DE284132C - - Google Patents
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- DE284132C DE284132C DENDAT284132D DE284132DA DE284132C DE 284132 C DE284132 C DE 284132C DE NDAT284132 D DENDAT284132 D DE NDAT284132D DE 284132D A DE284132D A DE 284132DA DE 284132 C DE284132 C DE 284132C
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- Germany
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- rivet
- hole
- riveted
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- holes
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B19/00—Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
- F16B19/04—Rivets; Spigots or the like fastened by riveting
- F16B19/06—Solid rivets made in one piece
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT:
PATENTSCHRIFT
- JVr 284132 -KLASSE 47«. GRUPPE
Nietverbindung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Dezember 1913 ab.
Die Benutzung versenkter Niete bei genieteten Blecharbeiten war bisher auf verhältnismäßig
starke Blechstärken beschränkt, wenn erhebliche Anforderungen an die Festigkeit der Nietung gestellt wurden; bei dünnen Blechen
oder Stücken wurde durch das Aufsenken des Nietloches nur Platz für einen sehr niedrigen Nietkopf geschaffen.
Nach der vorliegenden Erfindung können
ίο versenkte Nietköpfe beliebiger Stärke auch
bei dünnen Blechen benutzt werden, dadurch, daß die Unterlage des Bleches, die mit dem
Blech vernietet werden soll, entsprechend tief aufgesenkt wird und der Rand um das Nietloch
im- Blech in diese Versenkung hineingedrückt wird; der Nietkopf hat dann völlig
Platz und füllt diese Vertiefung mehr oder weniger aus; keinesfalls braucht hierbei der
starke Nietkopf von der Ebene des dünnen Bleches vorzustehen.
Sollen zwei dünne Bleche oder Stücke durch versenkte Niete verbunden werden, so werden
die Lochränder in beiden Blechen vertieft gedrückt; der eine Nietkopf liegt dabei
in der Vertiefung in den Blechen, der andere greift am besten hut- oder pilzförmig um die
, durch die Durchdrückung der Lochränder auf der anderen Seite entstandene erhöhte Brust
der Bleche. Der durchgedrückte Lochrand des einen Teiles kommt bei der Nietverbindung
in eine entsprechende Vertiefung des anderen Teiles. Der angenietete Kopf wird nun derart umgenietet, daß er den vorspringenden
Rand des Nietloches übergreift. Durch ein derartiges Ineinandergreifen der vorstehenden
Nietlochränder entsteht eine gegenseitige Verdübelung der beiden zu verbindenden Werkstücke,
wenn die Form der Versenkungen und der vorstehenden Brüste entsprechend gewählt,
also nicht zu flach ist. Der Niet wird dadurch . auf Abscherung entlastet und die
Festigkeit einer derartigen Verbindung eine hohe. Der eine Nietkopf füllt die Vertiefung
des einen Werkstückes mehr oder weniger aus, so daß an dieser Seite der Nietverbindung
eine glatte Oberfläche ohne vorstehende Niete erzielt wird.
Beiliegende Zeichnung zeigt verschiedene Ausführungsmöglichkeiten oben beschriebener
Nietverbindung. .
Die Fig. 1, 3, 4 und 5 sind Schnitte durch derartige Nietverbindungen. Fig. 2 ist eine
Ansicht der Verbindung und Fig. 6 eine Vorrichtung zum Durchdrücken des Lochrandes.
Es sind α und b die zu verbindenden Bleche 0. dgl., c der Nietschaft, d und d1 die durchgedrückten
Nietlochränder, e der versenkte Nietkopf, e1 der die Brust greifende Nietkopf,
f Nietloch, g Matrize, h Stempel zum Durchdrücken des Lochrandes.
Am besten wird vorstehend beschriebene Nietverbindung in der Weise erzeugt, daß zunächst
das Loch gestanzt oder gebohrt und dann die Versenkung bzw. der vorstehende Wulst durch Pressen erzeugt wird, wobei das
Loch als Führung dient; werden die Löcher
zusammengebohrt oder sonstwie genau hergestellt, paßt auch die Reihe der vorstehenden
Brüste gut in die Reihe der Versenkungen des anderen Teiles. Auf die Weise können
auch mehrere Teile zusammengenietet werden. Bei nicht zu großen Materialdicken kann man
am besten ein derartiges Nietloch durch einfaches Durchschlagen erzeugen.
Claims (1)
- Pa tent-Anspruch:Nietverbindung, dadurch gekennzeichnet, daß die zu verbindenden Teile mit zweckmäßig vor der Vernietung vertieften Lochrändern ineinandergreifen, so daß die Lochränder und die Niete zusammen den Scherdruck aufnehmen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE284132C true DE284132C (de) |
Family
ID=539645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT284132D Active DE284132C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE284132C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1255393B (de) * | 1959-09-11 | 1967-11-30 | Ford Werke Ag | Anordnung zum verschiebefesten Verschrauben zweier oder mehrerer sich ueberdeckenderBauteile |
DE1475037B1 (de) * | 1964-01-09 | 1971-03-04 | Screw & Bolt Corp | Loesbare verbindung eines blatt oder bandfoermigen blechteiles mit einem unterteil |
DE3325469A1 (de) * | 1982-07-16 | 1984-01-19 | The Stolle Corp., 45365 Sidney, Ohio | Mit einem bolzen versehene knotenverbindung |
DE10126047A1 (de) * | 2001-01-29 | 2002-08-22 | Kuester Automotive Door Sys | Verbindung zweier Bauteile von Kraftfahrzeugen, insbesondere eines Aggregateträgers einer Kraftfahrzeugtür mit Aggregaten |
DE102006021148A1 (de) * | 2006-05-06 | 2007-11-08 | Schaeffler Kg | Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes |
-
0
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Cited By (8)
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DE10126047B4 (de) * | 2001-01-29 | 2005-09-01 | Küster Automotive Door Systems GmbH | Verbindung zweier Bauteile von Kraftfahrzeugen, insbesondere eines Aggregateträgers einer Kraftfahrzeugtür mit Aggregaten |
DE10126047C5 (de) * | 2001-01-29 | 2010-05-20 | Küster Automotive Door Systems GmbH | Verbindung zweier Bauteile von Kraftfahrzeugen, insbesondere eines Aggregateträgers einer Kraftfahrzeugtür mit Aggregaten |
DE102006021148A1 (de) * | 2006-05-06 | 2007-11-08 | Schaeffler Kg | Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes |
DE102006021148B4 (de) * | 2006-05-06 | 2014-03-27 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes |
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