DE2915287C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine lösbare Spaltabdeckung für Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine derartige gattungsgemäße Spaltabdeckung ist durch die DE-PS 6 81 424 bekannt. Diese Spaltabdeckung zeigt eine ge­ wölbte, kegelförmige Ausbildung, die ein gutes Erscheinungs­ bild verhindert und außerdem bei schneller Fahrt des Fahrzeu­ ges Wirbel erzeugt und somit den Cw-Wert erhöht.

Es ist eine weitere Einrichtung zur Überbrückung von Fenster­ spalten bekannt (DE-PS 6 84 116). Hier ist die Blende nicht mit einem korrosionsbeständigen Material umkleidet, vielmehr liegt sie mit U-Form in dem von den beiden Scheiben gebilde­ ten Spalt. Als weiterer, ganz wesentlicher Nachteil ist zu erkennen, daß die Befestigung der Leiste mittels eines am Rahmen ange­ brachten Gewindebolzens geschieht, über den eine außenliegen­ de Mutter gegen die Leiste angezogen wird. Dies hat zur Folge, daß die Spaltabdeckung nicht flach ausgebildet werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine lösbare Ab­ deckung für den Spalt zwischen den Fensterscheiben von Kraft­ fahrzeugen, insbesondere Omnibussen zu schaffen, die optisch ansprechend ist und ein leichtes Auswechseln der Fensterschei­ ben gestattet.

Diese Aufgabe wird erfindungsemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Das Kompletteil der Erfindung ist kostengünstig herstellbar und, als Fertigteil montiert, wirkt es ausgesprochen elegant in der Betrachtung der Omnibusseitenwand. Durch seine flache Ausbildung bietet es wenig Windwiderstand und senkt somit den Cw-Wert.

Nach einem Merkmal der Erfindung ist um den Gewindebolzen zwischen der Innenseite der Blende und der Außenseite des Rahmenprofils eine Distanzbuchse oder ein Distanzring ange­ ordnet. Solcherart wird eine definierte Vorspannung erzeugt, und es können die Scheiben und die Verblendung nicht beschä­ digt werden.

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist zur Verschrau­ bung der Mutter an der Innenwand des Rahmenprofils, fluchtend mit dem Gewindebolzen, eine Montageöffnung an der Innenwand des Rahmenprofils vorgesehen. Diese Maßnahme ist notwendig, um aus dem Businneren die Mutter problemlos auf den Gewinde­ bolzen anschrauben zu können.

Die Ansprüche 2-6 betreffen Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.

Die Erfindung wird mit Hilfe der Zeichnung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele erläutert. Dabei zeigt

Fig. 1 die Erfindung im Querschnitt bei zwei Einfach­ scheiben,

Fig. 2 bei einer einzigen Einfachscheibe und einer Blechwand auf der anderen Seite,

Fig. 3 bei zwei Einfachscheiben und geänderter Steg­ ausbildung,

Fig. 4 bei zwei Doppelscheiben,

Fig. 5 eine bauliche Einheit.

Nach Fig. 1 liegen die beiden Fensterscheiben 1 und 1 a über jeweils eine Gummiprofilleiste 2 an einer Fläche eines z. B. aus Al- oder Cr-Stahl bestehenden metallischen Rahmenprofils 3 an, und zwar werden sie mittels einer außen anliegenden ebenen metallischen Blende 4, die von einer elastischen Abdeckleiste 7, 7′ umgriffen ist, mit einer bestimmten Spannung angedrückt. Die­ se Spannung wird durch an der Blende 4 befestigte Gewindebol­ zen 5 und selbstsichernde Muttern 6 ausgeübt. Die Befestigung der Gewindebolzen 5 kann durch Schweißen oder gemäß Fig. 5 durch Umbördeln und Verstemmen geschehen.

Zwischen Blende 4 und Rahmenprofil 3 ist um jeden Gewindebol­ zen 5 herum eine Abstandsbuchse 8 gelegt. Das metallische Rah­ menprofil 3 weist zu Montagezwecken an seiner Innenseite zu den Gewindebolzen 5 fluchtende Bohrungen 3′′ auf, die durch einen Propfen 9 vrschlossen sind. Die metallische Blende 4 ist mit der Abdeckleiste 7, 7′ verbunden, wodurch ein dichter Korrosionsschutz erreicht wird.

Gemäß Fig. 2 ist in unterschiedlicher Weise mit dem Rahmen­ profil 3 ein zurückgesetztes Hilfsrahmenprofil 3 a von ge­ ringerer Tiefe verbunden, dessen Auflagefläche 3′ eine ein­ zige, einseitige Fensterscheibe 1 trägt, während auf der ande­ ren Seite eine Blechwand 10 des Fahrzeugaufbaues von der erfin­ dungsgemäßen Spaltabdeckung unter Zwischenlage eines Distanz­ ringes 8 a überdeckt wird.

Gemäß Fig. 3 liegen zwei Fensterscheiben 1 und 1 a an zurück­ gesetzten Flächen des Profilrahmens 3 an.

Gemäß Fig. 4 sind in derselben Weise zwei Thermopen-Doppel­ scheiben 1, 1′ und 1 a, 1 a′ abgedeckt.

Claims (6)

1. Lösbare Spaltabdeckung für Fensterscheiben von Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen, mit einer metallischen Blende, die an ihrer Außenseite und den inneren Randbereichen von einer Ab­ deckleiste aus elastischem Material eingefaßt ist sowie an ihrer Innenseite Verschraubungen aufweist, durch die die Rand­ bereiche der Spaltabdeckung mit den Außenflächen der Spalt­ ränder vorspannbar sind, wobei zumindest ein Spaltrand als Fensterscheibe mit einer darunter angeordneten Gummiprofil­ leiste ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende (4) mit der Abdeckleiste (7, 7′) flach ausgebildet ist, daß an der Innenseite der Blende (4) Gewindebolzen (5) mit einem Kopfansatz fest und unlösbar angebracht sind, daß die Gewindebolzen (5) die Außenwand eines geschlossenen Rahmenprofils (3) durchdringen und an der Innenseite der Außenwand mit Muttern (6) verschraubt sind, die durch eine mit den Gewindebolzen (5) fluchtende Montageöffnung (3′′) in der Innenwand des Rahmenprofils (3) einführbar sind, und daß um die Gewindebolzen (5) zwischen der Innenseite der Blende (4) und der Außenseite des Rahmenprofils (3) Distanz­ buchsen (8) oder Distanzringe (8 a) angeordnet sind.

2. Lösbare Spaltabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Gewindebolzen (5) an der Blende (4) durch Um­ bördeln und Verstemmen befestigt ist.

3. Lösbare Spaltabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Gewindebolzen (5) an der Blende (4) durch Schweißen befestigt ist.

4. Lösbare Spaltabdeckung nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflage­ fläche (3′) für die Gummiprofilleiste (2) am Rahmenpro­ fil (3) gegenüber der Anschraubebene der Mutter (6) zu­ rückgesetzt ist.

5. Lösbare Spaltabdeckung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Auflagefläche (3′) der Gummiprofil­ leiste (2) an einem mit dem Rahmenprofil (3) fest ver­ bundenen Hilfsrahmenprofil (3 a) von geringerer Tiefe angeordnet ist.

6. Lösbare Spaltabdeckung nach einem oder mehreren der An­ sprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Außenwand des Rahmenprofils (3) angeordnete Montageöff­ nung (3′′) durch einen Pfropfen (9) verschließbar ist.