durch
einen Pfropfen (9) verschlossen sind.
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030042/0569 ORIGINAL INSPECTED
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