DE280822C

DE280822C -

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Publication number: DE280822C
Application number: DENDAT280822D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVr 280822 KLASSE ZÄ GRUPPE

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Stabilisierungsvorrichtung für Luftfahrzeuge, bei welcher das Neue darin zu erblicken ist, daß zur Aufrechterhaltung der stabilen Lage, sowohl horizontal wie vertikal, Hebel, welche auf in verschiedenen Richtungen beweglich angeordneten Lagern angebracht, in ein dauernd umlaufendes Schneckengewinde eingeschaltet werden und in entsprechender Weise mit den

ίο Ausgleichs- bzw. Höhensteuern verbunden sind. Bisher bekannte Vorrichtungen dieser Art unterscheiden sich von der vorliegenden insbesondere dadurch, daß an Stelle der Hebel Zahnräder oder auch elektromagnetische Vorrichtungen vorgesehen sind, welche leicht versagen und das Flugzeug stark belasten.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgedanken in beispielsweisen Ausf ührun gsf ormen.

Nach Fig. 1 und 2 besteht die Vorrichtung aus der Welle i, auf welcher ein Schneckengewinde 2 aufgesetzt ist. In dieses Schneckengewinde 2 werden mittels bekannter Vorrichtungen — auf der Zeichnung ist beispielsweise ein Pendel vorgesehen — die seitlich des Schneckengewindes 2 befindlichen Hebel 3, 3^a eingeschaltet. Diese Hebel 3, 3" sind an einem Lager 7 drehbar angeordnet, welches mit dem Pendel 8 verbunden ist. Der Pendel 8 hängt im Lager 5 an der Achse 6.

Die Wirkungsweise nach Fig. 1 und 2 ist folgende:

Schlägt der Pendel nach links aus, so wird der Hebel 3 in die Schnecke 2 eingeschaltet und von dieser in der in Fig. 2 dargestellten Weise nach vorn bewegt, wodurch mittels entsprechender Verbindung 4 das betreffende Steuer bewegt wird. Schlägt der Pendel nach rechts aus, so wird der Hebel 3* in die Schnecke 2 eingeschaltet und in gleicher Weise bewegt wie der Hebel 3. Das Zurückbringen der Hebel .3, 3^a in die Ruhelage erfolgt durch den unter den Steuern herrschenden Druck, nachdem die Hebel infolge der wieder eingetretenen Gleichgewichtslage aus der Schnecke ausgetreten sind.

Nach Fig. 3 werden die Hebel 3, 3^a mittels eines an dem Pendel angebrachten Nockens 12 unterhalb des Drehpunktes 13 des Pendels eingeschaltet, welcher an die Verlängerungen 14 der Hebel 3, 3^a anschlägt. Mittels der Federn 16, τ6^α werden die Hebel 3, 3^Λ wieder aus der Schnecke ausgeschaltet und in ihre Ruhelage zurückgebracht, nachdem die Gleichgewichtslage wieder hergestellt ist.

Nach Fig. 4 erfolgt die Einschaltung gleichfalls durch einen Nocken 12 des in 13 aufgehängten Pendels, jedoch werden nach dieser Ausführungsform nicht die Hebel allein bewegt, sondern das Lager 17 wird mit den daran drehbar angeordneten Hebeln 3, 3" auf Gleitschienen 15 in der Querrichtung bewegt.

Die Vorrichtungen nach Fig. 3 und 4 wirken nach erfolgter Einschaltung der Hebel 3, 3" in gleicher Weise wie nach Ausführungsform Fig. 1 und 2.

Die Vorrichtung kann sowohl für Horizontalwie Vertikalsteuerung angewandt werden, indem einmal die seitlichen Ausschläge des Pendels

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oder die Bewegungen des Pendels nach vorn und hinten zur Einschaltung der Hebel benutzt werden, während letztere einmal mit den Ausgleichsteuern, andererseits mit dem Höhensteuer in entsprechender Weise verbunden werden.

Eine Fesselung, die z. B. beim Kurvenflug erforderlich ist, läßt sich in beliebiger Weise durch Fesselung des drehbaren Lagers vornehmen.

Claims

Patent-Anspruch:

Stabilisierungsvorrichtung für Luftfahrzeuge mittels dauernd umlaufender Schnecke, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden in zwei Richtungen beweglichen Hebel durch die Bewegung in der einen Richtung, der andere der beiden Hebel durch die Bewegung in der entgegengesetzten Richtung in die Schnecke eingeschaltet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.