DE76171C - Flüssigkeits Centrifugal-Regulator - Google Patents
Flüssigkeits Centrifugal-RegulatorInfo
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- DE76171C DE76171C DENDAT76171D DE76171DA DE76171C DE 76171 C DE76171 C DE 76171C DE NDAT76171 D DENDAT76171 D DE NDAT76171D DE 76171D A DE76171D A DE 76171DA DE 76171 C DE76171 C DE 76171C
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Links
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D13/00—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover
- G05D13/08—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover without auxiliary power
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- Automation & Control Theory (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der den Gegenstand der Erfindung bildende Regulator ist dadurch gekennzeichnet, dafs ein
von dem in seiner Ganggeschwindigkeit zu regelnden Motor in Umdrehung versetztes
Flügelrad, welches in einem mit Flüssigkeit gefüllten und mit einem Cylinder in Verbindung
stehenden Gehäuse sich dreht, in diesem Cylinder einen der Umdrehungsgeschwindigkeit
des' Flügelrades entsprechenden Flüssigkeitsdruck hervorbringt, der auf einen mit dem
Regulirorgan (Schieber, Ventil oder dergl.) verbundenen belasteten Kolben wirkt und dadurch
eine Verstellung dieses Organs bewirkt, so zwar, dafs beim Heben des Kolbens der
Abschlufs, beim Senken desselben dagegen das Oeffnen erfolgt.
Die Zeichnung veranschaulicht einen solchen Flüssigkeits-Centrifugal-Regulator, und zwar
zeigt Fig. ι denselben in senkrechtem und waagrechtem Schnitt, während Fig. 2 einen
senkrechten Schnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform desselben darstellt.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist auf der Welle n>, welche entweder die Motorwelle
selbst ist oder auf welche die Bewegung von dem zu regelnden Motor übertragen wird, ein
beiderseits mit Rippen versehenes Flügelrad c gekeilt, welches sich in einem mit Flüssigkeit
gefüllten Gehäuse b dreht.
Dieses Gehäuse, welches an seinem inneren Umfang glatt oder, wie in der Zeichnung dargestellt,
mit Rippen α versehen sein kann, steht durch ein in seinem Umfang einmündendes
Rohr d mit einem Cylinder/ in Verbindung. In diesem Cylinder bewegt sich mit
oder ohne Dichtung ein Kolben e, der durch ein Gewicht i belastet und in irgend welcher
Weise mit dem Regulirorgan verbunden ist, dessen Lageänderung eine Zunahme bezw.
Abnahme der Ganggeschwindigkeit des Motors und der Welle n> bewirkt.
Ist das Gehäuse b mit Flüssigkeit gefüllt und wird die Welle w und dadurch das
Flügelrad c in Umdrehung versetzt, so wird die Flüssigkeit bei dieser Drehung infolge der
Fliehkraft an den Umfang des Gehäuses b geprefst, strömt durch das Rohr d in den
Cylinder f und übt einen entsprechenden Druck auf den belasteten Kolben e aus. Das
Gewicht i ist hierbei derart bemessen, dafs bei normaler Umdrehungszahl des Flügelrades der
Kolben e schwebend erhalten wird. Nimmt die Ganggeschwindigkeit zu, so wächst auch
der Druck auf den Kolben e, letzterer wird gehoben und bewirkt dadurch die entsprechende
Absperrung des Treibmittels durch Verstellung des Regulirorgans.
Die Ganggeschwindigkeit des Motors wird demnach vermindert; da aber hierdurch auch
eine langsamere Bewegung des Flügelrades c eintritt, so wird zufolge des geringer werdenden
Druckes unter dem Kolben e der letztere sinken, wodurch eine Verstellung des Regulirorgans
und eine Steigerung der Ganggeschwindigkeit des Motors hervorgerufen wird.
Sinkt die Geschwindigkeit unter das Normale, so treten die umgekehrten Erscheinungen
ein, so dafs jede Geschwindigkeitsänderung sofort eine Verstellung des Regulirorgans und daher
eine Regelung des Ganges des Motors bewirkt. Beim normalen Gang tritt dagegen keine Be-.wegung
ein.
Der Apparat kann auch als Widerstandsregulator dienen, in welchem Falle, wie dies
Fig. 2 zeigt, der Aufsenraum des Flügelradgehäuses b bezw. das Rohr d durch ein
Rohr g mit dem centralen Theil b1 dieses
Gehäuses und das Gewicht i durch einen Lenker k mit einem um m schwingenden
Hebel Z verbunden ist, welch letzterer mittelst des Gestänges ο ο1 einen dieses Rohr g absperrenden
oder öffnenden Hahn ρ bethätigt.
Bei zu langsamem Gang schliefst sich infolge des sinkenden Kolbens e der Hahnjp, so dafs
durch das Rohr g keine Flüssigkeit nach dem Gehäusetheil b1 zurückströmen kann. Die Geschwindigkeit
der Flüssigkeit wird also verlangsamt und demzufolge wird auch weniger Kraft verbraucht, um den dieser Verlangsamung
entsprechenden geringeren Widerstand zu bewältigen. Je mehr sich der Hahn öffnet, desto
mehr Flüssigkeit wird in der Zeiteinheit beschleunigt, und da die Geschwindigkeit wieder
vernichtet wird, wird desto mehr Kraft verbraucht bezw. in Wärme umgesetzt.
Selbstverständlich kann aber auch die Bewegung des belasteten Kolbens e gleichzeitig
zur Verstellung des Regulirorgans und zum Oeffnen und Schliefsen des Verbindungsrohres g
benutzt werden, so dafs der Apparat sowohl als Flüssigkeits - Centrifugal-Regulator als auch
als Widerstandsregler dient.
Claims (2)
1. Ein Geschwindigkeitsmesser für regulatorische Zwecke, bei welchem während des
Gleichgewichtszustandes ein in einer Flüssigkeit sich drehendes Flügelrad fc), ohne
die Flüssigkeit ansaugend und fortdrückend zu bewegen, in ihr nur eine Pressung erzeugt,
welche einen belasteten Kolben (e) schwimmend im Gleichgewicht hält.
2. An dem unter ι. bezeichneten Apparat die Hinzufügung eines Rücklaufrohres (g) mit
selbsttätig durch den Kolben eingestelltem Regulirhahn (p), so dafs nach Belieben der
Apparat mit und ohne Circulation arbeitend verwendbar wird.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE76171C true DE76171C (de) |
Family
ID=349079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT76171D Expired - Lifetime DE76171C (de) | Flüssigkeits Centrifugal-Regulator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE76171C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2592690A1 (fr) * | 1986-01-09 | 1987-07-10 | Ford France | Dispositif a tube de pitot pour boites de vitesses a commande hydraulique, notamment pour vehicules automobiles. |
-
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Cited By (1)
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FR2592690A1 (fr) * | 1986-01-09 | 1987-07-10 | Ford France | Dispositif a tube de pitot pour boites de vitesses a commande hydraulique, notamment pour vehicules automobiles. |
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