DE2815918A1 - Hoehenverstellbare befestigungsanordnung fuer sicherheitsgurte an einem seitenholm eines kraftfahrzeuges - Google Patents

Hoehenverstellbare befestigungsanordnung fuer sicherheitsgurte an einem seitenholm eines kraftfahrzeuges

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DE2815918A1
DE2815918A1 DE19782815918 DE2815918A DE2815918A1 DE 2815918 A1 DE2815918 A1 DE 2815918A1 DE 19782815918 DE19782815918 DE 19782815918 DE 2815918 A DE2815918 A DE 2815918A DE 2815918 A1 DE2815918 A1 DE 2815918A1
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Peter Krzok
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
    • B60R22/201—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track

Description

- 3- Daim 1 I899A
Daimler-Ben^ Aktiengesellschaft
Stuttgart-Untertürkheim
Höhenverstellbare Befestigungsanordnung für Sicherheitsgurte an einem Seitenholm eines Kraftfahrzeuges.
Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Befestigungsanordnung für Sicherheitsgurte an einem Seitenholm eines Kraftfahrzeuges in Sitz-Schulterhöhe, mit stufenweiser Veränderbarkeit der Anschlaghöhe des Umlenk- oder Endgliedes des Sicherheitsgurtes, wobei in einer Halteplatte ein vertikal verlaufender Schlitz und mehrere schräg nach unten und nacli vorn sich erstreckende Seitenschlitze angebracht sind und so unterschiedliche Einraststellen für einen in den Schlitz gleitbaren das Umlenk- oder Endglied des Sicherheitsgurtes haltenden Verstellbolzen bilden.
Es ist ein Sicherheitsgurt zur Rückhaltung der Insassen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen bekannt, wobei zur Halterung des Befestigungs- oder Umlenkbeschlages ein an dem Fahrzeugrahmenteil im wesentlichen' in vertikaler Anordnung befestigtes kastenförmiges Gehäuse vorgesahen ist, das eine Aufnahmeüfftiung mit mehreren in unterschiedlicher Höhe angeordneten Ausnehmungen zum Eingriff eines in der Aufnahmeöffnung geführten, mit dem Befestigungs- oder Umlenkbeschlag verbindbaren Haltebolzens aufweist.
Der Haltebolzen wird durch eine federnbelastete Druckplatte in der jeweiligen Ausnehmung gehalten.
Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, daß abgesehen von einem möglichen Federbruch durch bei einem Aufprall hervorgerufene dynamische Kräfte der Haltebolzen bei schwacher Federung der Druckplatte aus der Ausnehmung springen kann. Bei zu starker Federung hingegen läßt sich der Haltebolzen nur schwer verschieben.
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Da im 11899Λ
K's ist des weiteren ein Verankei-iingsglied für einen ijicherheitsgurt bekannt, wobei eine längliche J astaufnehmende Halterung eine Ceihe von Anschlägen längs ihrer Lange aufweist, wobei ein Gleitteil auf der Halterung zur Verankerung eines Sicherheitsgurtes befestigt ist, das Gleitteil von Hand für einen wahlweisen Ringriff mit den Anschlägen bewegbar ist und wobei eine Vorspanneinrichtung das Gleitteil in einem Kingriff mit dem ausgewählten Anschlag hält.
Auch hier wird das Gleitteil (Verstellglied) durch die Vorspannung einer Feder in den jeweiligen Einschnitt des Schlitzes gehalten. Das Gleitteil kann zwar durch Festziehen einer Schraube in dem ausgewählten Einschnitt arretiert werden, jedoch erfordert dieses Festziehen ein Werkzeug bzw. einen zusätzlichen Arbeitsgong, so daß dieses in der Regol unterbleibt und das Gleitteil aus dem F,inschnitt springen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, die wahlweise Höhenverstellung des Umlenk- oder Endgliedes des Sicherheitsgurtes zu erleichtern und zu vereinfachen, wobei ein ungewolltes Herausspringen des Verstellbolzens zuverlässig verhindert wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemaü dadurch gelöst, daß die Seitenschlitze jeweils an ihrem Endbereich um wenigstens die zweifache Schlitzbreite zu einem Fallschlitz nach unten abgeknickt sind und so eine selbsttätig wirksame, schwerkraftbedingte Verriegelung des Verstellbolzens an der iindposition der Seiten— schlitze bilden.
Dadurch wird der Verstellbolzen zuverlässig in dem jeweiligen Seitenschlitz gehalten und er kann leicht und ohne Kraftaufwand in eine andere gewünschte Position gebracht werden.
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■*)- Bairn 1
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann an der Übergangsstelle van dem schräg verlaufenden Teil des Seitenschlitzes eine dem rechten Winkel wenigstens angenäherte oder spitzwinklige Fangnase vorgesehen sein. Hierbei wird die Schworkraftverriegelung des Verstellbolzens im Seitenschlitz durch die Fangnase zusätzlich gesichert.
Schließlich kann der Längsschlitz in eine durch einen Stopfen verschließbare Bohrung zum Einsetzen des Bolzenkopfes übergehen, und es kann der Bolzenköpf mit einer Umfangsnut von einer der Stärke der Halteplatte entsprechenden Breite versehen sein, die mit ihrem Seitenflansch über die Ränder des Längsschlitzes bzw. Seiten- und Fallschlitzes hinweggreift.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles soll die Brfindung näher erläutert werden.
lis zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht einer Befestigungsanordnung für einen Sicherheitsgurt gemäß der Erfindung
und
Fig. 2 einen Querschnitt längs der Linie II-II der Fig. 1.
Die in der Fig. 1 dargestellte höhenverstellbare Befestigungsanordnung für Sicherheitsgurte besteht aus einem, beispielsweise aus Blechteilen gefertigten Gehäuse 1, mit einer oberen Halteplatte 2, das an seinem Boden 3 Bohrungen k zum Durchgriff von Befestigungsschrauben aufweist, mit denen das Gehäuse im wesentlichen vertikal an einen Rahmenteil des
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-ύ- Daim 11895Ά
Fahrzeugs, z.B. an einem Seitonholm befestigt werden kann. In der Halteplatte 2 ist ein vertikal verlaufender Längsschlitz 5 vorgesehen, an welchem mehrere schräg nach unten, und nach vorn sich erstreckende SeitenschLitze 6 anschlieiien und so in der Höhe unterschiedliche Einraststellen für einen den Sicherheitsgurt 7 haltenden Verstellbolzen 8 bilden, wobei die SeitonschLitze 6 jeweils an ihrem Endbereich um wenigstens die zweifache Schlitzbreite 9 zu einem Fallschlitz 10 nach unten abgeknickt sind und so eine selbsttätig wirksame schwerkraftbedingte Verriegelung des Verstellbolzens 8 bilden. An der UbergangsstelIe von dem schräg verlaufenden Teil des Seitenschlitzes 6 zu dem Fallschlitz 10 kann an der inneren Seite 11 eine dem rechten Winkel angenäherte oder spitzwinklige Fangnase 12 vorgesehen sein. Der Boden 3 und die Halteplatte 2 können durch entsprechende Schweißnähte 13 miteinander verbunden sein.
Die Malteplatte 2 ist mit einer durcu einen Stopfen Ik verschließbaren Bohrung 15 versehen, die in den Schlitz 5 übergeht.
Die Bohrung 15 dient zum Einsetzen des Polzenkepfes 16 des Verstellbolzens 8, welcher eine Utnfangsnut 17 von einer der Stärke 18 der Halteplatte 2 entsprechenden Breite aufweist, so daß diese mit ihrem Seitenflansch 19 über die Ränder 20 des Längaschlitzes 5 bzw. dos Seiten- und Fallschlitzes 6, 10 hineingreifen kann Der Verstellbolzen 8 ist in den Schlitzen 5, 6 und 10 leicht verschiebbar.
Selbstverständlich kann die Hälteplatte 2 mit den Schlitzen 5, 6, 10 auch in einem Seitenholm oder in einem anderen geeigneten Rahmenteil des Fahrzeugs unmittelbar eingearbeitet sein.
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Claims (1)

  1. Daimler-Beu'A Aktienftese llschaf t -
    Stuttgart->Untertüi~kheim Bairn !
    Ansprüche
    Höhenverstellbare- BefbStigunijsaaordnuTig für Sicherheitsgurte an einem ^eitenholra eines Kraftfahrzeuges in Sitz-Schulterhohe, mit stufenweiser Veranderbarkelt der Anschlaghöhe des Umlenk- oder Endgliedes des Sicherheitsgurtes, wobei in einer Halteplaiite ein vertikal verlaufender Schlitz und mehrere schräg nach unten und nach vorn sich erstreckende: Seitenschlitze angebracht sind und so Unterschiedliche fcinraststellen für einen in; den Schlitz gieitbareri das Umlenk- oder Endglied des Sicherheitsgurtes haltenden Verstellbolzen bilden, da d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e t f daü die Seitenschlitze (ί) jeweils au ihrem Findbereich um wenigstens die zweifache Schlitzbreite zu einem Fall schlitz (10) nach unten abgeknickt sind und so eine selbsttätig wirksame schwerkraftbedingte Verriegelung des VerstelIbolzens (8) an der ßndposition der Seitenschlitze (6) bilden.
    Befestigungsanorrinung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e t, daß an der Übergangsstelle von dem sciiräg verlaufenden Teil des Seitenschlitzes (6) zu dem Fallschlitz (IG) auf der inneren Seite (11) eine dem rechten Winkel wenigstens angenäherte oder spitzwinklige Fangnase (12) vorgesehen ist.
    Befestigungsanordnung nach den Ansprüchan 1 und 2,
    c) a d u r c h g ο k e η η ζ e i c h η e t, da/S dor Längsschlitz ( r>) in eine dui'ch einen ;>topfon ( 1'f) verschließbare Bohrung (15) zum fiinsaczen des ilol^ünkopfes (16) übergeht und daü dar BoI vienkopf ( \6) mit einer TTmfangsnut (17)
    9842/0438
    ORIGINAL INSPECTED
    • 2 ■· üaim 11899A
    von einer der Stäi'ke (18) der Halteplatte (2) entsprechenden Breite versehen ist, die mit ihrem -Seitonflansch ( 10) Über die Ränder (20) des Längsschlitzes (5) bzw. des Seiten- und Fallschlitzes (6,10) hinweggreift.
    909842/043 £
DE19782815918 1978-04-13 1978-04-13 Hoehenverstellbare befestigungsanordnung fuer sicherheitsgurte an einem seitenholm eines kraftfahrzeuges Withdrawn DE2815918A1 (de)

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