DE273679C - - Google Patents

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DE273679C
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wheel
ratchet wheel
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switching
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/50—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a single operating member
    • H01H13/56—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a single operating member the contact returning to its original state upon the next application of operating force
    • H01H13/58—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a single operating member the contact returning to its original state upon the next application of operating force with contact-driving member rotated step-wise in one direction

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  • Push-Button Switches (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JV! 273679 .-KLASSE 21 c. GRUPPE
Firma GEBR. JAEGER in SCHALKSMÜHLE i.W.
Durch Druck oder Zug gesteuerter Schalter. Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. September 1913 ab.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Druckknopf- oder Zugschalter und besteht darin, daß das Schaltrad um eine. hin und her bewegbare Achse drehbar gemacht ist, die mit der Druck- bzw. Zugvorrichtung in Verbindung steht, wobei das Schaltrad durch in der Bewegungsrichtung des Schaltrades sperrende Haltemittel gedreht wird und zweckmäßig die Kontaktfedern zu den sperrenden Haltemitteln ίο ausgebildet sind.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, und zwar zeigt :■■
Fig. ι ein Schaltr»ö gemäß der Erfindung, an dem ein besonderes Sperrad, das von besonderen Haltefedern in der Bewegungsrichtung gesperrt wird, angeordnet ist,
Fig. 2 dasselbe Schaltrad in gegenüber der Fig. ι um 900 gedrehter Stellung,
Fig. 3 ein Schaltrad, bei dem die Kontaktfedern als Sperrvorrichtungen ausgebildet sind und diese Sperrvorrichtungen am Umfang des Schalträdchens angreifen,
Fig. 4 ein Schalträdchen, ähnlich dem in Fig. 3, bei dem aber die Kontaktfedern nicht ■25 am Umfang, sondern an einer Stirnseite des Schalträdchens angreifen,
Fig. 5 ein Schalträdchen in Verbindung mit einer Zugvorrichtung, wobei das Schalträdchen ähnlich dem der Fig. 4 ausgebildet ist;
Fig. 6 zeigt ein Schalträdchen gemäß den Fig. 4 und 5 in Seitenansicht.
In den Figuren bedeutet α das Schalträdchen, b bzw. b1 Kontaktfedern, c einen Druckknopf, der von einer Feder d in bekannter Weise in Stellung gehalten Wird. Mit dem Druckknopf c ist eine Stange f verbunden, deren oberes Ende abgebogen ist (Fig. 2). Auf diesem abgebogenen Ende g ist das Schalträdchen α gelagert. Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 ist an dem Schalträdchen ein besonderes Sperrädchen h befestigt, gegen dessen Zähne sich die Sperrfedern 0 legen. Die Kontaktfedern b und b1 legen sich zweckmäßig gegen den Umfang des Schalträdchens an, der mit Kontaktbelegen versehen ist.
Bei den Ausführungsformen nach den Fig. 3 und 4 erübrigt sich ein besonderes Sperrad. Hier übernehmen die Kontaktfedern b die Aufgabe der Sperrfedern 0, indem sie in Aussparungen des Schaltrades, die sich entweder an dessen Umfang (Fig. 3) oder an dessen Stirnseiten (Fig. 4) befinden, eingreifen.
Der Schalter gemäß Fig. 5 besitzt dasselbe Schaltrad wie der Schalter nach Fig. 4, aber der Druckknopf c ist durch eine Zugvorrichtung i ersetzt.
Die Stange f und mit ihr das Rädchen a werden durch eine Feder k nach oben gedrückt. Die Wirkung der Federn d und k wird durch Aussparungen m und die Wirkung der Druck- bzw. Zugvorrichtungen durch Begrenzungen η beschränkt.
Bei der Bewegung der Druck- bzw. Zugvorrichtungen wird das Schalträdchen, in Fig. 1 und 2 einschließlich des besonderen Sperradchens h, auf und ab bewegt. Die Sperrfe-
dem ο bzw. die Kontaktfedern b bewirken bei der Auf- und Abwärtsbewegung des Schalträdchens je eine Teildrehung dieses Rädchens, was infolge der seitlichen Lagerung der Haltemittel o, b ohne weiteres klar ist, da die Stangen f so geführt sind, daß ein wesentliches seitliches Ausweichen des Schalträdchens α nicht möglich ist.
Die an der Stirnseite des Schalträdchens angreifenden Sperr- oder Kontaktfedern können ein- oder doppelseitig angeordnet werden, und es kann das Schalträdchen demgemäß an einer oder an beiden Seiten mit Aussparungen versehen sein.

Claims (2)

  1. Patent-An sprüch ε:
    ι. Durch Druck oder Zug gesteuerter Schalter, dadurch gekennzeichnet, daß ein um eine hin und her bewegbare Achse (Umbiegung von f) drehbares Schaltrad (a) beim Hin- und Herbewegen durch in der Bewegungsrichtung sperrende Haltemittel (0 in Fig. ι und 2 und b in Fig. 3 und 4) gedreht wird.
  2. 2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die sperrenden Haltemittel durch Kontaktfedern (b in Fig. 3 und 4) gebildet werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,
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