DE6935717U - Klappbarer duerrfutteraufbau fuer ladewagen - Google Patents

Description

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WILHELM KEMPER KG · L A N D M AS CHI N EN F ABR I K - STADTLOHN (WESTF.)

Stadtlohn, den 9.Sept. 1969 KE -L/KR/Hö

Klappbarer Dürrfutteraufbau für Ladewagen

Die Neuerung bezieht sich auf einen klappbaren Dürrfutteraufbau für Ladewagen, bestehend aus rlohrbügeln und seitlichen Begrenzungsbrettern, wobei die Begrenzungsbretter an den nohrbügeln so angelenkt sind, daß sie bein Abklappen zum größten i'eil innerhalb des unteren fests^ehenden Aufbauen untergebracht werde .

Es sind bereits Dürrfutteraufbauten für Ladewagen bekannt, bei denen die seitlichen Bretter an r.ohrbügeln drehuar befestigt sind. Hierbei erfolgt jedoch keine Anlenkung der .bretter, so daß sie sich aufeinander bzw. teilweise nebeneinander auf dem oberen Brett des feststehenden unteren Aufbauen legen, Dieses wirkt sich nacnteilig bei der G-rünfutterbergung aus, wenn der Lndevvugen in niedrige Einfahrten, wie Tennen- oder ücheunentore gesetzt werden soll. Die r,ini.'ahrten müssen dann wenigstens un zwei Bre ^L,tabciessungen in der Höhe und dem Durchmesser der itohrbügel höher sein als der feststenende untere Aufbau der. Ladewagens.

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an den uohHDufcelr. so trnt-elenkt., aa^ sie zur. groisten xeil unterFernruf: Kennzahl 02563 - Sammel-Nr. 3035 - Fernschreiber: 0893426 - Postfach 380

Blatt _o zum Brief vom -i.rr ' 'an ,

^ ^ .^ . I 3oy das jüeutsoiie Jratentant, .München

halt ;ieo ... reapunk ■,(·'. ι-:· ^chrbUgei im j nnerr; des unteren ^u.. i.aues liegen. :. i. >·.■: : ui'ch Aird die uesamthöiiedes fahrzeuges rr.üglichst gerinn .-.enalten.

i'-i" /lUtsfühi^un.f «beiHi'iel der l·.euei-ung ist in den Zeichnungen da.gestellt und '..ird ir: folgenden näher beschrieben.

is zeiten:

x'it:. 1 cie o-ireiiyr:; Ic-..t ein ca .i;adevvcige:;s mit uui'^e

j-;: .■r.:'';ttei'aui'bau.

^B r'ic;'. 2 die ^ei 'uenaiiSxcht einet: ^adev;u_;:ens mit abgeklappten

ι r fJ'i.tte^-a.u bau.

:ien unteren rechten .eil eines nohrbügels mit den ^e ι ^enbrettern , entgegen der fahrtrichtung des

j->adev;agen 1 (r'ig. 1 und I) wird wan^weise zürn γΛπ':ölen von Uurrf utter una urünfutte"· verwendet, υ η jedoch das grünfutter zum großen -eil innernalb von gebäuden sofort zur Viehfütterung verwendet wird_r ist es erforderlich, die Hone des Ladewagena 1, vom erdboden aus gemessen, möglichst gering zu halten, um niedrige G-ebäudeeinfahrten durchführen zu können.

ebenfalls ist das spezifische Gewicht cies urünfutters rund doppelt so groß wie das spezifische Gewicht des Dürrfutters, eo dai.; bei in der Höhe halb voll geladenem wagen mit grünfutter das zulässige Gesamtgewicht erreicht ist. aus diesen uründen besteht der ^adew-igenaufbau aus zwei Hauptteilen, näiaiich dem

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zum Brief vom 9.9.1969

^an das Deutsche Jratentamt, München

unteren feststehender; Aufbau 2 und dem oberen l'ejt arretierten, jedoen von r.ana klappbar angeordneten ^Jrrfwtteraufbau 5. jer Durrfutteraufbau 3 wird irr: au geklappte: ^ul·. tanci (r'ir. 1) "litteis eines :■.-■ ndhebels 4, der zum Offnen uer nuckwandklat pe dient und in iie fce'aen ^ührungseisen 6 und 7 umgesteckt werden kann, leicht nach vorn (in r'ahrt rieht urn;) bevve^t, so daß der Sperrbolzen η aus den beiden bchieberohren 9 und 10 genommen werden kann. Las gleiche wiederholt sich auf der anderen Seite des Ladewagens 1 spiegeibildlicn. hiernach wird der ui^;rrf utterauf bau nach hinten (entgegen eier r'ahrtri cntuiig) geklappt, wobei alle Lefesti^ungspunkte an den ^eitenbrettern 11, 12, 13 ^Is jrehpunkt.p a^sgebi Inet, rind. on. siinh die ορϊ tpnhr^tter 11, 12, 13 innerhalb der Hohrbügel 14, 15 befinden und mit verschiedenen -jistun^büehsen 16 an den j.uschen 17, 1b, 19 der i-iohrbugol 14, λ¹) befestigt sind, (f'ig. ;) schachteln «ich die "e ineinander ui:~. iei-eri sich j.uvch die nnlenkun/· mit den verscüiedon ..-.inren i.ar.chen 17, 1b, 19 innerhalb de:; unteren feststehenden nuJ'baues 2 ab. Durch die nnlenKung mitteis der i-asciien 17, Ib, I9 liefen die Hiilenkpunkte 20 - 25 an den bei tenbre l Lern 11, 12, 13 noch unterhalb der Drehpunkte 26, 27 der xiohrbügel H, 15, die durch die Linie (X - X) Fig. 2 angedeutet werden. Die Höhe (H) wird hierdurch auf ein Minimum herabgesetzt.

Das Aufklappen des Dürrfutteraufbaues 3 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Rohrbügel 14. 15 werden wieder nach vorn bewegt, bis die Schieberohre 9, 10 wieder soweit auseinandergezogen worden sind, daß die an beiden Seiten des Aufbaues befindlichen Sperrbolzen 8 wieder durch die bohrungen in die Schieberohre 9, 10 gesteckt werden können.

Claims (2)

1. Klappbarer Dürrfutteraufbau für Ladewagen bestehend aus Kohrbügeln und seitlichen Brettern, der nach hinten abklappbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenbretter (11, 12, 13) an den Kohrbügeln (H, 15) an verschieden langen Laschen (17> 1B> 19) so angelenkt sind, daß die Drehpunkte (20 - 25) an den üeitenbrettern (11, 12, 13) im abgeklappten Zustand bei wenigstens einem Teil

der Seitenbretter (11, 12, 13) unterhalb tu. r -urehpunkte (26, 27) der Rohrbügel (14, 15) liegen.

2. Klappbarer Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die unteren Seitenbretter vom klappbaren Dürrfutteraufbau (3) im abgeklappten Zustand (Fig. 2) innerhalb der oberen Seitenbretter des unteren feststehenden Aufbaute ils(£)bef inden.

WILHELIi Ki-MPER KG -