DE2751387A1

DE2751387A1 - Skibremse

Info

Publication number: DE2751387A1
Application number: DE19772751387
Authority: DE
Inventors: Hans Wehrli
Original assignee: HANS WEHRLI KUNSTHARZPRESSEREI
Current assignee: HANS WEHRLI KUNSTHARZPRESSEREI
Priority date: 1976-11-25
Filing date: 1977-11-17
Publication date: 1978-06-01
Also published as: CA1084542A; US4154458A; CH610769A5; FR2371943A1; JPS5395732A; FR2371943B3

Description

Eir-reichungsfertig zur

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Patenianwalt 9 7 R 1 Ί 8

Dr.-lng. Dipl.-lng. G. Riebling * ' ^D ' ^J °

Hans Wehrli, Kunstharzpresserei Rapperswil / Schweiz

Skibremse

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Die Erfindung betrifft eine Skibremse, welche auf der Oberseite eines Skis befestigt ist und mindestens einen längs der Seitenkante des Skis angeordneten, schwenkbar gelagerten Bremssporn aufweist, wobei der Bremssporn mit einem Tretbügel versehen ist, durch welchen derselbe in eine annähernd parallel zur Skioberseite verlaufende Fahrtstellung schwenkbar ist.

Skibremsen sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Bei einer ersten Ausführungsform bestehen sie im wesentlichen aus einem auf der Skioberseite drehbar gelagerten doppelärmigeη Hebel, wobei der eine Arm als Bremsblatt ausgebildet ist, während der andere Arm so ausgebildet ist, dass er als Tretbügel dient und durch den Skischuh, wenn dieser in die Skibindung eingesetzt wird, niedergedrückt wird, wobei das Bremsblatt hierdurch in eine parallel zur Skioberseite verlaufende Fahrtstellung geschwenkt wird. Beim Entfernen des Skischuhs aus der Skibindung erfolgt der Uebergang von der Fahrtstellung der Skibremse in die Bremsstellung mittels Federkraft.

Bei einer bekannten Ausführungsform einer Skibremse (US-PS 3,083,028) setzt sich die Skibremse aus zwei voneinander unabhängigen Teilen

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zusammen, die je ein Bremsblatt aufweisen. Demgemäss ist auch für jedes Bremsblatt ein separater Tretbügel vorgesehen. Mit dieser Ausführungsform ist es möglich, die Skibremse ohne Schwierigkeit an die jeweilige Breite des Skis anzupassen.

Bei einer weiteren bekannten Ausführungsform (US-PS 3,940,158) ist der Tretbügel aus einem einzigen Federdraht geformt, dessen Enden als mit Abstand nebeneinanderliegende Wellen ausgebildet und auf der Skioberseite schwenkbar gelagert sind. Beim Uebergang von der Bremsstellung in die Fahrtstellung wird dieser Tretbügel verformt und erzeugt infolge seiner hierbei auftretenden Verformung eine Federkraft, durch welche das bzw. die an der Welle bzw. den Wellen befestigte Bremsblatt bzw. befestigten Bremsblätter bei Entfernen des Skischuhs aus der Skibindung in die Bremsstellung geschwenkt wird bzw. werden. Bei Skibremsen dieser Art kann demnach eine Anpassung an die jeweilige Breite des Skis nicht vorgenommen werden

Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Skibremse der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, dass die Skibremse in einfacher Weise an die jeweilige Breite des Skis anpassbar ist.

Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung dadurch gelöst, dass der Tretbügel zwei Arme aufweist, deren freie Enden durch ein Verstellglied miteinander verbunden und die quer zur Skilängsrichtung verschiebbar sind.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und nachfolgend beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer auf dem Ski montierten Skibremse in der Bremslage und

IMg. 2 eine Ansicht der Skibremse nach Fig. 1 von oben, jedoch in Fahrtstellung.

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Ein in den Fig. 1 und 2 nur teilweise dargestellter Ski 1 trägt auf seiner Oberseite eine Halteplatte 2, welche mittels Schrauben 3 auf der Skioberseite befestigt ist. Die Halteplatte 2 ist in der Nähe eines beliebigen Haltekopfes, beispielsweise eines Fersen-Haltekopfes einer Sicherheits-Skibindung, angeordnet und weist auf ihrer Unterseite eine erste Ausnehmung 5 auf, die sich in Form einer Nut auf der Skioberseite quer zur Skilängsachse erstreckt. In der Ausnehmung 5 ist ein Runddraht 6 schwenkbar gelagert, der mit seinem Mittelteil 7 eine Schwenkwelle bildet. An dem einen Endteil 8 des Runddrahtes 6 ist ein Bremssporn 9, beispielsweise aus Kunststoff, befestigt.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, dass der Runddraht 6 in seinem Mittelteil als Tretbügel 11 ausgebildet ist, der in der Fahrtstellung vom Skischuh auf die Skioberseite gedrückt wird und damit gleichzeitig den Bremssporn 9 in seine über der Lauffläche des Skis 1 gelegene Ruhelage schwenkt.

Der Runddraht 6 bildet an seinem andern Endteil 15 eine zweite Welle 13, die in einer Ausnehmung 12 der Halteplatte 2 schwenkbar gelagert ist. Der Tretbügel 11 ist somit in den beiden Wellen 7 und 13 schwenkbar gelagert. Die Achsen der beiden Ausnehmungen 5, 12 verlaufen im wesentlichen parallel und mit Abstand zueinander, weil dadurch dem Runddraht 6 beim Einnehmen der Fahrtstellung eine elastische Vorspannung erteilt wird.

Am Ende 15 des Runddrahtes 6 ist ein weiterer Bremssporn 16 befestigt. Es kann jedoch auch nur ein Bremssprn vorgesehen werden.

Da durch die versetzte Lage der beiden Wellen 7, 13 dem Runddraht eine elastische Vorspannung erteilt wird, werden die Bremssporne 9, 16 bei Freigabe des Tretbügels 11 selbsttätig in die Bremslage geschwenkt und dort gehalten .

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Wesentlich ist, dass der Tretbügel 11 in zwei Arme 17, 18 unterteilt ist, deren Enden 19, 20 mit einem Gewinde versehen sind.
Hierbei ist das eine Gewinde als Linksgewinde und das andere
Gewinde als Rechtsgewinde ausgebildet. Die beiden Enden 19, 20
sind durch ein Verstellglied 22 miteinander verbunden. Das Verstellglied weist zwei Gewindebohrungen 23, 24 auf, die entsprechend den Gewinden der Enden 19, 20 Rechts- oder Linksgewinde aufweisen. Das Verstellglied 22 kann im wesentlichen als Hülse ausgebildet sein. Wenn sie zudem, wie in Fig. 1 und 2 dargestellt ist, mit
Verbreiterungsflügeln versehen ist, bildet das Verstellg Lied 22 eine Trittplatte, wodurch das Niederdrücken des Tretbügels 11
durch den Skischuh erleichtert wird.

Das als Trittplatte ausgebildete Verstellglied 22 kann, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, als metallischer Teil ausgebildet sein; aber auch ein anderes Material, z.B. ein geeigneter Kunststoff, kann als Verstellglied 22 verwendet werden. Die Trittplatte hat somit eine dreifache Funktion zu erfüllen. Einerseits kann durch Drehen der Trittplatte der Abstand der Arme 17, 18 eingestellt
und damit die Lage des Bremssporns bzw. der Bremssporne 9, 16 der Breite des Skis angepasst werden, während andererseits das Verstellglied 22 das Verspannen des Tretbügels 11 sicherstellt und zudem als Trittplatte das Hängenbleiben an der Sohle des Skischuhs verhindert.

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Claims

Patentansprüche

1.) Skibremse, welche auf der Oberseite eines Skis befestigt ist ^-^ und mindestens einen längs der Seitenkante des Skis angeordneten, schwenkbar gelagerten Bremssporn aufweist, wobei der Bremssporn mit einem Tretbügel versehen ist, durch welchen derselbe in eine annähernd parallel zur Skioberseite verlaufende Fahrtstellung schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Tretbügel (11) zwei Arme (17, 18) aufweist, deren freie Enden (19, 20) durch ein Verstellglied (22) miteinander verbunden und die quer zur Skilängsrichtung verschiebbar sind.

2. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Enden (19, 20) der Arme (17, 18) und das Verstellglied (22) mit gegenläufigem Gewinde versehen sind und der Abstand der Arme (17, 18) durch Drehen des Verstellglieds (22) einstellbar ist.

3. Skibremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellglied (22) mit einer Verbreiterungsfläche (25) versehen ist.

4. Skibremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellglied (22) aus Kunststoff besteht.

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