DE2838419A1 - Klappbarer duerrgutaufbau fuer ladewagen - Google Patents

Description

• Klappbarer Drrgutaufbau für Ladewagen.
• Die Erfindung bezieht sich auf einen klappbaren Dürrgutaufbau für Ladewagen von besonders niedriger Wagenhöhe. Bei landwirtschaftlichen Erntefahrzeugen, deren Gesanttolumen sich praktisch aus dem sog.
• Grünfutteraufbau und dem darauf aufsteckbaren, klappbaren Dnrrgutaufbau zusamsensetzt, ist es einerseits erforderlich, bei letzterem den Abstand der oberen Längsleisten zueinander möglichst klein zu halten, was zwangsläufig zu einer außergewöhnlich großen Anzahl von Längsleisten führt, während andererseits die Gesamthöhe des Fahrzeuges bei abgeklapptem Dürrgutaufbau bewußt niedrig gehalten sein soll.
• Letzteres ist Jedoch umso weniger möglich, Je mehr Längsleisten in herkömmlicher Anordnung zu einem Dürrfutteraufbau verwendet werden.
• 5s wurde bereits versucht, die in dieser Hinsicht aufgetretenen Problene zu lösen. So ist z.B. nach dem DE-GM 69 34 525 ein umlegbarer Trockenfutteraufbau für Ladewagen bekanntgeworden, bei welchem mindestens ein Teil dessen Längsbretter beim Umlegen hinter die starren Seitenwände des Grünfutteraufbaues eingeführt werden und zwar der Art, daß an den nahezu vertikal verlaufenden, drehbaren Stützstreben in verschiedenen Abständen Lagerstellen für die Längs bretter des Trockenfutteraufb&ues außermittig der Stützstreben angeordnet sind.
• Weiter ist nach DE-GM 69 35 717 ein klappbarer Drrfutteraufbau für Ladewagen vorgesehen, bei welchem die Seitenbretter an Rohrbügeln an verschieden langen Laschen so angelenkt sind, daß die Drehpunkte an den Seitenbrettern in abgeklapptem Zustand bei wenigstens einem Teil der Seitenbretter unterhalb der Drehpunkte der Rohrbügel liegen.
• Diese bekannte Art der Verschwenkbarkeit eines Dürrfutteraufbaues bei landwirtschaftlichen Ladefahrzeugen erreicht Jedoch keineswegs eine in Jeder Beziehung zufriedenstellende und auch auf die Dauer haltbare Konstruktion. Darüber hinaus bleibt die Möglichkeit begrenzt, den Dürrgutaufbau in seinem Verhältnis zum Grünfutteraufbau bei Benutzung höhenmäßig optimal zu gestauten und, abgeklappt, nur minimal huber den letzteren herausragen zu lassen.
• Außerdem sind Schwierigkeiten dann zu befürchten, wenn der Dürrgutaufbau in seiner tiefsten, abgeklappten Stellung unterhalb der Oterkante des Grünfutteraufbaues zu liegen kommt.
• Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ausführung bei einem Dürrgutaufbau der vorbezeichneten Art zu erstellen, welche die besagten Mängel in Gestalt einer zweckmäßigen und billigen Bauart beseitigt und darüber hinaus für ein Ladefahrzeug der vorbezeichneten Art auch eine ansprechende Optik erbringt.
• Die Lösung dieser Aufgabe wird nach den im Patentanspruch naher bezeichneten Merkmalen angestrebt, insbesondere Jedoch durch die Verbindung von parallel zueinander angeordneten, schwenkbaren (Doppel-)Stützstreben als Halteelemente für eine Anzahl von horizontalen Längsleisten.
• Einzelheiten der Erfindung sind in der beiliegenden Zeichnung sowie in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
• In den Zeichnungen zeigen Pig.l in Seitenansicht den Ladewagen mit dem aufgeklappten Durrgutaufbau, Fig.2 im Schnitt die Anordnung von Streben und Längsleisten bei aufgeklapptem Aufbau, Fig.3 entsprechend dazu ein Stück in Seitenansicht, Fig.4 die Streben des Aufbaues, abgeklappt, sowie Fig.5 dasselbe in Seitenansicht.
• Der Dürrgutaufbau 1 besteht in herkömmlicher Weise im wesdntlichen aus den um Achsen 2 verschwenkbaren Stützstreben 3 und einer Anzahl horizontaler Längsleisten 4. Die Stützstreben 3 sind an sich als Doppel streben ausgebildet, denn sie sind jeweils mit einer parallel dazu geführten, weiteren Strebe 5 über mehrere, in gleichen Abständen zueinander angeordneten Stiften bzw. Bolzen 6, 8, 10, 12, 14 auf Abstand A fest verbunden.
• Die Strebe 5 weist ihrerseits und zwar versetzt zu denjenigen der Strebe 3 eine gleiche oder etwa gleichgroße Anzahl von Stiften bzw.
• Bolzen 7-13 auf als die Stützstrebe 3. Sämtliche Stifte bzw. Bolzen ragen zweckmäßig auf der dem Laderaum zugewandten Seite über deren Bohrungen hinaus zur Aufnahme der Längsleisten, welche im Bereich der Stützstrebe 3 mit 15, 17, 19, 21 und 93 bezeichnet sind und andererseits im Bereich der Strebe 5 die Bezugszeichen 16, 18, 20 und 22 tragen.
• Durch die spezielle Anordnung einer Vielzahl von Längsleisten 15-23 sowie 16-22 ist vorteilhaft sichergestellt, daß beim Beladen des Wagens bei Bedarf ein verhältnismäßig hoher Dürrgutaufbau mit einer dichten seitlichen Abgrenzung erreichbar ist, andererseits läßt sich durch die Staffelung der Längsleisten dieser Aufbau auf ein Minimum absenken, sobald dieser nicht mehr benötigt wird.
• Im einzelnen ist dies dadurch erreichbar, daß die Längsleisten jeder Ddrrgutaufbauseite, in Fahrtrichtung gesehen, in zwei vertikalen und parallelen Ebenen übereinander angeordnet sind und, abgeklappt, hochkant ohne Zwischenräume aufeinander liegen.

Claims (3)

1. Patent(Schutz)-Ansprüche 1. Klappbarer Dürrgutaufbau für Ladewagen bei besonders hiedSiger Wagenhöhe, bestehend aus längsseitiß verschwenkbaren Stützatreben und an diese angelenkten Längaleisten, dadurch gekennzeichnet, daß Jede Stützstrebe (3) auf Abstand (A), und parallel zu dieser, mit eirer weiteren Strebe (5) terbunden ist, dergestalt, daß die Längsleisten (15-23) zu einem Teil zwischen den Streben (3 und 5) sowie zum anderen Teil (16-22) seitlich der Strebe (5) vorzugsweise in Richtung auf den Laderaum jeweils an quer zur Fahrtrichtung in die Streben (3,5) eingelassenen Stiften bzw. Bolzen (6-14) sowie (7-13) angeordnet sind.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in lotrechter Stellung der Streben (3,5) die Stifte (6-14) sowie (7-13) in gleichen, vertikalen Abständen, Jedoch Jeweils auf Lücke zu den gegendberliegenden angeordnet sind. (Fig.2,3)
3. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsleisten (15-23) sowie (16-22), in Fahrtrichtung gesehen, in zwei vertikalen und parallelen Ebenen übereinander angeordnet sind und, abgeklappt, hochkant, ohne Zwischenräume aufeinanderliegen. (Fig.4,5).