FR2470610A1

FR2470610A1 - Boitier pour enrouleur de ceinture de securite de vehicule

Info

Publication number: FR2470610A1
Application number: FR8025209A
Authority: FR
Inventors: Toshiyuki Kitakami; Kitakami Et Yoshinori Akiyama Toshiyuki; Yoshinori Akiyama
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1979-11-28
Filing date: 1980-11-27
Publication date: 1981-06-12
Also published as: US4372613A; JPS6015718Y2; DE3044335C2; FR2470610B1; JPS5681743U; GB2064302B; DE3044335A1; GB2064302A

Abstract

LE BOITIER POUR UN ENROULEUR DE SECURITE SELON LA PRESENTE INVENTION COMPREND UN MANCHON DE GUIDAGE SUPPLEMENTAIRE 5 A TRAVERS LEQUEL PASSE LA CEINTURE. LE MANCHON PEUT SORTIR TELESCOPIQUEMENT DU BOITIER 1 ET PEUT FLECHIR DE FACON REGLABLE LORS DU DEROULEMENT DE LA CEINTURE; PAR CONSEQUENT, L'ENROULEUR DE LA CEINTURE DE SECURITE SELON LA PRESENTE INVENTION PEUT ETRE UTILISE AVEC DIVERS MODELES DE VEHICULE, MEME SI LA DIRECTION DANS LAQUELLE LA CEINTURE DE SECURITE EST DEROULEE VARIE. DU FAIT QUE LE BOITIER 1 ET LE MANCHON 5 SONT TOUS DEUX EN MATIERE PLASTIQUE FLEXIBLE, ON PEUT FACILEMENT ASSEMBLER CES PIECES PAR DEFORMATION DES PARTIES APPROPRIEES.

Description

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Bottier pour enrouleur de ceinture de sécurité de véhicule, La présente invention concerne, d'une façon générale, un bottier utilisé pour un enrouleur de ceinture de sécurité de véhicule automobile dans lequel la ceinture de sécurité est enroulée automatiquement par l'action d'un ressort d'enroulement lorsque la tension de la ceinture disparaît et elle a trait,plus particulièrement, à un bottier pour un enrouleur de ceinture de sécurité qui est tel que son manchon de guidage de ceinture peut sortir télescopiquement et fléchir de façon

réglable quand la ceinture est déroulée à travers ce manchon.

Comme il est bien connu, il existe divers enrouleurs de ceinture de sécurité utilisés avec le véhicule automobile pour protéger le conducteur ou les passagers,assis dans l'habitacle de ce véhicule, contre les dangers que peut entratner un choc lorsque le véhicule

ralentitbrusquement dans un cas d'urgence tel qu'une collision.

Habituellement, l'enrouleur de ceinture de sécurité est disposé à un endroit situé quelque part derrière le conducteur ou les passagers, et la ceinture de sécurité peut en être extraite facilement lorsque

l'utilisateur veut mettre sa ceinture à des fins de sécurité.

Toutefois, dans ce cas, il est nécessaire de choisir un enrou-

leur de ceinture de sécurité présentant un angle approprié de guidage de ceinture parmi divers types d'enrouleurs.Il en est ainsi en raison du fait que la forme et les dimensions du siège ou la posture assise ainsi que la position à l'état assis du conducteur ou des passagers

varient en fonction du modèle du véhicule.

Compte tenu de ces problèmes, l'objet principal de la présente invention est donc de procurer un enrouleur de ceinture de sécurité

pour divers types de véhicules.

Pour atteindre l'objet mentionné ci-dessus, l'enrouleur de cein-

ture de sécurité de la présente invention comprend un manchon rectan-

gulaire flexible de guidage de bande qui peut sortir télescopiquement du bottier et fléchir de façon réglable quand la ceinture de sécurité est extraite de l'enrouleur à travers ce manchon. Le manchon de guidage est en une matière flexible telle qu'une matière plastique et deux bouts d'axe courts sont implantés dans chacun des deux côtés"-opposés du

manchon en vue d'un pivotement du manchon autour de ces axes.

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Les caractéristiques et avantagesd'un bottier pour un enrouleur de ceinture de sécurité selon la présente invention apparaîtront plus

clairement dans la description détaillée donnée ci-après en référence

aux dessins annexés, sur lesquels: la figure la est une vue en perspective schématique montrant le

bottier d'un enrouleur de ceinture de sécurité selon la technique anté-

rieure; la figure lb est une vue latérale de ce bottier;

la figure 2 est une vue en perspective éclatée d'un mode de réali-

sation de la présente invention;

la figure 3 est une vue latérale schématique d'un mode de réalisa-

tion de la figure 2, cette vue montrant que le manchon de guidage de ceinture peut sortir télescopiquement du bottier; et la figure 4 est une autre vue latérale schématique du mode de réalisation de la figure 2, cette vue montrant que le manchon de guidage

de ceinture peut fléchir de façon réglable par rapport au bottier.

Pour faciliter la compréhension de la présente invention, une brève référence sera faite au bottier d'enrouleur de ceinture de sécurité selon la technique antérieure. En se référant aux figures la et lb on voit que la référence 1 désigne le bottier d'un enrouleur de ceinture de sécurité comprenant un mécanisme d'enroulement la et une partie de guidage de ceinture qui fait corps avec le bottier 1 et à travers lequel

une ceinture de sécurité 3 coulisse pour être déroulée ou être enroulée.

Dans cet enrouleur de la technique antérieure, si la forme et les dimensions du siège changent en fonction du modèle du véhicule, il est nécessaire de choisir, parmi plusieurs bottiers, un bottier approprié comportant un manchon de guidage de ceinture ayant une direction et une longueur appropriées; en d'autres termes, il est nécessaire de disposer de divers types d'enrouleurs de sécurité dont les manchons

de guidage de ceinture présentent des angles différents.

Compte tenu de la description qui précède, on va se référer

maintenant aux figures 2 à 4 et plus spécialement à la figure 2 o un mode de réalisation de l'enrouleur de ceinture de sécurité selon la

présente invention est représenté.

Sur la figure 2, un bottier 1 comporte une partie 2 de guidage de ceinture et une fente 4 ménagée sur chacun des deux côtés opposés

du bottier 1. En plus de ce bottier 1, un manchon rectangulaire flexi-

ble 5 de guidage de ceinture, comportant deux axes métalliques 6 sur chaque côté est monté à l'intérieur de l'ouverture du bottier 1. Les axes métalliques 6 sont implantés l'un et l'autre dans le manchon 5 au cours d'une opération de moulage en une seule phase. Du fait que le manchon 5 est en matière plastique souple, on peut facilement l'emboîter dans l'ouverture du bottier 1 en poussant vers l'intérieur

ses deux cotés opposés dans lesquels sont implantés les deux axes mé-

talliques 6.

Le diamètre des axes 6 est calculé de manière à être un peu plus grand que la largeur des fentes 4 en vue d'un assemblage serréêet la

ceinture de sécurité traverse le manchon 5 presque sans jeu; par con-

séquent, quand on déroule la ceinture de sécurité, celle-ci entratne avec elle le manchon 5 et, de ce fait,le-manchon 5 coulisse d'une première position 4a d'encliquetage (côté inférieur sur la figure 2) jusqu'à une seconde position d'encliquetage 4b (côté supérieur), comme on peut le voir sur la figure 3. Comme représenté sur la figure, du fait que la fente est en forme d'haltère, c'est-à-dire qu'elle comprend une partie plus large à ses deux extrémités, les axes du manchon s'encliquètent et sont retenus dans ces parties de façon stable

quand ils ont été déplacés jusqu'aux extrémités de la fente.

Dans le bottier ainsi constitué, lorsque le modèle du véhicule est un modèle comportant un siège relativement court, on utilise le bottier, par exemple, avec le manchon 5 dans la première position d'encliquetage (côté inférieur sur la figure 3) en enfonçant manuellement ce manchon 5 dans le bottier; par contre, dans le cas o le siège est relativement long, on utilise le bottier avec le manchon 5 dans la seconde position d'encliquetage (côté supérieur) du fait que le manchon est tiré vers l'extérieur en même temps que la ceinture. Dans ce mode de réalisation, bien que le manchon 5 soit déplaçé automatiquement de la première position d'encliquetage à la seconde position d'encliquetage lors du déroulement de la ceinture qui le traverse sans jeu et bien qu'il soit ramené de la seconde position à la première position à la main, on peut également bloquer

le manchon 5 à l'aide de vis appropriées.

En outre, dans le présent mode de réalisation, quand on utilise le manchon 5 dans.la seconde position d'encliquetage, il peut fléchir vers la droite et vers la gauche en pivotant autour des axes 6, comme

on peut le voir sur la figure 4, car la largeur du manchon est cal-

culée de manière à être plus petite que celle de l'ouverture du

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bottier et ce manchon est en une matière plastique relativement souple.

Par conséquent, la ceinture de sécurité 3 peut être déroulée et enroulée facilement à travers le manchon de guidage même si la direction dans

laquelle la ceinture est tirée change.

Comme on l'a décrit ci-dessus, dans la présente invention, du fait que le manchon peut sortir télescopiquement du bottier le long des fentes et qu'il peut fléchir de façon réglable autour des axes, le bottier peut être utilisé pour divers modèles de véhicule et il permetdans la pratique, de modifier la direction de déplacement de la ceinture par rapport à la ligne de déplacement des axes à l'intérieur des fentes de manière que la ceinture de sécurité puisse facilement se dérouler et s'enrouler quand le siège de l'utilisateur se trouve dans n'importe

laquelle de ses positions-de réglage.

Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée

qu'à titre illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent.y être apportées dans le cadre de la présente invention.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Bottier pour enrouleur de ceinture de sécurité, caractérisé par le fait qu'il comprend: a) un bottier pour l'enroulement à l'intérieur de ce bottier de la ceinture de sécurité quand la tension exercée sur cette ceinture se relâche, ledit bottier comportant une ouverture à travers laquelle passe la ceinture de sécurité et une fente en forme d'haltère sur chacun de ses deux c8tés opposés; b) un manchon rectangulaire et flexible de guidage de bande à travers lequel passe ladite ceinture, ce manchon étant emboîté dans l'ouverture dudit bottier; et c) deux axes implantés dans ledit manchon pour l'assemblage dudit manchon audit bottier, lesdits axes s'étendant à travers les fentes de manière

à permettre audit manchon de passer télescopiquement d'une première posi-

tion o il se trouve essentiellement à l'intérieur dudit bottier jusqu'à

une seconde position o il s'étend hors de ce bottier, lesdits axes s'en-

cliquetant dans les parties d'extrémité plus larges des fentes respectives afin de retenir sélectivement ledit manchon dans l'une ou l'autre de ces deux positions, grâce à quoi quand ledit manchon se trouve dans la seconde position, il peut fléchir par rapport à l'axe de déplacement à l'intérieur dudit bottier.

2. Bottier pour un enrouleur de ceinture de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit bottier est en une

matière flexible.

3. Boîtier pour un enrouleur de ceinture de sécurité suivant les

revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que ledit manchon est

en une matière flexible.

4. Bottier pour un enrouleur de ceinture de sécurité suivant

l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait

que lesdits axes sont en métal et sont implantés l'un et l'autre dans ledit manchon lors d'une opération de moulage de matière plastique en

une seule phase.