DE2902998A1

DE2902998A1 - Belueftungsvorrichtung fuer den innenraum von fahrzeugen, insbesondere von kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2902998A1
Application number: DE19792902998
Authority: DE
Inventors: Hans Braun
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1979-01-26
Filing date: 1979-01-26
Publication date: 1980-07-31
Also published as: IT1129565B; FR2447282A1; GB2040438A; GB2040438B; IT8019299A0; FR2447282B1; DE2902998C2

Description

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Belüftungsvorrichtung für den Innenraum von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Belüftungsvorrichtung für den Innenraum von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem Luftausströmorgan, das einer Durchbrechung in fahrzeugfesten Teilen zugeordnet sowie um eine Drehachse verstellbar ist und Luftleitelemente umfaßt.

Eine derartige Belüftungsvorrichtung ist aus der DE-AS 26 28 663 bekannt. Diese Belüftungsvorrichtung umfaßt einen ersten Rahmen, der eine Durchbrechung in einem ebenen fahrzeugfesten Teil begrenzt. Weiter ist ein zweiter Rahmen vorgesehen, in dem die Luftieitelemente angeordnet sind. Zur Regulierung der Luftausströmrichtung ist der zweite Rahmen über zylindrisch gestaltete Abschnitte im ersten Rahmen schwenkbar gelagert.

Das aus dem zweiten Rahmen und den Luftleitelementen gebildete Ausströmorgan tritt bei stärkerer Verschwenkung gegenüber seiner Grundeinstellung mit einem Abschnitt erheblich aus der Ebene des fahrzeugfesten Teiles heraus und ragt somit in den Fahrgastraum hinein. Der andere Abschnitt des Luftausströmorgans kommt dabei innerhalb des ersten Rahmens zu liegen. Daraus ergibt sich der Nachteil eines erheblichen Strömungswiderstandes, da insbesondere auf der Ausströmseite der Ausströmquerschnitt verringert wird. Eine wirkungsvolle Belüftung mit dieser Belüftungsvorrichtung bei starker Änderung der Luftausströmrichtung ist somit nicht möglich. Das Luftausströmorgan kann also ohne wesentliche Einbuße an Belüftungswirkung nur über einen kleinen Bereich verstellt werden. Mit dem in den Fahrgastraum ragenden Abschnitt des Luftausströmorgans 1st zudem

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die Gefahr einer möglichen Verletzung gegeben. Schließlich bedingt ein aus der Durchbrechung herausstehender Abschnitt des Luftausströmorgans auch ein gewisses unordentliches Aussehen, das insbesondere bei zwei nebeneinanderliegenden, unterschiedlich verstellten Luftausströmorganen störend wirkt.

Aus der DE-OS 21 43 318 ist eine Belüftungsvorrichtung bekannt mit einem zylindrischen Luftleitrohr, das am Umfang im Abstand verteilt angeordnete Austrittsöffnungen aufweist für die Luft zur Defrostung der Windschutzscheibe und/oder Beheizung oder Belüftung des Innenraumes eines Kraftfahrzeuges. Diese Austrittsöffnungen können über ein im Luftlei trohr koaxial angeordnetes, weiteres Rohr abgedeckt bzw. über Steueröffnungen freigegeben werden.

Bei dieser Belüftungsvorrichtung sind also die Ausströmrichtungen durch die Lage der Ausströmöffnungen fest vorgegeben, so daß nachteiligerweise nur die Menge der ausströmenden Luft in der Jeweiligen Ausströmrichtung beeinflußt werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile eine im Aufbau einfache, stilistisch ansprechende und strömungsgünstige Belüftunsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsmäßigen Belüftungsvorrichtung mit den kennzeichnenden Mitteln des Hauptanspruches gelöst.

Mit der Erfindung wird insbesondere in Verbindung mit dem Merkmal, die Walze in bzw. hinter der Durchbrechung und etwa bündig mit einer etwa zylindrisch gewölbten Außenkontur

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des fahrzeugfesten Teiles anzuordnen, der Vorteil eines großen Verstellbereiches des Luftausströmorgans erreicht. Durch einen in Umfangsrichtung des walzenförmigen Luftausströmorgans entsprechend großen Abschnitt mit Luftaustrittsöffnungen wird nämlich erst bei einer erheblichen Verstellung des Luftausströmorgans der Ausströmquerschnitt durch Abdeckung der Luftaustrittsöffnungen verringert. Das Luftausströmorgan bzw. die Walze kann schließlich soweit verstellt werden, daß keine Luftaustrittsöffnung mehr im Bereich der Durchbrechung im fahrzeugfesten Teil liegt. Dies erspart in vorteilhafter Weise ein zusätzliches Absperrorgan für diese Belüftungsvorrichtung. Als weiterer Vorteil der Erfindung ist zu erwähnen, daß die Walze in weiten Bereichen der Verstellung nach der einen wie nach der anderen Richtung optisch etwa das gleiche Bild wie bei der Grundeinstellung aufweist.

Ein vorteilhaft einfacher Aufbau der erfindungsgemäßen Belüftungsvorrichtung ist erreicht durch die unmittelbare Lagerung der Walze über ihren Umfang in einem zylindrischen Abschnitt eines Luftführungskanals. Besonders günstig ist es hierbei, wenn die Walze an einer ihrer Stirnseiten den Lufteintritt aufweist, womit ein geringstmöglicher Einbauraum für die Belüftungsvorrichtung benötigt wird. Eine kostengünstige Fertigung der Walze ist erreicht, wenn diese zwischen den Stirnseiten zur Drehachse parallel verlaufende, feststehende Luftleitelemente aufweist.

Mit dem Merkmal, die Luftleitelemente vom Walzenumfang aus sich mindestens bis zur Walzenmittenebene erstrecken zu lassen, wird die ausströmende Luft gut gerichtet und somit ein weit in den Fahrzeuginnenraum reichender Luftstrahl erreicht. Um die Strahlwirkung einerseits etwas zu mildern und andererseits die Herstellung der Walze zu ver einfachen, können die Luftleitelemente gemäß einem weiteren

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Merkmal zu den Luftaustrittsöffnungen am Walzenumfang hin etwas divergieren. Die am Walzenumfang endenden Luftleitelemente können als Griffleisten dienen, wodurch sich in vorteilhafter Weise zusätzliche Verstelleinrichtungen für die Walze erübrigen.

Eine optimale Ausrichtung der ausströmenden Luft ist schließlich mit einer Walze erreicht, die zu den feststehenden Luftleitelementen quergerichtete Luftleitelemente umfaßt, die schwenkbar ausgebildet sind.

Eine bei einfachem Aufbau stilistisch ansprechende und Sicherheitsbestimmungen ohne zusätzlichen Aufwand erfüllende Anordnung der Belüftungsvorrichtung ist mit einer Walze erreicht, die hinter einer Durchbrechung im Bereich einer verrundeten, waagrecht verlaufenden Kante eines gepolsterten Armaturenbrettes in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist, wobei die Ränder der Durchbrechung strömungsgünstig verrundet sein können.

Nachfolgend ist ein Beispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung beschrieben.

Die Zeichnung zeigt in

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung eine Belüftungsvorrichtung in einem Armaturenbrett,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Belüftungsvorrichtung gemäß der Linie II-II,

Fig. 3-4 maximale Verstellungen der Walze gemäß Fig. 2 nach beiden Richtungen.

In Fig. 1 ist eine Belüftungsvorrichtung 1 für den Innenraum eines nicht näher aufgezeigten Personenkraftwagens 2 dargestellt. Die Belüftungsvorrichtung 1 umfaßt ein um die

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Achse d-d drehbares Luftausströmorgan 3, das einer Durchbrechung 4 in einem abschnittsweise aufgezeigten Armaturenbrett 5 zugeordnet ist. Das Luftausströmorgan 3 ist ein dünnwandiger, walzenförmiger Körper mit in einem Umfangsabschnitt vorgesehenen Luftaustrittsöffnungen 6. Diese Luftaustrittsöffnungen 6 sind von Luftleitelementen 7 begrenzt, die sich vom Umfang der Walze 3 aus in das Walzeninnere erstrecken. Vorzugsweise erstrecken sich die Luftleitelemente 7 vom Walzenumfang aus sich mindestens bis zur Walzenmittenebene. Wie aus der Fig. 1 weiter erkennbar, ist das Luftausströmorgan bzw. die Walze 3 hinter einer im Bereich einer verrundeten, waagrecht verlaufenden Kante 8 des gepolsterten Armaturenbrettes 5 angeordnet« Im Bereich der Durchbrechung 4 verläuft zur Kante 8 parallel im Armaturenbrett 5 ein Luftführungskanal 9« Der Luftführungskanal 9 verfügt im Bereich der Durchbrechung 4 über einen zylindrischen Abschnitt 10, in dem die Walze 3 über ihren Umfang drehbeweglich gelagert ist. Durch Verstellen der Walze 3 kann die Richtung der in den Innenraum strömenden Luft geändert werden.

Wie aus Fig. 1 weiter zu erkennen ist, tritt die über den Luftführungskanal 9 zuströmende Luft in die Walze 3 an ihrer Stirnseite 11 ein. Die in die Walze 3 axial einströmende Luft trifft in der Walze auf die feststehenden Luftleitelemente 7, die zur Drehachse d-d der Walze 3 parallel verlaufend angeordnet sind. Diese Luftleitelemente können, über den Querschnitt der Walze 3 gesehen, ebenfalls zueinander parallel verlaufend ausgerichtet sein.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, können die Luftleitelemente 7 aber auch zu den Luftaustrittsöffnungen 6 am Walzenumfang hin etwas divergieren. Mit dieser Anordnung wird eine stärkere Verwirbelung der austretenden Luft erreicht und

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somit die für den Fahrzeuginsassen unangenehme Wirkung des direkten Luftstrahles gemildert.

Aus der Fig. 2 ist weiter zu erkennen, daß Luftaustrittsöffnungen 6 über einen Umfangsabschnitt vorgesehen sind, der größer ist als die Öffnung der Durchbrechung 4 in Umfangsrichtung der Walze 3. Weiter ist gezeigt, daß die Ränder der Durchbrechung 4 im gepolsterten Armaturenbrett 5 strömungsgünstig verrundet sind. Damit ist vor allem bei extremen Stellungen der Wälze 3, wie dies die Figuren 3 und 4 zeigen, vermieden, daß eine Verwirbelung oder Ablösung des bei kleinerem Ausströmquerschnitt schneller abströmenden Lufistromes durch den einen oder anderen Rand der Durchbrechung 4 verursacht wird. Aus den Figuren 3 und 4 ist schließlich auch zu erkennen, daß die Durchbrechung 4 bei weiterem Drehen der Walze 3 in einer der angegebenen Pfeilrichtung<n"a" bzw. ^Mbⁿ über einen durchgehenden Umfangabschnitt der Walze 3 verschließbar ist.

Eine sowohl für die Herstellung als auch für die Montage des Luftausströmorgans günstige Gestaltung ist mit einer an beiden Stirnseiten offenenWalze 3 erzielt. Zur Lagesicherung der Walze 3 im zylindrischen Abschnitt 10 des Luftführungskanals 9 dient ein eingebrachter Pfropfen. 12, der den Luftführungskanal 9 in seinem Endabschnitt zugleich verschließt.

Im Rahmen der Erfindung kann die Walze 3 zu den feststehenden Luftleitelementen 7 quergerichtete Luftleitelemente umfassen, die schwenkbar ausgebildet sind.

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Leerseite

Claims

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BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 München

24. Januar 1979

Belüftungsvorrichtung für den Innenraum von Fahrzeugen, insbe sondere von Kraftfahrzeugen

Patentansprüche

Λ BeIUftungsvorrichtung für den Innenraum von Fahrzeugen, ^K~~^ insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem Luftausströmorgan, das einer Durchbrechung in fahzeugfesten Teilen zugeordnet sowie um eine Drehachse verstellbar ist und Luftleitelemente umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftausströmorgan (3) ein walzenförmiger Körper mit in einem Umfangsabschnitt vorgesehenen Luftaustrittsöffnungen (6) ist,_; die im wesentlichen von Luftleitelementen (7) begrenzt sind, die sich vom Umfang der Walze (3) aus in das Walzeninnere erstrecken.
2. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Walze (3) hinter der Durchbrechung (4) und etwa bündig mit einer etwa zylindrisch gewölbten Außenkontur des fahrzeugfesten Teiles angeordnet ist.

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3. Belüftungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Walze (3) über ihren Umfang in einem zylindrischen Abschnitt (10) eines Luftführungskanals (9) drehbar gelagert ist.
4. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 3_f dadurch gekennzeichnet, daß die Walze (3) an einer ihrer Stirnseiten (11) den Lufteintritt aufweist und zur Drehachse (d-d) parallel verlaufende, feststehende Luftleitelemente (7) aufweist.
5. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (7) vom Walzenumfang aus sich mindestens bis zur Walzenmittenebene erstrecken.
6. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (7) zu den Luftaustrittsöffnungen (6) am Walzenumfang hin etwas divergieren.
7. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Walze (3) zu den feststehenden Luftleitelementen (7) quer gerichtete Luftleitelemente umfaßt, die schwenkbar ausgebildet sind.
8. Belüftungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, insbesondere für Personenkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Walze (3) hinter einer Durchbrechung (4) im Bereich einer verrundeten, in etwa waagrecht verlaufenden Kante (8) eines gepolsterten Armaturenbrettes (5) angeordnet ist und die Ränder der Durchbrechung strömungsgünstig verrundet sind.
9. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Luftaustrittsöffnungen (6) über einen Umfangsabschnitt vorgesehen sind, der größer ist als die Öffnung der Durchbrechung (4) in Umfangsrichtung der Walze (3)·

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