DE2838419C2

DE2838419C2 - Klappbarer Dürrgutaufbau für einen landwirtschaftlichen Ladewagen

Info

Publication number: DE2838419C2
Application number: DE19782838419
Authority: DE
Inventors: Hermann 8501 Feucht Daum; Adolf 8501 Schwarzenbruck Liepold
Original assignee: Fella Werke GmbH
Current assignee: Fella Werke GmbH
Priority date: 1978-09-02
Filing date: 1978-09-02
Publication date: 1983-04-14
Also published as: DE2838419A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen klappbaren Dürrgutaufbau für einen landwirtschaftlichen Ladewagen zur wahlweisen Erhöhung von dessen seitlichen Bordwänden, bestehend aus mindestens zwei diese überbrückenden, bügelartigen Stützstreben, die um waagerechte, quer zu den seitlichen Bordwänden an diesen angeordnete Achsen schwenkbar sind sowie aus parallel zu den seitlichen Bordwänden verlaufenden Längsleisten bzw. Latten, die über Stifte, Bolzen o. dgl. gelenkig mit den Stützstreben verbunden sind.

Bei landwirtschaftlichen Erntefahrzeugen, deren Gesamtvolumen aus dem trogförmigen Grünfutteraufbau und aus dem darauf aufsteckbaren, klappbaren Dürrgutaufbau gebildet wird, ist es einerseits erforderlich, bei letzterem den Abstand der Längsleisten zueinander möglichst klein zu halten, um Verluste des Erntegutes insbesondere während der Fahrt zu verhindern. Das führt zwangsläufig dazu, daß einerseits eine relativ große Anzahl an Längsleisten verwendet werden muß, während andererseits die Gesamthöhe des Fahrzeuges bei abgeklapptem Dürrgutaufbau bewußt niedrig gehalten sein soll, um auch niedrige Tor- bzw. Stalleinfahrten ungehindert passieren zu können. Eine niedrige Bauweise ist allerdings umso weniger möglich, je mehr Längsleisten in herkömmlicher Anordnung für einen Dürrfutteraufbau verwendet werden.

Nach der DE-GM 69 34 525 ist bereits ein umlegbarer Trockenfutteraufbau für Ladewagen bekanntgeworden,

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65 bei dem wenigstens ein Teil der Langsbretter des Trockenfutteraufbaues sich beim Umlegen hinter die starren Seitenwände des Grünfutteraufbaues einlegt. Allerdings ist eine solche Lösung nur dadurch möglich, wenn an den nahezu vertikal verlaufenden, in den Seitenho'men des Grünfutteraufbaues ortsfest drehbar gelagerte Spriegel in verschiedenen Abständen mit entsprechenden Lager- bzw. Befestigungsstellen für die Längsbretter des Trockenfutteraufbaues außermittig des Spriegels angeordnet werden. Entsprechend diesen versetzt angeordneten Lagerstellen für die Aufnahme der Langsbretter müssen auch die weiteren Spriegel dieses Aufbaues in Abständen versetzte Lagerstellen erhalten, um die parallele Verschiebung der Langsbretter ungehindert und störungsfrei zu erreichen.

Nach dieser bekannten Ausführung sollen ferner die Lagerstellen der Langsbretter, die innerhalb des Grünfutteraufbaues geführt sind, seitlich am Spriegel, jeweils nach der Wagenmitte zu, angeordnet sein, während die Lagerstellen der Langsbretter, die noch über dem Grünfutteraufbau stehen, außermittig am Spriegel angebracht werden müssen.

Diese Anordnung bedingt einen relativ hohen fertigungstechnischen Aufwand, zumal die Längsbretter zur Erhöhung der Stabilität bzw. der Verschleißfestigkeit zusätzlich mit sog. Verstärkungstaschen ausgerüstet werden müssen.

Ähnliche Nachteile ergeben sich nach einer weiteren bekannten Anordnung eines klappbaren Dürrfutteraufbaues für Ladewagen gemäß DE-GM 69 35 717. Nach dieser Einrichtung sind je nach der Anzahl der Seitenbretter Laschen mit unterschiedlicher Länge vorgesehen, an denen die Seitenbretter drehbar befestigt sind. Außerdem sind die Langsbretter einseitig versetzt angeordnet, was andererseits die Verwendung unterschiedlich langer Distanzbüchsen erforderlich macht. Eine totale Absenkung des Dürrfutteraufbaues innerhalb der Bordwände des landwirtschaftlichen Ladefahrzeuges geht zu Lasten einer optimalen Höhe des Fahrzeuges zur Aufnahme des Gesamtvolumens.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ausführung eines klappbaren Dürrgutaufbaues zu erstellen, welche einerseits eine hohe Aufstockung des Ladevolumens bei dichter Lattenanordnung ermöglicht und andererseits eine geringe Höhenausdehnung im abgeklappten Zustand aufweist

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1.

Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung sowie in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 in Seitenansicht einen Ladewagen mit aufgeklapptem Dürrgutaufbau,

Fig. 2 im Schnitt die Anordnung von Streben und Längsleisten bei aufgeklapptem Aufbau,
F i g. 3 eine Seitenansicht von F i g. 2,
Fig.4 im Schnitt die Anordnung der Streben bei abgeklapptem Aufbau und

F i g. 5 eine Seitenansicht von F i g. 4.
Der Dürrgutaufbau 1 besteht in herkömmlicher Weise im wesentlichen aus um Achsen 2 verschwenkbaren Stützstreben 3, 5 und einer Anzahl an horizontalen Längsleisten 4. Die Stützstreben 3, 5 sind als Doppelstreben ausgebildet, denn jede Strebe 3 ist mit einer parallel dazu geführten, weiteren Strebe 5 über mehrere, in gleichen Abständen zueinander angeordneten Stiften bzw. Bolzen 6,8,10, 12,14 auf Abstand A fest verbunden.

Die Strebe 5 weist ihrerseits eine gleiche oder etwa gleichgroße Anzahl von Stiften bzw. Bolzen 7—13 auf wie die Stützstrebe 3, und zwar versetzt zu denjenigen der Strebe 3. Sämtliche Stifte bzw. Bolzen ragen zweckmäßig auf der dem Laderaum zugewandten Seite der Streben über deren Bohrungen hinaus zur Auinahme der Längsleisten, welche im Bereich der Stützstrebe 3 mit 15, 17, 19, 21 und 23 und im Bereich der Strebe 5 mit 16,18,20 und 22 bezeichnet sind.

Durch die spezielle Anordnung einer Vielzahl von Längsleisten 15—23 sowie 16—22 ist sichergestellt, daß bei Bedarf ein verhältnismäßig hoher Dürrgutaufbau mit einer dichten seitlichen Abgrenzung gewährleistet ist, während dieser Aufbau durch die Staffelung der Längsleisten auf ein Minimum abgesenkt werden kann, sobald er nicht mehr benötigt wird. Im einzelnen wird dies dadurch erzielt, daß die Längsleisten bei aufgeklapptsm Aufbau in zwei vertikalen und parallelen Ebenen jeweils im Abstand übereinander angeordnet sind und bei abgeklappten Aufbau hochkant ohne Zwischenräume aufeinander liegen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Klappbarer Dürrgutaufbau für einen landwirtschaftlichen Ladewagen zur wahlweisen Erhöhung von dessen seitlichen Bordwänden, bestehend aus mindestens zwei diese überbrückenden, bügelartigen Stützstreben, die um waagerechte, quer zu den seitlichen Bordwänden an diesen angeordnete Achsen schwenkbar sind sowie aus parallel zu den seitlichen Bordwänden verlaufenden Längsleisten bzw. Latten, die über Stifte, Bolzen o. dgl. gelenkig mit den Stützstreben verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß jede Stützstrebe (3) auf der Seite der Anlenkpunkte der Längsleisten bzw. Latten (4) über eine Reihe von in gleichen Abständen angeordneten Zapfen (6,8,10,12,14) mit einer zweiten Strebe (5) verbunden isi, die parallel U₁Id in Abstand (A) zur ersten (3) verläuft und die ihrerseits über eine zweite Reihe von Zapfen (7, 9, f 1, 13), welche jeweils auf Lücke zu ersteren Zapfen (6, 8, 10, 12, 14) angeordnet sind, gelenkig mit Längsleisten bzw. Latten (16, 18, 20, 22) verbunden ist.

2. Dürrgutaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstellen der Zapfen (6, 8, 10, 12, 14 bzw. 7, 9, 11, 13) an den Streben (3 bzw. 5) auf den Längsmittellinien der jeweiligen Längsleisten oder Latten (4 bzw. 16, 18, 20,22) vorgesehen sind.

3. Klappbarer Dürrgutaufbau nach den Ansprü- jo chen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsleisten oder Latten (4 und 15, 17, 19, 21, 23 bzw. 16, 18, 20, 22) der beiden Reihen jeder Bordwand jeweils auf Lücke zueinander auf den Stützstreben (3 bzw. 5) auf deren dem Laderaum J5 zugewandten Seite angeordnet sind.