DE185939C

DE185939C -

Info

Publication number: DE185939C
Application number: DENDAT185939D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVIl 85939 - ' KLASSE Ug. GRUPPE

Zusatz zum Patente 171795 vom 4. Oktober 1903.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Oktober 1903 ab. Längste Dauer: 3. Oktober 1918.

Es ist bekannt, Regelungsvorrichtungen für Kraftmaschinen, insbesondere solchen, die zum Antrieb eines Kompressors dienen, durch Druckänderungen im Luftsammler zu beeinflussen. Die vorliegende Erfindung besteht nun darin, daß die unter Patent 171795 geschützte Regelungsvorrichtung so ausgebildet ist, daß das erwähnte bekannte Prinzip dabei Anwendung finden kann. Deshalb ist gemäß der vorliegenden Erfindung der Kolbenschieber G⁸ des Hauptpatentes mit einem Kolben verbunden, der unter dem Druck des Luftsammlers des Kompressors steht.
In der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in Verbindung mit einem mit dem Kompressorraum in Verbindung stehenden Druckregler in einer Endansicht gegen das Schieberventilgehäuse E dargestellt, wobei der Druckregler die Menge der zu komprimierenden Luftmenge entsprechend dem Steigen oder Fallen des Druckes im Kompressorraum E¹ regelt. Im oberen, durch einen Deckel geschlossenen Teil. des Schiebergehäuses E arbeitet der Auslaßschieber, der, wie sonst üblich, von einem Antriebszylinder E³ bewegt wind, und im unteren, offen gezeichneten Teil des Schiebergehäuses arbeitet der Einlaßschieber E⁹ des Kompressorzylinders 7⁴, dessen KoI-benstange C¹ auf der Zeichnung im Querschnitt sichtbar ist. Die Einlaßschieberstange Fi die von dem Kreuzkopf F¹ gerade geführt wird, ist dem Exzenterhebel -F⁸ durch den Zapfen F² angelenkt, der von der auf der Steuerwelle/* sitzenden Exzenterscheibe F⁴ seine Schwingung erhält und in dem Zapfen F⁵ seinen Schwingungspunkt hat. Damit dieser ■ Zapfen F⁵ der Exzenterbewegung folgen kann,, sitzt er an dem Ende einer um den Zapfen /⁶ schwingenden Schiene. Der Zapfen /⁶ sitzt an dem Arme F⁶ des auf der Achse F⁷ sitzenden zweiarmigen Hebels F⁸. Dieser nimmt durch das Gestänge F⁹, H, H¹ die Regulierbewegungen des von der Belastung des Kompressors beeinflußten Druckreglers G¹ auf, welche den Schwingungspunkt F⁵ des Exzenterhebels zeitweilig verstellen. Rückt die Stange F"⁹ des Reglerkolbens infolge einer Drucksteigerung im Kompressorraum z. B. nach unten, so wird der Schwingungspunkt F⁵ und damit die Bahn des Einlaßschiebers nach rechts versetzt. Der Schieber schließt, früher ab und erteilt dem Einlaßkanal zum Kompressorzylinder eine geringere Eröffnung'", so lange, . bis infolge des dadurch entstehenden geringeren Einsaugens der Druck im Kompressorraum wieder normal geworden ist.

Rückt die Kolbenstange F⁹ infolge einer Druckverminderung nach oben, so wird,

umgekehrt wie eben beschrieben, die Bahn des Einlaßschiebers nach links versetzt, der Schieber schließt später ab und erteilt dem Einlaßkanal eine vollere Eröffnung, bis der normale Gleichgewichtszustand des Reglers wieder hergestellt ist.

Diese Regulierung kann unterstützt werden durch den Regulator L der mit dem Kompressor gekuppelten Antriebsmaschine. Dieser ίο Regulator L reguliert auf Schwankungen in

• der Umlaufzahl und der Druckregler auf Schwankungen im Druck.

Claims

Patent-Anspruch:
Regelungsvorrichtung für Steuerungen von Kraftmaschinen, insbesondere solchen, die zum Antrieb eines Kompressors dienen, nach Patent 171795, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenschieber (G⁸J mit einem Kolben verbunden ist, der unter dem Druck des Luftsammlers des Kornpressors steht, zu dem bekannten Zweck, die Regelungsvorrichtung durch die Änderungen des Druckes im Luftsammler des Kompressors zu beeinflussen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.