DE267151C

DE267151C -

Info

Publication number: DE267151C
Application number: DENDAT267151D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung dient dem Zwecke, Führungen von Schiebetoren größerer Hallen in der Weise einzurichten, daß sie das Breitenmaß der Toröffnung nicht wesentlich überragen und möglichst nur an der'" Halle selbst angebracht sind. Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß ein oder zwei übereinanderliegende Punkte der Verschlußseite des Torflügels in einer oder zwei Bahnen zwangläufig geführt werden, die eine gerad- oder krummlinige Verbindung der zu führenden - Punkte in ihrer Verschluß- und ihrer Offenstellung bilden, während auf der gegenüberliegenden Seite des Torflügels am Tor selbst Schlitzführungen o. dgl. angebracht sind, die mit einer außerhalb des Torflügels liegenden festen Achse in gleitender, gleichzeitig eine Drehung zulassender Verbindung stehen.

In Fig. ι der Zeichnung ist ein schematisches Ausführungsbeispiel eines Tores der vorliegenden Art wiedergegeben, während die Fig. 2 bis 5 verschiedene Stellungen der Torflügel im Grundriß zeigen.

Die Torflügel sind gleichmäßig zur Aufnähme des Winddrucks mit drei oder vier wagerechten Lagern a, b, c, d versehen, von denen zwei gleichzeitig die senkrecht wirkende Last des Tores aufnehmen können. Zwei von diesen Punkten, im gezeichneten Ausführungsbeispiele die Punkte α und d, sind mit Schlitzführungen versehen, welche die außerhalb der Halle liegende, feststehende Achse oder feststehende Zapfen ο umschließen. Die Punkte b und c werden entweder beide oder nur einer von ihnen in Bahnen f geführt, welche nach den Fig. 2 und 4 geradlinig und nach den Fig. 3 und 5 krummlinig verlaufen; die Punkte δ und c oder einer von ihnen gelangen also aus der Verschlußstellung g in die Offenstellung h. Die Punkte α und d des Torflügels werden während der Verschiebung des Tores aus der Verschlußstellung in die Offenstellung an der feststehenden Achse 0 vorbeigeführt und beschreiben dabei eine krummlinige Bahn, welche von der Gestaltung der Führungsbahn f abhängig ist.

In den Fig. 2 und 5 sind einzelne Torstellungen veranschaulicht.

Claims

Patent-Anspruch:

Schiebetor, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußseite des Torflügels in einer Bahn (f), die ihre nicht in einer Ebene liegende Verschluß- und Offenstellung miteinander verbindet, zwangläufig geführt wird, während die gegenüberliegende Seite des Torflügels Schlitzführungen o. dgl. aufweist, die mit einer außerhalb des Torflügels liegenden festen Achse in gleitender, gleichzeitig eine Drehung zulassender Verbindung stehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.