DE155190C - - Google Patents

Description

Λ. L j. O O I

KAISERLICHES

PATENTAMT.

M 155190 KLASSE 63 c.

in WILLESDEN (Engl.).

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung an derjenigen bekannten Art von Lenkvorrichtungen für Motorwagen, bei welcher die ,Lenkstange mit sich kreuzendem Rechts- und Linksgewinde versehen ist, in das zwei achsial zur Lenkstange in entgegen^ gesetzten Richtungen verschiebbare Halbmuttern greifen.

Die vorliegende Erfindung besteht nun in ίο einer solchen Einrichtung der Lenkvorrichtung, daß jede der beiden Halbmuttern unmittelbar auf je einen der beiden in einer Linie liegenden Hebelarme eines schwingbaren T-förmigen Hebels wirkt, dessen dritter Arm hierdurch nach der einen oder anderen Seite je nach der Drehrichtung der Lenkstange und Verschiebung der beiden Halbmuttern geschwungen wird und durch geeignete Übertragungsmittel seine Bewegung auf die einstellbaren Achsschenkel der Lenkräder behufs Lenkung des Motorwagens überträgt.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt; es zeigt:
Fig. ι einen Schnitt der Vorrichtung,

Fig. 2 eine Ansicht des unteren Endes der Steuerstange,

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. i,

Fig. 4 eine Ansicht eines Teiles des Winkelhebels,

Fig. 5 und 6 eine Seiten- und eine Oberansicht einer der Halbmuttern.

Am unteren Ende der Lenkstange α befindet sich das sich kreuzende Rechts- und Linksgewinde a¹. Dieser schraubenförmige Teil der Stange greift in zwei Halbmuttern b, von denen die eine mit Rechtsgewinde und die andere mit Linksgewinde versehen ist. Die beiden Halbmuttern b passen verschiebbar in ein zylindrisches Rohr c, welches mit einer staubdichten Kammer c^l und einer Platte c² für die Anbringung der Vorrichtung am Motorwagen versehen ist.

Unterhalb der beiden Halbmuttern ist in der Kammer c^l ein Teil g'⁶ gelagert, dessen geometrische Achse in der nach' unten verlängert gedachten Trennungsebene der beiden Halbmuttern b liegt und der in Lagern der Kammer c¹ um diese Achse schwingbar ist. Dieser Teil g³ besitzt eine U-förmige Ausnehmung g, in welcher zwei Bolzen g^l befestigf sind; diese tragen je eine drehbare Hülse g'². Jede Hülse g-² stößt gegen das untere Ende je einer der beiden Halbmuttern, so daß beim Niederbewegen der einen und Hochbewegen der anderen Halbmutter der der ersteren entsprechende Bolzen (beispielsweise g¹) gesenkt und der andere gehoben wird und der Teil g^ somit eine Schwingbewegung um seine Achse erfährt. Bei umgekehrter Bewegung der Halbmuttern findet die Schwingbewegung des Teils g^s im entgegengesetzten Sinne statt.

An dem Teil g^s ist ein Arm h befestigt, welcher die bekannte Lenkvorrichtung für

einen mit der vorliegenden Einrichtung versehenen Motorwagen in Tätigkeit setzt, indem der durch Heben und Senken im einen oder anderen Sinne bewegte Arm h die Lenkvorrichtung in gewünschter Weise einstellt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Lenkvorrichtung besonders für Motorwagen mittels einer Steuerstange mit Rechts- und Linksgewinde, welches in zwei in entgegengesetzten Richtungen verschiebbare, auf den mit dem Lenkgestänge verbundenen Hebel einwirkende Halbmuttern greift, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Halbmuttern (b) unmittelbar auf je einen mit einer drehbaren Hülse (g¹) versehenen, an dem Hebel (h) des Lenkgestänges parallel zur Hebelachse angeordneten Bolzen 0. dgl. einwirken.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.