EP0231408B1 - Vorrichtung zur Aufnahme von Lasten an Bord und deren Absenken von Bord eines Schiffes - Google Patents

Vorrichtung zur Aufnahme von Lasten an Bord und deren Absenken von Bord eines Schiffes Download PDF

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EP0231408B1 EP19860101259 EP86101259A EP0231408B1 EP 0231408 B1 EP0231408 B1 EP 0231408B1 EP 19860101259 EP19860101259 EP 19860101259 EP 86101259 A EP86101259 A EP 86101259A EP 0231408 B1 EP0231408 B1 EP 0231408B1
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ship
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hydraulic
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
    • B63B23/02—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like
    • B63B23/26—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with rectilinear translation of boat before lowering

Definitions

  • the invention relates to a device for receiving loads on board and lowering them from on board a ship according to the features of the preamble of claim 1.
  • Such devices are known from GB-A 285 961, DE-C 952 870, DE-C 740 168.
  • the boats are launched by gravity. This requires a larger free space between the deck and the upper deck, since the inclined movement of the boat to be lowered or to be picked up which already takes place on board must be taken into account.
  • the arrangement of the drive devices for the davit trees outside of these is also disruptive on deck.
  • Another disadvantage of these known devices is that acceleration forces, which are caused by the fact that when lifting a boat from the water of moving seas, relative movements that let the hoist rope sag and suddenly start again, can only be absorbed with difficulty since the large Mass of the respective reduction gear must first be accelerated. In such cases there is a risk that the hoisting ropes will break.
  • These devices also impair the free usability of covered deck areas and have an optically disruptive effect.
  • the object of the invention is to develop a device of the type mentioned in such a way that it is integrated into the ship structure by a compact structure when not in use, so that the covered deck area is not impaired in its usability, the respective boat being horizontally movable over the deck should be and the acceleration forces occurring when lifting and lowering a boat are dampened in the device.
  • the device 1 for receiving loads and lowering them is intended for ships 2, the deck 3 of which, at least in sections, has a roof-shaped upper deck 5 which extends over the width of the ship 2 and is integrated into the ship's structure.
  • the device 1 consists of two guide frames 7 which are arranged at a distance from one another and which are integrated in the upper deck 5 and extend over the width of the ship, in each of which a davit tree 8 is displaceably mounted on both sides.
  • a vertically lowerable or pull-up hook is arranged as a holding member 11 (FIGS. 1 to 4).
  • the davit tree 8 can be displaced horizontally by means of a hydraulic actuator 12, while the holding members 11 can be raised or lowered by means of a hydraulic actuator 13.
  • the davit tree 8 has a pressure oil supply device 14, which can alternately be brought into operative engagement with the two hydraulic actuators 12, 13 for the horizontal displacement of the davit tree 8 or for the vertical displacement of one of the holding members 11.
  • the hydraulic actuators 12, 13 are designed as double-acting hydraulic cylinders 15, 16, the pistons 17, 18 of which are each connected to a roller train 19, 20. If the davit tree 8 is only to be extended horizontally on one side, it is possible to Connect piston 17 of hydraulic cylinder 15 to an abutment on ship structure 4. In this case, a roller train 20 is not required.
  • the device 1 can be actuated, for example, by means of a control cabinet 54 which is integrated into a strut 55 of the ship's superstructure. As shown schematically in FIG. 5, the control cabinet 54 has a switch 59 in order to be able to put the device 1 into operation. Furthermore, pushbutton pairs 56 are provided, by means of which the davit trees 8 can be extended, retracted, or the holding members 11 can be lowered or pulled up. The operating position into which the associated davit tree 8 is to be driven can be selected in each case by means of the push buttons 57, 58. This makes it possible to extend only one davit tree 8 of a device 1 laterally if, for example, only individual loads such as sacks, pallets or the like are to be picked up or lowered.
  • the hydraulic cylinders 15, 16 of the hydraulic actuators 12, 13 each have a piston rod 21, 22 that breaks through the associated hydraulic cylinders 15, 16 at both ends.
  • a fork 25, 26 is formed in each case, which serves to mount a roller block 27, 28.
  • These roller blocks 27, 28 are each operatively connected by means of a cable 30, 31 of the roller train 19 to another roller block 34, 35 arranged in the davit tree 8.
  • One end 36, 37 of the rope 30, 31 is attached to the guide frame 7, while the other end 41, 42 of the rope 30, 31 is attached to an eye plate 43, 44 arranged on both sides of the hydraulic cylinder 15 in the davit tree 8 is.
  • the eye plates 43, 44 consist of two spaced-apart sheet metal flanges 70 through which a screw bolt 71 is guided.
  • the sheet metal flanges 70 are each arranged on a web 72 which is integrally formed on the roller holders for the roller blocks 34, 35 (FIGS. 6, 13, 21).
  • a roller block 47 is mounted on a fork 46 at one end section 45 of the piston rod 22 of the other hydraulic cylinder 16. This is connected by means of a cable 48 to a further section of the davit tree 8, which is mounted in the davit tree 8 on the same section of the davit tree 8 related to the hydraulic cylinder 16 at a distance from the first roller block 47, and to another section of the davit referring to the hydraulic cylinder 16. Tree 8 mounted roller 29 connected (Fig. 7).
  • a holding member 11 is arranged, which is alternately releasably attached to an eye plate 68, 69 (Fig. 5, 6, 16, 18).
  • the eye sheets 50, 51 are formed on webs 74 of crossbars 75 which are connected to rails 76 formed in the davit tree 8.
  • the eye sheets 68, 69 have openings, into which e.g. trained as hooks holding members 11 can be hung.
  • the davit tree 8 is mounted in the guide frame 7 on rollers 52 (FIG. 9).
  • the rollers 52 are held by means of axle journals on the side wall sections of the guide frame 7.
  • 7 guide rollers 77 are provided on the side wall sections of the guide frame, on which the davit tree 8 can roll (FIG. 10).
  • the guide frame 7 consists of two side rails which e.g. can have a double-T profile.
  • the hydraulic cylinders 15, 16 are mounted in the profile rails by means of suitable crossbars 80. Further crossbars 81 serve to stiffen the profile rails 78 and also to hold the one roller block 34 and the one roller 29.
  • the control lines 61, 62 for the hydraulic actuators 12, 13 are guided through an opening 67 in the profile rail 79 and in a cable conduit 60 continued to the pressure oil supply device 14.
  • the pressure oil supply device 14 has an oil tank 82 and the pressure generators and control valves required for hydraulic devices.
  • a headlamp 53 is provided at the end sections 9, 10 of the one davit tree 8. It is also possible to fasten parts of the side wall or the railing to the end sections 9, 10 of the davit trees 8 if the ship superstructure 4 is to be closed when the davit trees 8 are retracted.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufnahme von Lasten an Bord und deren Absenken von Bord eines Schiffes gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • Derartige Vorrichtungen sind durch die GB-A 285 961, DE-C 952 870, DE-C 740 168 bekannt. Mittels dieser Vorrichtungen werden die Boote durch Schwerkraftwirkung zu Wasser gelassen. Dieses erfordert einen größeren Freiraum zwischen Deck und Oberdeck, da die bereits an Bord stattfindende geneigte Bewegung des abzulassenden oder aufzunehmenden Bootes berücksichtigt werden muß. An Deck störend ist ferner die Anordnung der Antriebseinrichtungen für die Davit-Bäume außerhalb von diesen. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Vorrichtungen besteht darin, daß Beschleunigungskräfte, die dadurch bedingt sind, daß beim Heben eines Bootes aus dem Wasser von bewegter See Relativbewegungen entstehen, die das Hubseil durchhängen lassen und plötzlich wieder anreißen, nur schwierig aufgenommen werden können, da die große Masse des jeweiligen Untersetzungsgetriebes erst beschleunigt werden muß. Es besteht in solchen Fällen die Gefahr, daß die Hubseile reißen. Diese Vorrichtungen beeinträchtigen ferner die freie Nutzbarkeit überdachter Decksflächen und wirken optisch störend.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß sie durch einen kompakten Aufbau bei Nichtbenutzung so in den Schiffsaufbau integriert ist, daß die überdachte Decksfläche nicht in der Nutzbarkeit beeinträchtigt wird, wobei das jeweilige Boot über Deck horizontal verfahrbar sein soll und beim Heben und Senken eines Bootes auftretende Beschleunigungskräfte in der Vorrichtung gedämpft werden.
  • Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Ausgestaltungen der Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Insbesondere die Kombination der einzelnen Merkmale ergibt in ihrem Zusammenwirken eine außerordentlich vorteilhafte Vorrichtung. Im folgenden wird die Erfindung anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1 ein Schiffsheck mit der erfindungsgem. Vorrichtung in der Draufsicht,
    • Fig. 2 das Schiffsheck nach Fig. 1 in einer Seitenansicht,
    • Fig. 3 und 4 die jeweils an einer Schiffslängsseite ausgefahrene Vorrichtung mit einem Beiboot in einer schaubildlichen Ansicht,
    • Fig. 5 das Funktionsschaubild der Vorrichtung in einer schematischen Ansicht,
    • Fig. 6 den Davit-Baum der Vorrichtung in einer Seitenansicht im Schnitt,
    • Fig. 7 den Davit-Baum nach Fig. 6 in der Draufsicht,
    • Fig. 8 den Davit-Baum in einer Queransicht im Schnitt A-A,
    • Fig. 9 den Davit-Baum in einer Queransicht im Schnitt B-B,
    • Fig.10 den Davit-Baum nach Fig. 9 mit Führungsrollen in einer Draufsicht im Ausschnitt,
    • Fig.11 den Davit-Baum in einer Queransicht im Schnitt C-C,
    • Fig.12 den Davit-Baum in einer Draufsicht im Ausschnitt,
    • Fig. 13 den Davit-Baum nach Fig. 11 in der Seitenansicht in Richtung I-I im Ausschnitt,
    • Fig.14 den Davit-Baum nach Fig. 11 in einer Queransicht im Schnitt D-D,
    • Fig.15 den Davit-Baum nach Fig. 14 in einer Draufsicht im Ausschnitt,
    • Fig.16 einen Querriegel mit Rolle und Augenblech des Davit-Baums nach Fig. 14 in einer Seitenansicht im Ausschnitt,
    • Fig.17 den Davit-Baum in einer Queransicht im Schnitt E-E,
    • Fig.18 einen Querriegel mit Augenblech des Davit-Baums nach Fig. 17 in einer Seitenansicht im Ausschnitt,
    • Fig.19 den Davit-Baum in einer Queransicht im Schnitt F-F,
    • Fig.20 den Davit-Baum in einer Queransicht im Schnitt G-G,
    • Fig.21 den Davit-Baum in einer Queransicht im Schnitt H-H,
    • Fig.22 den Davit-Baum nach Fig.21 in einer Draufsicht im Ausschnitt,
    • Fig.23 ein Augenblech des Davit-Baums nach Fig.22 in der Seitenansicht.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 zur Aufnahme von Lasten und deren Absenkung ist bestimmt für Schiffe 2, deren Deck 3 zumindest abschnittsweise ein sich über die Breite des Schiffes 2 erstreckendes in den Schiffsaufbau integriertes dachförmiges Oberdeck 5 aufweist. Mittels der Vorrichtung 1 soll es möglich sein, Beiboote 6 oder aber auch andere Lasten von Bord zu lassen oder aber wieder an Bord zu hieven. Die Vorrichtung 1 besteht aus zwei im Abstand voneinander angeordneten in das Oberdeck 5 integrierten sich über die Schiffsbreite erstreckenden Führungsrahmen 7, in denen jeweils ein Davit-Baum 8 beidseitige verschiebbar gelagert ist. An den Endabschnitten, 9,10 der Davit-Bäume 8 ist jeweils ein vertikal absenkbarer oder hochziehbarer Haken als Halteglied 11 angeordnet (Fig.1 bis 4). Wie in Fig. 5 schematisch dargestellt, ist der Davit-Baum 8 mittels eines hydraulischen Stellantriebs 12 horizontal verschiebbar während die Halteglieder 11 mittels eines hydraulischen Stellantriebs 13 hochziehbar oder absenkbar sind. Der Davit-Baum 8 weist hierzu eine Druckölversorgungseinrichtung 14 auf, die wechselweise mit den zwei hydraulischen Stellantrieben 12,13 zur Horizontalverschiebung des Davit-Baums 8 bzw. zur vertikalen Verschiebung eines der Halteglieder 11 in Wirkeingriff bringbar ist. Die hydraulischen Stellantrieb 12,13 sind als doppelt wirkende Hydraulikzylinder 15,16 ausgebildet, deren Kolben 17,18 mit jeweils einem Rollenzug 19, 20 verbunden sind. Sofern der Davit-Baum 8 nur einseitig horizontal ausgefahren werden soll, ist es möglich, den Kolben 17 des Hydraulikzylinders 15 mit einem Widerlager am Schiffsaufbau 4 zu verbinden. In diesem Fall ist ein Rollenzug 20 nicht erforderlich.Die Betätigung der Vorrichtung 1 kann beispielsweise mittels eines Schaltschrankes 54 erfolgen, der in eine Strebe 55 des Schiffsaufbaus integriert ist. Wie in Fig. 5 schematisch dargestellt, weist der Schaltschrank 54 einen Schalter 59 auf um die Vorrichtung 1 in Betrieb nehmen zu können. Ferner sind Drucktastenpaare 56 vorgesehen mittels derer die Davit-Bäume 8 jeweils ausgefahren, eingefahren oder aber die Halteglieder 11 abgesenkt oder hochgezogen werden können. Mittels der Drucktasten 57, 58 kann jeweils die Betriebsstellung gewählt werden, in die der zugehörige Davit-Baum 8 zu fahren ist. Hierdurch ist es möglich, auch jeweils nur einen Davit-Baum 8 einer Vorrichtung 1 seitlich auszufahren wenn z.B. nur Einzellasten wie Säcke, Paletten od. dgl. aufgenommen oder abgesenkt werden sollen.
  • Wie in Fig. 7 dargestellt, weisen die Hydraulikzylinder 15,16 der hydraulischen Stellantriebe 12, 13 jeweils eine den zugehörigen Hydraulikzylinder 15, 16 beidendig durchbrechende Kolbenstange 21, 22 auf.
  • An den Endabschnitten 23, 24 der Kolbenstange 21 des einen Hydraulikzylinders 15 ist jeweils eine Gabel 25, 26 ausgebildet, die zur Lagerung eines Rollenblocks 27, 28 dient. Diese Rollenblöcke 27, 28 stehen jeweils mittels eines Seils 30, 31 des Rollenzugs 19 mit einem anderen in dem Davit-Baum 8 angeordneten Rollenblock 34, 35 in Wirkverbindung. Das jeweils eine Ende 36, 37 des Seils 30, 31 ist an dem Führungsrahmen 7 befestigt während das jeweils andere Ende 41, 42 des Seils 30, 31 an einem jeweils beidseitig des Hydraulikzylinders 15 in dem Davit-Baum 8 angeordneten Augenblech 43, 44 befestigt ist. Die Augenbleche 43, 44 bestehen aus zwei im Abstand voneinander angeordneten Blechflanschen 70, durch die ein Schraubbolzen 71 geführt ist. Die Blechflanschen 70 sind jeweils auf einem Steg 72 angeordnet, der an den Rollenhaltern für die Rollenblöcke 34, 35 angeformt ist (Fig. 6, 13, 21).
  • An dem einen Endabschnitt 45 der Kolbenstange 22 des anderen Hydraulikzylinders 16 ist an einer Gabel 46 ein Rollenblock 47 gelagert. Dieser ist mittels eines Seils 48 mit einem weiteren im Davit-Baum 8 am gleichen auf den Hydraulikzylinder 16 bezogenen Abschnitt des Davit-Baums 8 im Abstand vom ersten Rollenblock 47 gelagerten Rollenblock 49 sowie mit einer am anderen auf den Hydraulikzylinder 16 bezogenen Abschnitt des Davit-Baums 8 gelagerten Rolle 29 verbunden (Fig. 7).
  • An den Endabschnitten 50, 51 des Seils 48 ist jeweils ein Halteglied 11 angeordnet, das wechselweise an einem Augenblech 68, 69 lösebar befestigt ist (Fig. 5, 6, 16, 18). Die Augenbleche 50, 51 sind an Stegen 74 von Querriegeln 75 angeformt, die mit in dem Davit-Baum 8 ausgebildeten Schienen 76 verbunden sind. Die Augenbleche 68, 69 weisen Durchbrechungen auf, in die z.B. als Haken ausgebildete Halteglieder 11 eingehängt werden können.
  • Der Davit-Baum 8 ist in dem Führungsrahmen 7 auf Laufrollen 52 gelagert (Fig. 9). Die Laufrollen 52 sind mittels Achszapfen an den seitlichen Wandabschnitten des Führungsrahmens 7 gehaltert. Zur Horizontalführung sind an den seitlichen Wandabschnitten des Führungsrahmens 7 Führungsrollen 77 vorgesehen, auf denen der Davit-Baum 8 abrollen kann (Fig. 10).
  • Der Führungsrahmen 7 besteht aus zwei seitlichen Profilschienen die z.B. ein Doppel-T Profil aufweisen können. In den Profilschienen sind mittels geeigneter Querriegel 80 die hydraulischen Zylinder 15, 16 gelagert. Weitere Querriegel 81 dienen zur Versteifung der Profilschienen 78 bzw. auch zur Halterung des einen Rollenblocks 34 sowie der einen Rolle 29. Die Steuerleitungen 61, 62 für die hydraulischen Stellantriebe 12, 13 sind durch eine Durchbrechung 67 in der Profilschiene 79 geführt und in einem Kabelführungsrohr 60 zur Druckölversorgungseinrichtung 14 weitergeführt. Die Druckölversorgungseinrichtung 14 weist einen Öltank 82 sowie die für hydraulische Einrichtungen erforderlichen Druckerzeuger und Stellventile auf.
  • An den Endabschnitten 9, 10 des einen Davit-Baums 8 ist jeweils ein Scheinwerfer 53 vorgesehen, um beim Be- und Entladen eine örtlich begrenzte Ausleuchtung vernehmen zu können. Es ist auch möglich, an den Endabschnitten 9, 10 der Davit-Bäume 8 Teile der Bordwand oder der Reling zu befestigen, wenn bei eingefahrenen Davit-Bäumen 8 der Schiffsaufbau 4 geschlossen sein soll.

Claims (4)

1. Vorrichtung zur Aufnahme von Lasten an Bord und deren Absenken von Bord eines Schiffes (2), dessen Deck (3) abschnittsweise ein sich über die Breite des Schiffes (2) erstreckendes in den Schiffsaufbau (4) integriertes dachförmiges Oberdeck (5) oder dergleichen aufweist, mit zwei im Abstand voneinander im Oberdeck (5) oder an der Unterseite des Oberdecks (5) über die Schiffsbreite sich erstreckende Führungsbahnen (7), in denen jeweils ein Davit-Baum (8) mittels Führungsrollen (77) geführt und ein- oder beidseitig auf Laufrollen verschiebbar gelagert ist, an deren Endabschnitten (9, 10) jeweils ein vertikal absenkbares und hochziehbares Halteglied (11) wie Haken oder dergleichen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Davit-Baum (8) mittels eines ersten hydraulischen Stellantriebs (12) horizontal verschiebbar ist und daß die Halteglieder (11) mittels eines zweiten hydraulischen Stellantriebs (13) hochziehbar und absenkbar sind, wobei die beiden hydraulischen Stellantriebe (12, 13) als doppelt wirkende Hydraulikzylinder (15, 16) mit einer diesen jeweils beidseitig durchbrechenden Kolbenstange (21, 22) ausgebildet sind, der Kolben (17) des Hydraulikzylinders (15) mit einem ersten Rollenzug (19) zur Verschiebung des Davit-Baums oder einem Widerlager am Schiffsaufbau (4) und der Kolben (18) des zweiten Hydraulikzylinders (16) mit einem zweiten Rollenzug (20) zur Betätigung des Halteglieds verbunden und an dem Davit-Baum (8) eine Druckölversorgungseinrichtung (14) angeordnet ist, die wechselweise mit den zwei hydraulischen Stellantrieben (12, 13) zur Horizontalverschiebung des Davit-Baums (8) bzw. zur vertikalen Verschiebung eines der Halteglieder (11) in Wirkeingrifif bringbar iät.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Endabschnitten (23, 24) der Kolbenstange (21) des einen Hydraulikzylinders (15) jeweils eine Gabel (25, 26) zur Lagerung eines Rollenblocks (27, 28) angeordnet ist, die mittels jeweils eines Seils (30, 31) des Rollenzugs (19) mit einem anderen in dem Davit-Baum (8) angeordneten Rollenblock (34, 35) in Wirkverbindung steht, wobei das jeweils eine Ende (36, 37) des Seils (30, 31) an dem Führungsrahmen (7) und das jeweils andere Ende (41, 42) des Seils,(30, 31) an einem jeweils beidseitig des Hydraulikzylinders (15) in dem Davit-Baum (8) angeordneten Augenblech (43, 44) befestigt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem einem Endabschnitt (45) der Kolbenstange (22) des anderen Hydraulikzylinders (16) an einer Gabel (46) ein Rollenblock (47) gelagert ist, der mittels eines Seils (48) mit einem weiteren Davit-Baum (8) am gleichen auf den Hydraulikzylinder (16) bezogenen Abschnitt des Davit-Baums (8) im Abstand vom ersten Rollenblock (47) gelagerten Rollenblock (49) und einer am anderen auf den Hydraulikzylinder (16) bezogenen Abschnitt des Davit-Baums (8) gelagerten Rolle (29) verbunden ist, wobei an den Endabschnitten (50, 51) des Seils (48) jeweils ein Halteglied (11) angeordnet ist, das wechselweise an einem Augenblech (68, 69) lösbar befestigbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den Endabschnitten (9, 10) des Davit-Baums (8) Hilfseinrichtungen wie Scheinwerfer (53) oder dergleichen oder Teile der Bordwand oder Reling angeordnet sind.
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