FR2762564A1 - Siege a ceinture integree de securite, d'un vehicule automobile, comprenant un dossier, un appui-tete et un dispositif de guidage de la ceinture de securite - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un siège à ceinture intégrée de sécurité d'un véhicule automobile, comprenant un dossier qui présente un cadre de dossier (20) en haut duquel sont disposés un support (26) d'un appui-tête et un dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité. Le dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité est fixé sur le support (26). Le support (26) se trouve entre le dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité et l'appui-tête.
Description
Siège à ceinture intégrée de sécurité, d'un s véhicule automobile,
comprenant un dossier, un appui-tête et un dispositif de guidage de la ceinture de sécurité L'invention se rapporte à un siège à ceinture intégrée de sécurité, d'un véhicule automobile, comprenant un dossier qui présente un cadre de dossier en haut duquel sont diposés un support d'un appui-tête et un dispositif de guidage de la ceinture de sécurité. Dans le cas de sièges à ceinture intégrée de sécurité, un dispositif de guidage de la i5 ceinture de sécurité est prévu normalement au-dessus de la partie transversale supérieure du cadre de dossier de l'appui-tête. Selon l'art antérieur, celui-ci est fixé sur une propre partie porteuse. C'est la raison pour laquelle, il y a - outre le support de l'appui-tête - une partie porteuse supplémentaire. Dû à ce fait, la construction
devient dans l'ensemble dispendieux et présente en sus un poids plus important.
C'est exactement là o la présente invention entre en jeu. Elle a pour objet de développer des sièges à ceinture intégrée de sécurité, du type mentionné au début de telle manière qu'une fixation aussi avantageuse que possible du dispositif de guidage de la ceinture de sécurité est indiquée et que, dans un mode développé, la possibilité est offerte de régler la hauteur du dispositif de guidage de la ceinture de sécurité en combinaison avantageuse avec la hauteur d'un coussin de support de l'appui-tête. Prenant en tant que base le siège à ceinture intégrée de sécurité, du type mentionné au début, cet objet est atteint par le fait que le dispositif de guidage de la ceinture de sécurité est fixé lui aussi sur le support et que le support se trouve entre le dispositif
de guidage de la ceinture de sécurité et l'appui-tête.
Selon l'invention, le dispositif de guidage de la ceinture de sécurité est fixé sur le support qui porte l'appui-tête. Il est disposé du côté du support, qui est détourné du
coussin de support de l'appui-tête. Autrement dit, le support se trouve entre l'appui-
tête et le dispositif de guidage de la ceinture de sécurité. De cette manière, une partie
supplémentaire d'appui n'est plus nécessaire.
9. Dans le cas d'un mode développé préfére, le support présente un guidage pour un réglage en hauteur de l'appui-tête. De plus, une partie transversale de l'appui-tète, qui porte le coussin de support, est reliée directement au dispositif de guidage de la ceinture de sécurité. Dû à ce fait, la hauteur du coussin de support et du dispositif de s guidage de la ceinture de sécurité peut être réglée et fixée en commun dans le support. De cette manière, la hauteur du guidage de la ceinture de sécurité est modifiée en accord avec la hauteur du coussin de support. Un passager avec une grande taille assise poussera l'appui-tête bien vers le haut, par conséquent, le dispositif de guidage de la ceinture de sécurité est lui aussi poussé vers le haut. Par io contre, un passager avec une taille assise plus petite poussera I appui-tte vers le bas, il en est par conséquent de même pour la position du dispositif de guidage de la
ceinture de sécurité.
Dans un autre mode développé préféré, le dispositif de guidage de la ceinture de X 5 sécurité présente une partie de guidage embrassant la ceinture de sécurité, qui peut être reliée facilement à une pièce de réception du dispositif restant de guidage de la
ceinture de sécurité, en particuller, être introduite dans celle-cil ou rapportée sur celle-
ci. Ceci simplifie le montage. En particulier, la partie de guidage peut être prévue de manière imperdable sur la ceinture de sécurité déjà de la part du fabricant de la ceinture de sécurité, et lors du montage de la ceinture, elle n'est que reliée à la partie de réception. DO à ce fait, on atteint un guidage précis de la ceinture dans le dlspositif de guidage de la ceinture de sécurité. Ceci ne serait par exemple pas possible si, lors du montage, une serrure à encliquetage de la ceinture devait être passée à travers la partie de guidage, ce qui conduirait à de grandes dimensions de l'ouverture de guidage de ceinture de la partie de guidage. De cette manière, une ouverture fermée
de guidage de ceinture do la parte de guidage est possible.
Dans le cas d'une autre réalisation préféree, le coussin de support de l'appui-tête est porté d'un côté par une partie transversale qui s'étend de manière à s'éloigner du
support, dans la direction de la partie transversale supérieure du cadre de dossier.
Ainsi, le support est disposé sensiblement hors le milieu de la partie transversale supérieure. DOû à ce fait, le disposiftif de guidage do la ceinture de sécurité peut être
prévu a proximité immédiate du support.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention résultent
de la description suivante d'un mode de rbalisation pris comme
exemple non limitatif, qui sera décrit plus en détail en relation avec les figures, sur lesquelles: la figure 1: est une représentation en perspective d'un siège à ceinture intégrée de sécurite, représenté de façon simplifiée, avec une zone realisee en détail montrant le dispositif de guidage de la ceinture de sécurité, le support et le tube de l'appuitête, la figure 2: est une représentation en perspective similaire à la figure 1, pour la zone supérieure d'un cadre de dossier avec une autre réalisation du support, du dispositif de guidage de la ceinture de sécurité et du tube de l'appui-tête et la figure 3 est une image de montage d'une partie de guidage, d'une partie de glissement et d'une section d'un tube de l'appui- tête avec le
dispositif associé de support.
is Comme on peut le voir sur la figure 1, le siège de véhicule automobile présente un dossier qui a un cadre de dossier 20. Dans le mode de réalisation représenté, il est fabrique d'une pièce de tube d'acier, qui est courbée en U. Il présente une partie transversale supérieure 22 ainsi que deux branches latérales 24. Un support 26 est disposé sur la partie transversale supérieure. Celui-ci s'étend pour l'essentiel en
rallongement de la branche latérale droite, cependant, il est décalé par rapport à celle-
ci vers le milieu du cadre 20 de dossier, le déport est d'à peu près 1/5 de I'ensemble de la largeur du cadre de dossier 20. Au-delà de ce fait, le support 26 n'est pas situé exactement dans le plan du cadre de dossier 20, plutôt, il est incliné légèrement en
avant, par exemple de 10 à 20 degrés.
Le support 26 est fabriqué d'un tube carré. Il présente à peu prés 30% de la longueur du cadre de dossier 20. Dans son intérieur, une pièce de glissement 28 est disposée de manière déplaçable. Sur celle-ci est disposé d'un côté un tube 30 de l'appui-tête et, de l'autre côté, un dispositif 32 de guidage de la ceinture de sécurité. Le support est orienté de telle manière que deux parois latérales s'étendent transversalement à la partie transversale supérieure 22, à savoir en particulier dans un angle de 90 degrés. Dans l'une de ces parois latérales est ménagée une fente longitudinale 34 pour le tube 30 de l'appui-tête. Dans la paroi latérale opposée est prévue une fente longitudinale correpsondante pour le dispositif 32 de guidage de la ceinture de
sécurité, cette fente longitudinale n'est pas visible sur la figure 1, mais sur la figure 2.
Le tube 30 de I appui-tête reçoit d'une manière connue un coussin de l'appui-tête, qui n'est pas représenté ici plus en détail, il est connu. Le dispositif de guidage de la
ceinture de sécurité est décrit plus en détail plus tard en se référant à la figure 3.
Le support 26 est ouvert vers le bas. En haut, il est fermé par l'intermédiaire d'un capuchon ou similaire. Au-dessous du support 26, un moteur électrique 36 avec un démultiplicateur bridé est fixé sur le cadre de dossier 20. Il entraine une broche 38 qui est située latéralement sur le support 26 et s'étend pratiquement sur l'ensemble de la longueur de celui-ci. Sur la pièce de glissement 28 est disposé un écrou qui est en prise avec cette broche 38. En tournant ladite broche 38, la pièce de glissement 28 peut être déplacée vers le haut et vers le bas. La figure 1 montre la position la plus
haute possible.
Dans le cas du mode de réalisation selon la figure 2 aussi, le cadre de dossier 20 est fabriqué d'un tube métallique courbé en U. Le support 26 est soudé sur la partie transversale supérieure 22 de manière à être incliné légèrement en avant, il est fabriqué lui aussi d'un tube ayant un profil carré. Le tube 30 de l'appui-tête est fixé is directement sur la pièce de glissement 28, celle-ci présente un bras 40 pour la réalisation du dispositif de guidage de la ceinture de sécurité, ledit bras s'étend pour l'essentiel dans la direction opposée au tube 30 de l'appui-tête. Au-dessous de ce bras se trouve une contre-pièce 42, durant le montage, celle-ci est reliée à la pièce de glissement 28, en particulier à son bras 40. Un passage longitudinal pour une bande de ceinture 44 est réalisé entre le bras 40 et la contre-pièce 42, après l'assemblage
du bras 40 et de la contre-pièce 42, ladite bande est entourée de façon imperdable.
La figure 3 représente une autre réalisation possible de la pièce de glissement 28, du dispositif de guidage 32 de la ceinture de sécurité et du tube 30 de l'appui-tête avec le dispositif de support. La pièce de glissement 28 est un corps pour l'essentiel prismatique qui peut être guidé à coulissement à l'intérieur d'un tube ayant un profil rectangulaire. Sur la pièce de glissement 28 sont formées deux parties en saillie 46 en forme de nez se trouvant à une certaine distance l'une de l'autre, elles montrent dans la direction opposée au tube 30 de l'appui-tête. Le tube 30 de l'appui-tête est relié fortement avec un dispositif de support 48 qui forme lui aussi une partie en saillie en forme de nez ayant pour l'essentiel la même forme. Celle-ci peut être introduite dans la pièce de glissement 28 au travers d'un passage prévu dans la pièce de glissement 28, de telle manière que les trois parties en saillie en forme de nez sont situées l'une à côté de l'autre et que le trou prévu respectivement dans celles-ci et ceux des autres parties en saillie sont alignés. Ensuite, une pièce de guidage 50 est mise sur ces trois parties en saille, celle-ci présente elle aussi un perç,age s'étendant transversalement. C'est par l'intermédiaire d'un moyen approprié de fixation, tel qu'une goupille de serrage ou une vis avec un écrou, que ladite pièce de guidage est reliée aux trois parties en saillie. De cette manière, on fixe d'un côté le tube 30 de ! l'appuitête, et, de l'autre côté, le dispositif 32 de guidage de la ceinture de sécurité
est réalisé.
La pièce de guidage 50 est dès le début reliée à la bande de ceinture 44, par conséquent, elle est déjà mise sur la ceinture par le fabricant de la ceinture de sécurité et est donc fournie conjointement avec la ceinture finie. Il n'est plus
possible de l'enlever de celle-ci sans la détruire.
Les deux parties en saillie 46 en forme de nez ainsi que la pièce de guidage 50 forment le dispositif 32 de guidage de la ceinture de sécurité dans le mode de
réalisation selon la figure 3.
De préférence, la pièce de glissement 28 est fabriquée de matière synthétique. Le siège de véhicule selon la figure 1 se prête au siège du conducteur d'un véhicule à direction à gauche. Lorsque le siège de véhicule est monté, le support 26 est situé à proximité de la surface extérieure du véhicule, donc en particulier du longeron
central. Par conséquent, le tube 30 de l'appui-tête montre vers le milieu du véhicule.
Le support 26 s'étend vers le haut à partir d'une partie transversale supérieure 22
du cadre de dossier 20, en particulier dans un angle de 90 degrés.
La pièce de guidage50 est fabriquée de matière synthétique.
Lorsque le dossier est plié en avant dans une position d'accès, I'appuitête et le dispositif 32 de guidage de la ceinture de sécurité sont rétractés. la pièce de
guidage 50 est fabriquée de matière synthétique.
Claims (10)
1. Siège à ceinture intégrée de sécurité, d'un véhicule automobile, comprenant un dossier qui présente un cadre de dossier (20) en haut duquel sont disposés un support (26) d'un appui-tête et un dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité, caractérisé par le fait que le dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité est lui aussi fixé sur le support (26) et que le support (26) se trouve entre
le dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité et l'appui-tête.
2. Siège à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support (26) s'étend vers le haut à partir d'une partie transversale supérieure (22) du cadre de dossier (20), en particulier dans un angle de 90 degrés.
3. Siege à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le support (26) fait saillie de la partie transversale supérieure (22) pour
l'essentiel dans un plan qui est défini par le cadre (20) du dossier.
4. Siège à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support (26) présente un guidage pour un réglage en hauteur de l'appui-tête, en particulier, que l'on prévoit une fente pour le guidage d'une traverse de l'appui-tête et qu'une pièce de glissement (28) est associée au guidage, qui est reliée à l'appui-tête et au dispositif (32) de guidage de la ceinture
de sécurité.
5. Siège à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'appui-tête et le dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité sont reliés rigidement entre eux et peuvent être réglés en commun en hauteur dans le
guidage du support (26).
6. Siège à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité présente une pièce de guidage (50) embrassant la ceinture, qui peut facilement être reliée à une pièce de réception du dispositif restant (32) de guidage de la ceinture de sécurité, en
particulier, être introduite dans celle-ci ou rapportée sur celle-ci.
7. Siège a ceinture integrée de sécurité, selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la pièce de guidage (50) embrasse la ceinture d'une manière imperdable
et est reliée, lors du montage, à la pièce de réception.
8. Siège à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 6 ou 7, caractérisé
par le fait que la pièce de guidage (50) est fabriquée de matière synthétique.
9. Siège à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 5, caractérisé par le
fait que, lorsque le dossier est plié en avant dans une position d'accès, I'appui-
tête et le dispositif (32) de guidage de la ceinture de sécurité sont rétractés.
10. Siège à ceinture intégrée de sécurité, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'appui-tête a un coussin de support qui est porté d'un côté par un tube
(30) de l'appui-tête.
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| FR3073466A1 (fr) * | 2017-11-14 | 2019-05-17 | Faurecia Sieges D'automobile | Ensemble d'appui tete pour siege de vehicule et siege de vehicule muni d'un tel ensemble d'appui-tete |
| CN108422903A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-08-21 | 上海沃雨电子科技有限公司 | 儿童安全座椅及其头枕与肩部安全带的同步调节结构 |
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