DE19717666B4

DE19717666B4 - Gurtintegralsitz eines Kraftfahrzeugs mit einer Rückenlehne, einer Kopfstütze und einer Gurtführungseinrichtung

Info

Publication number: DE19717666B4
Application number: DE19717666A
Authority: DE
Inventors: Heinz Bauer; Burckhard Becker; Ernst-Reiner Frohnhaus
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 1997-04-26
Filing date: 1997-04-26
Publication date: 2009-04-02
Anticipated expiration: 2017-04-27
Also published as: DE19717666A1; FR2762564A1; FR2762564B1; US5988759A

Abstract

Gurtintegralsitz eines Kraftfahrzeuges mit einer Rückenlehne, die einen Lehnenrahmen (20) hat, der ein oberes Querteil (22) aufweist, und die einen Träger (26) aufweist, an dem sowohl eine Kopfstütze als auch eine Gurtführungseinrichtung (32) befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger am (26) oberen Querteil (22) angeordnet ist, dass der Träger (26) ein vom benachbarten Seitenteil (24) des Lehnenrahmens (20) separates Teil ist, dass der Träger gegenüber diesem Seitenteil (24) nach innen versetzt ist, und dass sich der Träger (26) zwischen der Gurtführungseinheit (32) und der Kopfstütze befindet.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gurtintegralsitz eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Gurtintegralsitz ist aus DE 29 16 506 C2 vorbekannt. Bei diesem Gurtintegralsitz ist die Gurtführungseinrichtung als Öse ausgeführt und mit der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes derart verbunden, dass eine Höhenverstellbarkeit nicht möglich ist.
Aus DE 196 51 014 C1 , die eine Entgegenhaltung im Sinne von § 3 (2) PatG ist, ist ein Gurtintegralsitz mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze bekannt. Sie hat einen Lehnenrahmen und eine Gurtführungseinrichtung. Der Lehnenrahmen hat einen starken Seitenholm, in dem ein Träger geführt ist, der sowohl die Kopfstütze als auch die Gurtführungseinrichtung trägt. Die Gurtführungseinrichtung befindet sich oberhalb des Trägers und setzt sich seitlich in ein Tragteil der Kopfstütze fort.
Aus DE 41 35 647 A1 ist ein Kopfstütze bekannt, die von einem Träger getragen ist, der am oberen Querteil des Lehnenrahmens angeordnet ist, ein vom benachbarten Seitenteil des Lehnenrahmens separates Teil ist und in einer Ausführung gegenüber diesem Seitenteil nach innen versetzt ist, es ist aber keine Gurtführungseinheit vorgesehen und der Träger hat daher nur die relativ geringen Kräfte der Kopfstütze aufzunehmen.
Hier setzt nun die Erfindung ein. Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, den Gurtintegralsitz der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass eine möglichst günstige Befestigung der Gurtführungseinrichtung angegeben wird und sich in einer Weiterbildung die Möglichkeit eröffnet, die Höhe der Gurtführungseinrichtung in günstiger Kombination mit der Höhe eines Stützkissens der Kopfstütze zu verstellen.
Ausgehend von dem Gurtintegralsitz der eingangs genannten Art ist die Lösung dieser Aufgabe im Patentanspruch 1 angegeben.
Erfindungsgemäß ist die Gurtführungseinrichtung an dem Träger befestigt, der die Kopfstütze trägt. Sie ist dabei auf der vom Stützkissen der Kopfstütze abgewandten Seite des Trägers angeordnet. Anders ausgedrückt befindet sich der Träger zwischen der Kopfstütze und der Gurtführungseinrichtung. Auf diese Weise wird ein zusätzliches Stützteil unnötig. In einer bevorzugten Weiterbildung hat der Träger eine Führung für eine Höheneinstellung der Kopfstütze. Weiterhin ist ein Querteil der Kopfstütze, das das Stützkissen trägt, direkt mit der Gurtführungseinrichtung verbunden. Dadurch läßt sich gemeinsam die Höhe des Stützkissens und der Gurtführungseinrichtung im Träger ein- und feststellen. Auf diese Weise wird die Höhe der Gurtführung verändert in Abstimmung mit der Höhe des Stützkissens. Ein Passagier mit einer großen Sitzgröße wird die Kopfstütze weit nach oben schieben, demgemäß ist auch die Gurtführungseinrichtung hochgeschoben. Im Gegensatz dazu wird ein Passagier mit einer kleineren Sitzgröße die Kopfstütze nach unten schieben, gleiches gilt dann für die Position der Gurtführungseinrichtung.
In einer bevorzugten weiteren Fortbildung hat die Gurtführungseinrichtung ein den Gurt umgreifendes Führungsstück, das mit einem Aufnahmeteil der restlichen Gurtführungseinrichtung einfach verbindbar ist, insbesondere in dieses eingesteckt oder auf dieses aufgesteckt werden kann. Dies vereinfacht die Montage. Insbesondere kann nämlich das Führungsstück bereits vom Gurthersteller unverlierbar am Gurt vorgesehen sein, bei der Montage des Gurtes wird es lediglich noch mit dem Aufnahmeteil verbunden. Dadurch ist in der Gurtführungseinrichtung eine präzise Führung des Gurtes erreicht. Dies wäre beispielsweise nicht möglich, wenn bei der Montage ein Steckschloß des Gurtes durch das Führungsstück gesteckt werden müßte, was zu großen Abmessungen der Gurtführungsöffnung des Führungsstückes führen würde. Eine geschlossene Gurtführungsöffnung des Führungsstücks ist auf diese Weise möglich.
In einer weiteren, bevorzugten Ausbildung wird das Stützkissen der Kopfstütze einseitig von einem Querteil getragen, das sich vom Träger in Richtung des oberen Querteils des Lehnenrahmens weg erstreckt. Der Träger ist damit deutlich außerhalb der Mitte des oberen Querteils angeordnet. Dadurch kann die Gurtführungseinrichtung in unmittelbarer Nähe des Trägers vorgesehen sein.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung eines nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiels, das unter Bezugnahme auf die Zeichnung im folgenden näher erläutert wird. In dieser zeigen:
1: eine perspektivische Darstellung eines vereinfacht dargestellten Gurtintegralsitzes mit detailliert ausgebildetem Bereich von Gurtführungseinrichtung, Träger und Kopfstützenrohr,
2: eine perspektivische Darstellung ähnlich 1 für den oberen Bereich eines Lehnenrahmens mit einer anderen Ausbildung des Trägers, der Gurtführungseinrichtung und des Kopfstützenrohrs und
3: ein Montagebild eines Führungsstücks, eines Gleitstücks und eines Teilbereichs eines Kopfstützenrohrs mit zugehöriger Halterung.
Wie aus 1 ersichtlich ist, hat der Kraftfahrzeugsitz eine Rückenlehne, die einen Lehnenrahmen 20 hat. Er ist im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem Stück Stahlrohr gefertigt, das U-förmig gebogen ist. Er hat ein oberes Querteil 22 und zwei seitliche Schenkel 24. Am oberen Querteil ist ein Träger 26 angeordnet. Er verläuft im wesentlichen in Verlängerung des rechten, seitlichen Schenkels, er ist gegenüber diesem jedoch zur Mitte des Lehnenrahmens 20 hin versetzt, der Versatz beträgt etwa 1/5 der Gesamtbreite des Lehnenrahmens 20. Der Träger 26 steht auch nicht exakt in der Ebene des Lehnenrahmens 20, vielmehr ist er geringfügig, beispielsweise um 10 bis 20 Grad, nach vorn geneigt.
Der Träger 26 ist aus einem Vierkantrohr gefertigt. Er hat etwa 30% der Länge des Lehnenrahmens 20. In seinem Innenraum ist ein Gleitstück 28 verschiebbar angeordnet. An ihm ist einerseits ein Kopfstützenrohr 30 und andererseits eine Gurtführungseinrichtung 32 befestigt. Der Träger ist so ausgerichtet, dass zwei Seitenwände quer zum oberen Querteil 22 verlaufen, und zwar insbesondere im Winkel von 90 Grad. In einer dieser Seitenwände ist ein Längsschlitz 34 für das Kopfstützenrohr 30 ausgebildet. In der gegenüberliegenden Seitenwand ist ein entsprechender Längsschlitz für die Gurtführungseinrichtung 32 vorgesehen, dieser Längsschlitz ist in 1 nicht ersichtlich, aber in 2 zu erkennen.
Das Kopfstützenrohr 30 nimmt in bekannter Weise ein Kopfstützkissen auf, das hier nicht näher dargestellt ist, es ist bekannt. Auf die Gurtführungseinrichtung wird später unter Bezug auf 3 näher eingegangen.
Der Träger 26 ist nach unten hin offen. Oben wird er durch eine Kappe oder dergleichen verschlossen. Unterhalb des Trägers 26 ist ein Elektromotor 36 mit angeflanschtem Untersetzungsgetriebe am Lehnenrahmen 20 befestigt. Er treibt eine Spindel 38 an, die sich seitlich am Träger 26 befindet und sich praktisch über dessen gesamte Länge erstreckt. Am Gleitstück 28 ist eine Mutter angeordnet, die mit dieser Spindel 38 in Eingriff ist. Durch Drehen der Spindel 38 kann das Gleitstück 28 hoch und runter gefahren werden. 1 zeigt die höchstmögliche Position.
Auch im Ausführungsbeispiel nach 2 ist der Lehnenrahmen 20 aus einem U-förmig gebogenen Metallrohr gefertigt. Der Träger 26 ist mit leichter Neigung nach vorn am oberen Querteil 22 angeschweißt, er ist ebenfalls aus einem Rohr mit quadratischem Profil hergestellt. Das Kopfstützenrohr 30 ist unmittelbar am Gleitstück 28 befestigt, diese hat für die Ausbildung der Gurtführungseinrichtung einen Arm 40, der sich im wesentlichen in Gegenrichtung zum Kopfstützenrohr 30 erstreckt. Unterhalb dieses Arms ist ein Gegenstück 42, es wird während der Montage mit dem Gleitstück 28, insbesondere dessen Arm 40, verbunden. Zwischen Arm 40 und Gegenstück 42 wird ein länglicher Durchlass für ein Gurtband 44 ausgebildet, das nach Zusammenfügen von Arm 40 und Gegenstück 42 unverlierbar umschlossen ist.
3 zeigt eine andere mögliche Ausbildung des Gleitstücks 28, der Gurtführungseinrichtung 32 und des Kopfstützenrohrs 30 mit Halterung. Das Gleitstück 28 ist ein im wesentlichen prismatischer Körper, der im Inneren eines Rohres mit Rechteckprofil verschiebbar geführt werden kann. Am Gleitstück 28 sind zwei beabstandete nasenförmige Vorsprünge 46 ausgebildet, sie weisen vom Kopfstützenrohr 30 weg. Das Kopfstützenrohr 30 ist mit einer Halterung 48 fest verbunden, die ebenfalls einen im wesentlichen formgleichen, nasenförmigen Vorsprung ausbildet. Dieser kann durch einen im Gleitstück 28 vorgesehenen Durchlass so in das Gleitstück 28 eingeschoben werden, dass die drei nasenförmigen Vorsprünge nebeneinander liegen und die in ihnen jeweils vorgesehene Bohrung mit denen der anderen Vorsprünge fluchtet. Auf diese drei Vorsprünge wird nun ein Führungsstück 50 aufgesteckt, es hat ebenfalls eine quer verlaufende Bohrung. Durch ein geeignetes Befestigungsmittel, beispielsweise ein Spannstift oder eine Schraube mit Mutter, wird das Führungsstück mit den drei Vorsprüngen verbunden. Auf diese Weise ist einerseits das Kopfstützenrohr 30 fixiert, andererseits die Gurtführungseinrichtung 32 ausgebildet.
Das Führungsstück 50 ist von vornherein mit dem Gurtband 44 verbunden, es wird demgemäß auch vom Gurthersteller bereits auf den Gurt aufgezogen und mit dem fertigen Gurt geliefert. Es kann von diesem nicht mehr ohne Zerstörung entfernt werden.
Die beiden nasenförmigen Vorsprünge 46 und das Führungsstück 50 bilden die Gurtführungseinrichtung 32 im Ausführungsbeispiel nach 3.
Vorzugsweise ist das Gleitstück 28 aus Kunststoff gefertigt. Der Fahrzeugsitz gemäß 1 ist für den Fahrersitz eines linksgesteuerten Fahrzeugs geeignet. Der Träger 28 ist beim eingebauten Fahrzeugsitz in Nähe der Fahrzeugaußenseite, also insbesondere des Mittelholms. Das Kopfstützrohr 30 weist demgemäß zur Fahrzeugmitte hin.

Claims

Gurtintegralsitz eines Kraftfahrzeuges mit einer Rückenlehne, die einen Lehnenrahmen (20) hat, der ein oberes Querteil (22) aufweist, und die einen Träger (26) aufweist, an dem sowohl eine Kopfstütze als auch eine Gurtführungseinrichtung (32) befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger am (26) oberen Querteil (22) angeordnet ist, dass der Träger (26) ein vom benachbarten Seitenteil (24) des Lehnenrahmens (20) separates Teil ist, dass der Träger gegenüber diesem Seitenteil (24) nach innen versetzt ist, und dass sich der Träger (26) zwischen der Gurtführungseinheit (32) und der Kopfstütze befindet.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (26) in einem Winkel von 90° von dem oberen Querteil (22) nach oben wegsteht.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (26) von dem oberen Querteil (22) im wesentlichen in einer Ebene wegsteht, die durch den Lehnenrahmen (20) gebildet wird.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (26) eine Führung für eine Höheneinstellung der Kopfstütze hat, insbesondere, dass ein Schlitz zur Führung eines Querholms der Kopfstütze vorgesehen ist, und dass der Führung ein Gleitstück (28) zugeordnet ist, das mit der Kopfstütze und der Gurtführungseinrichtung (32) verbunden ist.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass Kopfstütze und Gurtführungseinrichtung (32) starr miteinander verbunden und gemeinsam in der Führung des Trägers (26) höhenverstellbar sind.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gurtführungseinrichtung (32) ein den Gurt umgreifendes Führungsstück (50) hat, das mit einem Aufnahmeteil der restlichen Gurtführungseinrichtung (32) einfach verbindbar ist, insbesondere in dieses eingesteckt oder auf dieses aufgesteckt werden kann.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsstück (50) den Gurt unverlierbar umgreift und bei der Montage mit dem Aufnahmeteil verbunden wird.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsstück (50) aus Kunststoff gefertigt ist.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass beim Vorklappen der Rückenlehne in eine Einstiegsposition die Kopfstütze und die Gurtführungseinrichtung (32) eingezogen werden.
Gurtintegralsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze ein Stützkissen hat, das einseitig getragen ist von einem Kopfstützenrohr (30).
Gurtintegralsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lehenrahmen (20) einstückig aus dem oberen Querteil (22) und zwei Seitenteilen (24) gefertigt ist.