DE2655250A1

DE2655250A1 - Axialfluegelrad, insbesondere fuer ventilatoren

Info

Publication number: DE2655250A1
Application number: DE19762655250
Authority: DE
Inventors: Richard Hietzge
Original assignee: Babcock BSH AG
Current assignee: Grenzebach GmbH and Co KG
Priority date: 1976-12-07
Filing date: 1976-12-07
Publication date: 1978-06-22
Also published as: DE2655250C2

Description

Krefeld, den 8. November 1976
3 PAT - SCHI/wey ~ H 76/03

Büttner-Schilde-Hass AG

Büttner-Schilde-Haäs Aktiengesellschaft,',' T- .
4150 Krefeld-ljerdingen \ '„'."

Axialflügelrad, insbesondere für Ventilatoren

Die Erfindung betrifft ein Axialflügelrad, insbesondere für Ventilatoren mit einer Nabe, die mit öffnungen versehen ist, in die vom Nabeninneren her einstellbare
Schaufeln steckbar sind, die jeweils einen tellerförmig ausgebildeten und mit einem Ringbund versehenen Fuß aufweisen, wobei der Durchmesser des Ringbundes größer als der Durchmesser der Öffnungen in der- Nabe ist, und der
Ringbund durch ein Spannelement gegen die im Nabeninneren gelegenen Ränder der öffnungen andrückbar ist.

Bei Flügelrädern der genannten Gattung ist es gemäß der DT-OS 15 O3 628 bekannt, als Spannelement einen einzigen elastischen Spannring zu verwenden, der mit seiner Umfangsfläche gegen die Schaufelfüße sämtlicher Schaufeln drückt.' Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann der
Spannring von einem geteilten oder einfach geschlitzten Blechring gebildet werden.

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DCG ·

Büttner-Schilde-Haas AG

Die Verwendung dieses Spannringes hat sich grundsätzlich bewährt, vor allem bei kleineren Durchmessern der Räder. Bei größeren Durchmessern müssen, bedingt durch die Blechtafelabmessungen, die zur Ringbildung dienenden Leichtmetallstreifen aus zwei Teilen zusammengeschweißt werden. Um ein Übereinanderschieben des Spannringes zu verhindern, ist nach dem Einbringen des Spannringes die Trennstelle besonders abzusichern, beispielsweise durch Überstreifen eines gelochten Bügels und Vernietung desselben. Durch Toleranzen.im Nabenguß ist die Zuschnittlängenermittlung des Spannringes problematisch. Eine sichere Anpressung der Schaufeln von innen gegen den Nabenkörper ist nicht immer gewährleistet. Für die verschiedenen Durchmesser der Räder müssen die entsprechenden Spannringe zur Verfügung stehen.

Gemäß der DT-AS 10 83 483 werden die Flügelschaufeln einzeln befestigt, wobei die Flügelschaufeln von außen in öffnungen der Nabe gesteckt und von innen arretiert werden. Um diese Befestigung anwenden zu können, ist eine äußerst aufwendige Bearbeitung der einzelnen Elemente erforderlich. Nach der Arretierung der einzelnen Flügelschaufeln ist keine stufenlose Verstellung mehr möglich.

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Büttner-Schllde-Haas AG

Der vorliegenden Erfinaung liegt die Aufgabe zugrunde, die Befestigung für Axialflügelräder so auszubilden, daß unabhängig von etwaigen Toleranzen im Nabenguß für die verschiedenen Laufraddurchmesser mittels ein und desselben Spannelementes ein besseres und sicheres Anpressen der Schaufeln bei Gewährleistung der stufenlosen Verstellung von außen ohne Demontage des Laufrades möglich ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Spannelement von einem Klemmstück gebildet ist, das zwischen zwei benachbarten Ringbunden mit der Nabe verbunden und über die Ränder dieser Ringbunde reichend angeordnet ist. Es bietet sich an, das Klemmstück mittels einer Senkschraube mit Mutter und Federring gegen die Nabe anzupressen. Vorteilhafterweise besteht das Klemmstück aus einem ü-förmigen Stahlprofil. Innerhalb der Stege des Klemmstückes kann auf der Senkschraube ein Sicherungsblechstreifen angeordnet sein, dessen über das Klemmstück hinausragende Enden gegen die Schaufelfüße umbiegbar sind. Die umgebogenen Enden des Sicherungsblechstreifens verhindern, daß das Klemmstück während des Schaufelverstellvorganges eine Position einnehmen kann, die zwischen den Ringbunden liegt. Es ist zweckmäßig, auf der Senkschraube eine Isolierbuchse anzuord-

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Büttner-Schiide Haas AG

nen, die der Bohrung in den Stegen der Nabe in Länge und Durchmesser angepaßt ist. Diese Isolierbuchse verhindert, bei Verwendung verschiedener Materialien, Kontaktkorrosion zwischen Senkschraube und Nabe.

Ein Ausführungsbeispxel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben, Es zeigen:

Fig. 1 die Draufsicht auf ein Axialflügelrad;

Fig. 2 die vergrößerte Darstellung eines Arretierungspunktes ;

Fig. 3 den Schnitt A-B nach der Fig. 1.

Wie aus den Figuren ersichtlich, ist das Klemmstück 1 zwischen zwei benachbarten Ringbunden 7 mit der Nabe 8 verbunden und reicht über die Ränder der anliegenden Ringbunde 7. Die Anpressung des Klemmstückes 1 an die Nabe 8 erfolgt mittels der Senkschraube 3 mit Sechskantmutter 6 und Federring 5. Das Klemmstück 6 ist gebildet aus einem U-förmigen Stahlprofil. Innerhalb der Stege des Klemmstückes 1 ist auf der Senkschraube 3 ein Sicherungsblechstreifen 2 angeordnet, dessen über das Klemmstück 1 hinausragende Enden gegen die Schaufelfüße abgebogen sind. Die auf der Senkschraube 3 angeordnete Iso-

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Bültner-Schilde-HaseAG

lierbuchse 4 entspricht in der Länge und dem Durchmesser der Bohrung in den Stegen der Nabe 8.

Patentansprüche:

6 -

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Claims

^,.)\..Λ«~ι-Λ Krefeld, den 8. November 1976

Büttner-ScMkJeHaasAG PAT ~ SCHl/weV " H 76/03

Büttner-Schilde-Haas Aktiengesellschaft, Krefeld-Uerdingen

Patentansprüche:

ί1.)Axialflügelrad, insbesondere für Ventilatoren, mit einer Nabe, die mit Öffnungen versehen ist, in die vom Nabeninneren her einstellbare Schaufeln steckbar sind, die jeweils einen tellerförmig ausgebildeten und mit einem Ringbund versehenen Fuß aufweisen, wobei der Durchmesser des Ringbundes größer als.der Durchmesser der öffnungen in der Nabe ist, und der Ringbund durch ein Spannelement gegen die im Nabeninneren gelegenen Ränder der Öffnungen andrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannelement von einem Klemmstück (1) gebildet ist, das zwischen zwei benachbarten Ringbunden (7) mit der Nabe (8) verbunden und über die Ränder dieser Ringbunde (7) ■ reichend angeordnet ist.
2. Axialflügelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmstück (1) mittels einer Senkschraube (3) mit Mutter (6) und Federring (5) gegen die Nabe (8) anpreßbar ist.

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ORIGINAL INSPECTED

Büttner-Schilde-Haas AG
3. Axialflügelrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmstück (1) aus einem ü-förmigen Stahlprofil gebildet ist.
4. Axialflügelrad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Stege des Klemmstückes (1) auf der Senkschraube (3) ein Sicherungsblechstreifen (2) angeordnet ist, dessen über das Klemmstück (1) hinausragende Enden gegen die Schaufelfüße umbiegbar sind.
5. Axialflügelrad nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Senkschraube (3) eine Isolierbuchse (4) angeordnet ist.
6. Axialflügelrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierbuchse (4) der Bohrung in den Stegen der Habe (8) Ln Länge und Durchmesser angepaßt ist.

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