DE289310C

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Publication number: DE289310C
Application number: DENDAT289310D
Authority: DE

Description

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Bei Schmierpumpen, insbesondere bei solchen, welche an Lokomotiven Verwendung finden, ist es bekannt, das öl durch Anordnung eines Heizrohres im unteren Teil des Gefäßes zu wärmen. · Es wird dadurch die ganze Ölmenge gleichmäßig erwärmt, da die unteren erwärmten ölteilchen aufsteigen und dadurch eine Zirkulation bewirkt wird.
Bei dieser Anordnung wird es als Nachteil empfunden, daß die Erwärmung des Öles auf das erforderliche Maß längere Zeit in Anspruch nimmt, so daß die Schmierpumpe bei erstmaliger Inbetriebsetzung und strenger Kälte längere Zeit mit erstarrtem öl laufen muß.

Im weiteren Verlauf überschreitet dann die Öltemperatur das gewünschte Maß, weil die Wärmezufuhr größer ist als die Wärmeausstrahlung und überdies noch die erwärmte ölmenge durch die Entnahme der Pumpen kleiner wird.

Diesem Übelstande wird durch die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung abgeholfen, und zwar dadurch, daß das öl erst kurz vor Eintritt in die Saugkanäle der Schmierpumpen auf die erforderliche Temperatur erwärmt und eine Vermischung dieses Öles mit dem übrigen im Ölbehälter befindlichen öl verhindert wird.

Die Einrichtung besteht im wesentlichen aus zwei aneinander grenzenden Kammern, von denen die eine mit dem ölgefäß und den 35

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Saugkanälen der Schmierpumpen in Verbindung steht und demnach mit öl gefüllt ist, die andere mit einer Dampfleitung verbunden ist und als Dampfkammer die an sie grenzende ölkammer heizt. Um das Zurücktreten des in der ölkammer erwärmten Öles nach dem Ölbehälter zu verhindern, sind die Verbindungskanäle zwischen Kammer und ölgefäß tiefer als die Decke der Kammer, von der die Saugkanäle in die Schmierpumpen ausgehen, angeordnet.

Die Zeichnung zeigt in Fig. ι und 2 eine mit einer solchen Einrichtung versehene Schmierpumpe in zwei zueinander lotrechten Schnitten. Fig. 3 zeigt eine geänderte Ausführungsform der Einrichtung.

Es bezeichnet α das ölgefäß, in welchem die Pumpen b in bekannter Weise angeordnet sind, c den Saugkanal, d die ölkammer, welche durch die .öffnungen e, e¹ mit dem Ölgefäß in Verbindung steht. Mit f ist eine an die Kammer d angrenzende zweite Kammer bezeichnet, die mit einer Dampfleitung g verbunden ist. Die Öffnungen sind am zweckmäßigsten im unteren Teil der Kammer angeordnet und sollen jedenfalls tiefer liegen als die Decke der Kammer, weil das im oberen Teil derselben sich sammelnde warme Öl dann in das Ölgefäß nicht zurücktreten kann. In diesem Falle können die Öffnungen e, e¹ auch ziemlich groß sein. ' : ' '

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Claims

Patent-An Spruch e:

I. Heizvorrichtung für Schmierpumpen, gekennzeichnet durch eine neben der Dampfkammer (/") liegende Olkammer (d), deren Zuflußöffnungen (e, e¹) und Abflußöffnungen (c) eine solche Lage haben, daß das zufließende öl in Berührung mit der Wand der Dampfkammer treten und das erwärmte öl den Abflußöffnungen (Saugkanälen der Pumpen) zuströmen kann, ohne sich mit dem öl im ölbehälter zu mischen.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die das ölgefäß mit der olkammer (d) verbindenden öff- 15; nungen {e, e^x) unterhalb der höchsten Stelle der olkammer in diese münden, so daß das im oberen Teil der olkammer sich sammelnde warme öl nicht nach dem ölgefäß zurücktreten kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.