DE263187C - - Google Patents

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DE263187C
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throttled
throttling
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jerkily
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L25/00Drive, or adjustment during the operation, or distribution or expansion valves by non-mechanical means
    • F01L25/02Drive, or adjustment during the operation, or distribution or expansion valves by non-mechanical means by fluid means
    • F01L25/04Drive, or adjustment during the operation, or distribution or expansion valves by non-mechanical means by fluid means by working-fluid of machine or engine, e.g. free-piston machine

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei den Einlaßsteuerungen, bei welchen der Schluß des Einlaßventils durch Drosselung erfolgt, macht es sich unangenehm bemerkbar, daß man nur mit Füllungen von ο bis etwa 0,45 un<i dann Vollfüllüng arbeiten kann, außerdem aber der Schluß des Einlaßorgans nicht immer pünktlich erfolgt. Die nachstehend beschriebene Einrichtung hilft diesem Ubelstande ab.
to Beim Hochgange des Kolbens strömt der Dampf durch das Einlaßventil ι, welches von seinem Sitz so weit entfernt steht, daß der ringförmige Querschnitt am Ventilumfang größer ist als die Querschnittsöffnung des Ventils, so daß niemals eine Drosselung eintreten kann.
Auf der Schwungradwelle ist eine Muffe 2, durch einen Regler verschiebbar, angebracht, auf deren Verstärkungen zwei Rippen 3 in Form eines steilen Gewindes aufgesetzt sind. Zwei in Gabeln angebrachte Rollen 4 sind mit den Stangen 5 und 6 verbunden, so daß beim Laufen der Rollen über die Rippen 3 die Stangen ruckweise gehoben werden. Beim Anheben der Stangen werden entweder direkt durch die Stange 6 oder durch Vermittlung eines Hebels 7, der jeweiligen Muffenstellung entsprechend, früher oder später die Ventile 1 ihren Sitzen so weit genähert, daß nur ein schmaler Ringschlitz verbleibt, wodurch Drosseiung eintritt und die Ventile sich schließen. Das Öffnen der Ventile geschieht durch die Kompression oder Anstoßen des Kolbens. Der Dampf austritt geht in bekannter Weise durch den Ringschlitz in der Mitte des Zylinders vor sich.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Einlaßsteuerung für Kraftmaschinen, bei denen das Einlaßorgan durch Drosselung des Arbeitsmittels geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschlußorgan gewöhnlich so weit offen steht, daß eine Drosselung des Arbeitsmittels nicht erfolgt, und erst dann, wenn der Schluß für eine beliebige Füllung zwischen 0 und voll eintreten soll, durch einen Regler unter Vermittlung einer Daumenwalze oder -scheibe ruckweise in eine Stellung gebracht wird, in welcher das Arbeitsmittel gedrosselt wird und dadurch das Einlaßorgan schließt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE939238C (de) * 1950-09-20 1956-02-16 Hans Zoeller Einfach wirkender Motor, dessen Arbeitskolben im Arbeitshub mit gasfoermigen Druckmitteln als Treibmittel beaufschlagt sowie durch eine Feder oder das Eigengewicht rueckgefuehrt wird
DE965983C (de) * 1949-02-17 1957-07-04 Hans Zoeller Steuerung des Arbeitskolbens im Arbeitszylinder eines pneumatischen oder hydraulischen, vorzugsweise pneumatisch-hydraulischen Antriebes, insbesondere fuer Kippfahrzeuge
DE972103C (de) * 1949-05-10 1959-05-21 Hans Zoeller Steuerung des Arbeitskolbens im Arbeitszylinder eines pneumatischen oder hydraulischen, vorzugsweise pneumatisch-hydraulischen Antriebes, insbesondere fuer Kippfahrzeuge

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE965983C (de) * 1949-02-17 1957-07-04 Hans Zoeller Steuerung des Arbeitskolbens im Arbeitszylinder eines pneumatischen oder hydraulischen, vorzugsweise pneumatisch-hydraulischen Antriebes, insbesondere fuer Kippfahrzeuge
DE972103C (de) * 1949-05-10 1959-05-21 Hans Zoeller Steuerung des Arbeitskolbens im Arbeitszylinder eines pneumatischen oder hydraulischen, vorzugsweise pneumatisch-hydraulischen Antriebes, insbesondere fuer Kippfahrzeuge
DE939238C (de) * 1950-09-20 1956-02-16 Hans Zoeller Einfach wirkender Motor, dessen Arbeitskolben im Arbeitshub mit gasfoermigen Druckmitteln als Treibmittel beaufschlagt sowie durch eine Feder oder das Eigengewicht rueckgefuehrt wird

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