DE270106C

DE270106C -

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Publication number: DE270106C
Application number: DENDAT270106D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft einen Radreifen, dessen Laufmantel in tangentialer und radialer Richtung mittels in der Umfangsrichtung der Felge angeordneter Schraubenfedern abgestützt ist. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der Laufmantel des Reifens von radialen, in gewisser Entfernung voneinander angeordneten starren Stützkörpern getragen wird, gegen die sich die Windungen der in tangentialer ίο Richtung um die Radfelge angeordneten Schraubenfedern stützen, und zwischen denen in zwei konzentrischen Reihen nebeneinander angeordnete, durch Reibungskugeln voneinander getrennte schalenartige Körper eingeschaltet sind. Diese übertragen den auf den Radmantel ausgeübten Druck auf die Federwindungen, so daß gleichzeitig eine größere Anzahl von Federwindungen beansprucht werden und die Widerstandsfähigkeit und Elastiao zität der Federn durch die Stützkörper vermehrt wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι einen Querschnitt,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch den oberen Teil nach I-K der Fig. 1, und

Fig. 3 eine Einzelfeder von oben gesehen.
Der Radreifen besteht aus einem Laufmantel α aus Gummi o. dgl., der auf starren, in bestimmten Entfernungen voneinander angeordneten Stützkörpern c ruht. Zwischen diesen befinden sich in zwei konzentrischen Reihen, durch Reibungskugeln m¹, m voneinander getrennt, schalenartige Körper d, e, f, g, die den Druck auf die Stahlfeder b¹, b übertragen. Diese kann eine durchlaufend zusammenhängende Feder sein oder aus beliebig vielen Teilstücken bestehen, die in der entsprechend geformten Felge h ohne jede Befestigung ruhen. Die Feder besteht aus drei konzentrisch zueinander liegenden Schraubenwindungen δ¹, b, b. In jeder Höhlung der inneren Windungen b ist ein aus porösem, ölhaltendem Stoff bestehender öler I angeordnet.

Claims

Patent-Anspruch :

In tangentialer und radialer Richtung mittels in der Umfangsrichtung der Felge angeordneter Schraubenfedern abgestützter Radreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Lauf mantel von radialen, in gewisser Entfernung voneinander angeordneten starren Stützkörpern (c) getragen wird, gegen die sich die Windungen der in tangentialer Richtung um die Radfelge angeordneten Schraubenfedern stützen und zwischen denen in zwei konzentrischen . Reihen nebeneinander angeordnete, durch Reibungskugeln voneinander getrennte schalenartige Körper (d, e, f, g) eingeschaltet sind, welche den auf den Radmantel ausgeübten Druck auf die Federwindungen Überträgen, so daß gleichzeitig eine größere Anzahl von Federwindungen beansprucht, mithin die Widerstandsfähigkeit und Elastizität der Federn durch die Stützkörper vermehrt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.