DE267849C

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Publication number: DE267849C
Application number: DENDAT267849D
Authority: DE

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT. \%

Die Erfindung hat den Zweck, Kranschiffen mit auf Deck verfahrbaren Hebezeugen das Passieren niedriger Brücken zu ermöglichen, und besteht darin, daß in die Bahn des Hebezeuges eine Plattform eingeschaltet ist, mittels der das Hebezeug in das Schiffsinnere versenkt werden kann, wobei vorteilhaft der Betrieb der Ver-

, senkvorrichtung durch die Antriebsmaschine des zu versenkenden Hebezeuges selbst erfolgt.

ίο Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar .zeigt:' . :;..· ;■ . ■·. _: .. ■ ■

Fig. ι die Vorrichtung in Längsansicht bei aufgeschnittenem Schiffskörper, Hebezeug teil-

weise versenkt, und ■

Fig. 2 im Schnitt durch das Schiff vor der Versenkvorrichtung, Hebezeug in Höchststellung, Ausleger niedergeklappt.

Es bezeichnet α den Schiffskörper, auf dessen

äo Gangborden in bekannter Weise die Laufschienen für den Unterwagen δ des Drehkranes liegen.' An geeigneter Stelle ist in dieses Geleise eine Plattform C eingeschaltet, welche z. B. vermittels einer Anzahl untereinander auf Drehung gekuppelter, an der Plattform c angebrachter Mutterstücke d auf· entsprechenden, fest im Schiffskörper gelagerten Spindeln β heb- und senkbar ist. Soll das Kranschiff eine BrÜQke.von geringerer lichter Höhe durchfahren, als der Bauliöhe des Schiffes samt darauf befindlichem Hebezeug entspricht; so wird der Kran auf die Plattform c gefahren und durch Drehung der Mutterstücke d bis zu der erforderlichen Tiefe in den Schiffskörper α versenkt. Der Antrieb der Mutterstücke d kann hierbei in einfacher Weise dadurch erfolgen, daß einerseits auf der j gemeinsamen Antriebswelle der Mutterstücke d , ein festes Zahnrad f und andererseits im Unterwagen des Kranes ein entsprechendes, mit.der Antriebsmaschine des Kranes gekuppeltes Zahnrad g angeordnet ist, derart, daß diese Zahnräder /"und g beim Einfahren des Kranes auf Mitte Plättform c miteinander in Eingriff gelangen bzw. in Eingriff gebracht werden können. Selbstverständlich kann jedoch die Versenkvorrichtung auch unabhängig vom Kranantrieb von Hand oder durch eine besondere Maschine betrieben werden. '

Das Heben der Plattform c auf Geleishöhe geschieht nach Passieren des Hindernisses in ähnlicher Weise wie das Versenken derselben.

Die Art des Schwimmkörpers, des Hebezeuges sowie der zum Heben und Senken der Plattform verwendeten Mittel ist für den Erfindungsgedanken belanglos. Ebenso können ohne wei- teres mehrere Hebezeuge und mehrere Plattformen auf ein und demselben Schwimmkörper vorgesehen sein, welche gemeinsam oder getrennt versenkt und gehoben werden, wobei jedes Hebezeug eine besondere oder mehrere Hebezeuge eine gemeinsame Plattform haben können.

• Patent-Ansprüche:

i. Kranschiff mit auf Deck verfahrbarem '.- Hebezeug, gekennzeichnet durch eine, in die

Balm des Hebezeuges eingebaute Versenkbühne, vermittels der das Hebezeug zwecks Passierens niedriger Brücken o. dgl. in das Schiffsinncrc versenkt werden kann.
2. Kranschiff nach-Anspruch-i, dadurch gekennzeichnet, dafi die Hubvorrichtung der Versenkbühne beim Einfahren des Hebezeuges in die zum Versenken geeignete Stellung selbsttätig mit der Antriebsmaschine des Hebezeuges gekuppelt wird, so daß der Betrieb der Versenkvorrichtung durch den Kranantrieb bewirkt werden kann.

Hierzu t Blatt Zeichnungen.