DE266430C - - Google Patents
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- DE266430C DE266430C DENDAT266430D DE266430DA DE266430C DE 266430 C DE266430 C DE 266430C DE NDAT266430 D DENDAT266430 D DE NDAT266430D DE 266430D A DE266430D A DE 266430DA DE 266430 C DE266430 C DE 266430C
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- DE
- Germany
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- brake
- lever
- articulated
- band
- slot
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- 210000001331 Nose Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/08—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees
- F16D49/10—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees mechanically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist ein Gelenkgetriebe zum Anziehen und Lösen von Bandbrem-'
sen, dessen neuheitliches Hauptkennzeichen darin besteht, daß ein Gelenkhebel sich mittels eines
zu einem Drehgelenke exzentrischen Schlitzes an einem entsprechend weit von der Bremsscheibe entfernt liegenden ortsfesten Zapfen
derart führt, daß beim Anziehen der Bremse der Gelenkhebel nicht nur ausgeschwungen,
ίο sondern zwecks Erzielung einer kräftigeren
Bremswirkung auch zur Vermehrung des Andruckes desjenigen Bremsbändendes an die Bremsscheibe benutzt wird, an das er angelenkt
ist.
Eine weitere Ausführungsform des Gelenkgetriebes ist dadurch gekennzeichnet, daß der
Gelenkhebel mit einem zu seinem Gelenkzapfen konzentrischen Führungsschlitze für den
ortsfesten Bolzen und mit einer Nase versehen ist, welche sich gegen einen an das eine Ende
des Bremsbandes angeschlossenen Lenker legt und dabei dieses Ende des Bremsbandes gegen
die Bremsscheibe drückt.
In der Zeichnung ist Fig. ι eine Seitenansieht
einer mit dem Erfindungsgegenstand ausgerüsteten Trommel, bei welcher die Bremse
in Bremsstellung dargestellt ist; Fig. 2 ist eine Draufsicht auf Fig. 1; Fig. 3 ist eine teilweise
Seitenansicht des Erfindungsgegenstandes, welehe
den Hebel in seiner Anfangsstellung zeigt, und Fig. 4 und 5 sind ähnliche Ansichten von
anderen Ausführungsfprmen des Hebels.
Das Bremsband 12 der Bremsscheibe 10 besteht
aus einem Streifen geeigneten Reibstoffs 13 und aus einem Metallband 14. An dem
Ankerblock 15, an einem Ende des Metallbandes 14, ist mittels der Scharnierglieder 16
und des Zapfens 18 ein Lenker 17 angelenkt, welcher mit dem Gelenkhebel 24 bei 25 drehbar
verbunden ist. Ein Ende 23 des Hebels 24 steht bei 22 mit dem anderen Ende 19 des
Bandes durch die daran angelenkten Schrauben 20, welche durch das Spannschloß 21 verbunden
sind, in Verbindung. Der Hebel ist mit einem Schlitz 27 versehen, der entweder, wie
in Fig. ι und 3, konzentrisch zum Verbindungspunkt 25 oder, wie in Fig. 4 und 5 angedeutet,
exzentrisch dazu verläuft. In diesen Schlitz greift ein ortsfester Zapfen 11, der den Drehpunkt
des Hebels bildet. Wird die bei 28 an dem Hebel angelenkte Stange 29 angezogen, so dreht
sich der Hebel nicht nur um den Bolzen 11, sondern bewegt sich bei exzentrischem Schlitze
auch etwas nach aufwärts, wobei sich die Stütze 11 im Schlitz 27 führt, und verursacht
so eine Anspannung des Bremsbandes. Bei fortgesetzer Bewegung des Hebels drückt eine
Nase 26 gegen den Lenker 17, so daß das Ende des Bremsbandes, an welches dieses Glied angelenkt
ist, fest gegen den Umfang der Bremsscheibe 10 gedrückt wird.
In Fig. 4 ist eine andere Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt, bei welcher die
Nase 26 und der Lenker 17 in Wegfall kommen, und bei welcher der Gelenkhebel 24' unmittelbar
an die Spitze des Bandes 12' mittels eines Ansatzes angeschlossen ist. Der Schlitz
27' kann entweder konzentrisch zu der Dreh-
achse dieses Ansatzes oder auch exzentrisch
gelagert sein, wie durch den in punktierten Linien dargestellten Schlitz 30' angedeutet ist.
Eine Vergrößerung der Bremswirkung wird in ähnlicher Weise durch die Anwendung des
exzentrischen Schlitzes 27" (Fig. 5) bewirkt.
Claims (2)
- Patent-An Sprüche:i. Gelenkgetriebe zum Anziehen und Lösen von Bandbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gelenkhebel (24) sich mittels eines zu einem Drehgelenke (25) exzentrischen Schlitzes (27) an einem entsprechend weit von der Bremsscheibe (10) entfernt liegenden ortsfesten Zapfen (11) derart führt, daß beim Anziehen der Bremse der Hebel (24) nicht nur ausgeschwungen, sondern zwecks Erzielung einer kräftigeren Bremswirkung auch zur Vermehrung des Andruckes desjenigen Bremsbandendes an die Bremsscheibe benutzt wird, an das er angelenkt ist.
- 2. Ausführungsform des Gelenkgetriebes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkhebel (24) mit einem zu seinem Gelenkzapfen (25) konzentrischen Führungsschlitze (27) für den ortsfesten Bolzen (11) und mit einer Nase (26) versehen ist, welche sich gegen einen an das eine Ende des Bremsbandes (12) angeschlossenen . Lenker (17) legt und dabei dieses Ende des Bremsbandes gegen die Bremsscheibe (10) drückt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE266430C true DE266430C (de) |
Family
ID=523566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT266430D Active DE266430C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE266430C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3817558A1 (de) * | 1988-05-24 | 1989-11-30 | Teves Gmbh Alfred | Mit veraenderlicher uebersetzung wirkende bremsbetaetigungsvorrichtung |
US5593725A (en) * | 1993-09-08 | 1997-01-14 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Anti-reflective layer and method for manufacturing semiconductor device using the same |
-
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- DE DENDAT266430D patent/DE266430C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3817558A1 (de) * | 1988-05-24 | 1989-11-30 | Teves Gmbh Alfred | Mit veraenderlicher uebersetzung wirkende bremsbetaetigungsvorrichtung |
US5593725A (en) * | 1993-09-08 | 1997-01-14 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Anti-reflective layer and method for manufacturing semiconductor device using the same |
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