DE268754C - - Google Patents
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- DE268754C DE268754C DENDAT268754D DE268754DA DE268754C DE 268754 C DE268754 C DE 268754C DE NDAT268754 D DENDAT268754 D DE NDAT268754D DE 268754D A DE268754D A DE 268754DA DE 268754 C DE268754 C DE 268754C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/061—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission using electromotive driving means
- B61L7/063—Construction of driving mechanism
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Deii Gegenstand der Erfindung bildet eine
Kupplung zwischen zwei umlaufenden Bewegungsteilen, einem treibenden und einem getriebenen,
die in den Ruhelagen und bei Beginn der Bewegung nachgiebig, während des Hauptteiles der Bewegung aber starr ist. Wird
eine solche Kupplung beispielsweise für den Antrieb einer Weiche durch einen Elektromotor
verwendet, so bietet sie den Vorteil,
ίο daß die Weiche in den Endlagen aufschneidbar
ist, daß die Stellbewegung trotzdem sofort beim Anlaufen des Motors beginnt, daß
während der Dauer der größten Arbeitsleistung, also während der Zungenbewegung, eine starre
Verbindung mit dem Motor vorhanden ist, und daß der Motor am Schlüsse seiner Bewegung
frei auslaufen kann, d. h. also nicht genau gleichzeitig mit den Weichen zungen zur Ruhe
zu kommen braucht.
Diese Wirkungen werden durch folgende Einrichtung erreicht.
Mit dem treibenden Teile ist eine Zahnscheibe α, mit dem getriebenen Teile aber eine
Scheibe b oder ein Arm verbunden, der eine federnde Klinke d. trägt, die in die Zähne der
Zahnscheibe α eingreift. Die Klinke ist über ihren Drehpunkt e hinaus verlängert, und diese
Verlängerung gleitet an einer Führung f, die so gestaltet ist, daß kurz vor Erreichung der
Endlagen des getriebenen Teiles die Klinke d ausgehoben wird. Der treibende und der getriebene
Teil, hier also die Scheiben α und b,
sind außerdem noch durch eine nachgiebige Kupplung, die Scheibenfeder c, vereinigt. Die
Stifte s bedeuten Anschläge zur Sicherung der Endlagen.
Statt der Klinke d kann natürlich auch eine andere Art starre Kupplung, oder auch eine
unstarre, aber weniger nachgiebige als die Federkupplung c, verwendet weiden.
Der treibende und der angetriebene Teil können auch miteinander vertauscht sein.
Claims (1)
- Patent- Anspruch :Kupplung für Weichen- und Signalantriebe u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß außer der nachgiebigen Kupplung (c) eine starre oder weniger nachgiebige Kupplung (d) vorhanden ist, die bei Beginn der Bewegung eingerückt und bei Beendigung wieder ausgerückt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE268754C true DE268754C (de) |
Family
ID=525693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT268754D Active DE268754C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE268754C (de) |
-
0
- DE DENDAT268754D patent/DE268754C/de active Active
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