DE2906403A1

DE2906403A1 - Stab- oder teleskopantenne mit einem auf einer fahrzeugkarosserie befestigten fusstueck

Info

Publication number: DE2906403A1
Application number: DE19792906403
Authority: DE
Inventors: Reinhard Alf; Kurt Klinkwitz
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1979-02-20
Filing date: 1979-02-20
Publication date: 1980-08-28
Also published as: ATE5220T1; EP0016254A1; US4282526A; DE2966379D1; EP0016254B1

Description

EK/PLI Scht/Li

19. Febr. 1979

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart

Stab- oder Teleskopantenne mit einem auf einer Fahrzeugkarosserie befestigten Fußstück ■

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Stab- oder Teleskopantenne nach der Gattung des Hauptanspruchs.

Es ist schon eine schwenkbare Stabantenne für Fahrzeuge bekannt (DE-GM 1 606 115), bei der der Antennenstab über ein feststellbares, zweiteiliges Gelenk von einem am Fahrzeug befestigten Sockel getragen wird. Die Gelenkteile haben an ihren einander zugekehrten Seiten Verzahnungen, die beim Anziehen einer beide Gelenkteile verbindenden Schraube ineinandergreifen. Die bekannte Antenne hat den Nachteil, daß zum Schwenken der Antenne und zum anschließenden Festlegen der Antennen-Winkellage ein besonderes Werkzeug erforderlich ist. Ein weiterer, wesentlicher Nachteil besteht darin, daß der Antennenstab zum Beispiel vor dem Einfahren des Fahrzeugs in eine Waschanlage zwar durch Lösen der Gelenkverbindung abgenommen werden kann, daß aber der am Fahrzeug verbleibende Gelenkteil eine Unfallgefahr bildet.

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Es ist weiterhin eine schwenkbare Stab- oder Teleskopantenne bekannt (DE-OS 27 08 594), bei der das auf einer Fahrzeugkarosserie befestigte Fußstück ein Schwenkgelenk mit kuppeiförmiger Gelenkschale trägt, in der eine etwa kreisrunde Scheibe drehbar gelagert ist. Die Scheibe enthält senkrecht zur Scheibenachse eine durchgehende Gewindebohrung in die ein mit dem Antennenstab fest verbundener Gewindebolzen einschraubbar ist. Bei eingeschraubtem Antennenstab ragt der Gewindebolzen aus dem unteren Ende der Bohrung hervor, wodurch die Scheibe mit dem eingeschraubten Antennenstab in der Gelenkschale in einem vorgewählten Neigungswinkel festgeklemmt ist.

Ein Schwenkgelenk mit diesen Merkmalen hat den Nachteil, daß bei mehrmaligem Lösen und nachfolgendem festen Einschrauben des Antennenstabes oder -teleskops das freie Ende des Gewindebolzens beschädigt wird und daß die Innenseite der kuppeiförmigen Gelenkschale durch das freie Ende des Gewindeansatzes im Laufe der Zeit verformt wird, so. daß keine sichere Arretierung des Antennenstabes bzw. -teleskops mehr möglich ist.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Stab- oder Teleskopantenne mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der in das Schwenkgelenk eingeschraubte Gewindebolzen an seinem freien Ende nicht beschädigt werden kann, daß weiterhin die Innenseite der Gelenkschale durch das freie Ende des Gewindebolzens nicht verformt werden kann und daß die kuppeiförmige Gelenkschale verhältnismäßig einfach herzustellen ist.

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Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Antenne möglich. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Stirnseite des einen Endes des zylindrischen Schwenkteils der Außenkontur des Schwenkgelenks angepaßt ist und wenn das andere Ende des Schwenkteils sowie der diesem Ende benachbarte Teil der Bohrung derart abgesetzt sind, daß das Schwenkteil axial unverschiebbar in dem Durchbruch des Schwenkgelenks gehalten wird. Auf diese Weise erhält man ein betriebssicheres Schwenkgelenk, bei dem auch bei aus dem Schwenkgelenk herausgeschraubter Antenne nur ein glattes, stark verrundetes Profil von geringer Erhöhung aus der Fahrzeugkarosserie hervorragt.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung an Hand mehrerer Figuren dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Teleskopantene,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Schwenkteils mit eingeschraubtem Antennenteleskop, teilweise im Schnitt, und

Fig. 3 einen horizontalen Schnitt durch die kuppeiförmige Gelenkschale nach Fig. 1 bei in senkrechter Lage befindlichem Antennenstab.

Beschreibung der Erfindung

In Fig. 1 ist mit 10 ein Ausschnitt aus einer Fahrzeugkarosserie bezeichnet, auf dem ein Fußstück 11 befestigt ist. Das Fußstück 11 trägt ein Schwenkgelenk 12, das aus einer kuppeiförmigen Gelenkschale 13 und einem schwenkbar darin gelagerten zylindrischen Schwenkteil 14 besteht.

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Das Schwenkteil 14 enthält eine diametral verlaufende Gewindebohrung 15, in die ein Gewindeansatz 16 eingeschraubt ist. Der Gewindeansatz 16 ist ein fester Bestandteil des Antennenstabes bzw. Antennenteleskops 17. Die kuppelförmige Gelenkschale 13 enthält einen radialen Schlitz 18, der ein Schwenken des mit seinem Gewindeansatz 16 in das zylindrische Schwenkteil 14 eingeschraubten Antennenteleskops 17 um einen Winkel α von mindestens 90 gestattet.

Oberhalb des Gewindeansatzes 16 trägt das Antennenteleskop einen flanschartigen Ansatz 19, der bei fest in das Schwenkteil 14 eingeschraubtem Antennenteleskop gegen die dem radialen Schlitz 18 benachbarte Außenfläche der Gelenkschale 13 gepreßt wird. Dadurch wird gleichzeitig das Schwenkteil 14 gegen die Innenwand der Gelenkschale 13 gepreßt, so daß der Antennenstab in der gewünschten Winkellage arretiert wird.

Damit das Schwenkteil 14 bei herausgeschraubtem Antennenteleskop 17 nicht aus der Gelenkschale 13 herausfallen kann, ist das eine Ende 20 des Schwenkteils im Durchmesser abgesetzt. Der das zylindrische Schwenkteil aufnehmende Durchbruch 21 im Bereich des Endes 2O des Schwenkteils weist eine Einschnürung 22 auf, an der sich eine Schulter 23 des Schwenkteils 14 abstützt. Von der Außenseite des zylindrischen Durchbruchs 21 ist in axialer Richtung des Schwenkteils 14 eine Zylinderkopfschraube 24 eingeschraubt, die dafür sorgt, daß zwar das Schwenkteil 14 um seine Längsachse geschwenkt werden kann, daß aber eine axiale Bewegung des Schwenkteils verhindert wird.

Das andere Ende 25 des Schwenkteils ist derart ballig geformt, daß es sich der Äußenkontur der Gelenkschale 13 anpaßt.

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Die Zylinderkopfschraube 24 besitzt vorzugsweise eine linsenförmige Oberfläche, die sich der Außenkontur der Gelenkschale 13 anpaßt.

Der flanschartige Ansatz 19 ist auf seiner der Gelenkschale zugewandten Oberfläche ebenfalls der Außenkontur der Gelenkschale angepaßt, damit eine möglichst großflächige Auflage erreicht wird und die Oberfläche der Gelenkschale durch das feste Einschrauben des Antennenstabes bzw. -teleskope nicht beschädigt wird.

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Claims

EK/PLI Scht/Li

19. Febr. 1979

ROBERT BOSCH GMBHy 7000 Stuttgart

Ansprüche

Stab- oder Teleskopantenne mit einem auf einer Fahrzeugkarosserie befestigten Fußstück, das ein Schwenkgelenk mit kuppeiförmiger und einen radialen Schlitz aufweisender Gelenkschale sowie ein in der Gelenkschale quer zur Längsachse des Fußstück schwenkbares und mit einer diametral verlaufenden Gewindebohrung versehenes, zylindrisches Schwenkteil trägt, in das ein am unteren Ende des Antennenstabes oder -teleskope befindlicher Gewindeansatz einschraubbar ist, der in eingeschraubtem Zustand das Schwenkteil in der gewünschten Winkellage arretiert, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkgelenk (12) in seiner kuppelförmigen Gelenkschale (13) einen quer zur Längsachse des Fußstücks (11) verlaufenden zylindrischen Durchbruch (21) zur Aufnahme des Schwenkte!]s (14) enthält und daß der Gewindeansatz (16) an seinem oberen Ende einen flanschartigen Anschlag (19) aufweist, der sich bei in das Schwenkteil eingeschraubtem Gewindeansatz an der Außenseite der Gelenkschale abstützt.
2. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende (2O) des Schwenkteils (14) sowie der diesem Ende benachbarte Teil des Durchbruchs (21) derart abgesetzt sind, daß das Schwenkteil axial unverschiebbar in dem Durchbruch (21) des Schwenkgelenks (12) gehalten wird, und daß das andere Ende (25) des zylindrischen Schwenkteils der Außenkontur des Schwenkgelenks angepaßt ist.

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3. Antenne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchbruch (21) der Gelenkschale (13) eine Einschnürung (22) aufweist, in die das abgesetzte Ende des Schwenkteils (14) paßt, und daß eine Zylinderkopfschraube (24) von der Außenseite des Schwenkgelenks her in eine axiale Gewindebohrung des Schwenkteils eingeschraubt ist.

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