DE2622717B1

DE2622717B1 - Vorrichtung zum Planrichten von Material-,insbesondere Papierbahnen

Info

Publication number: DE2622717B1
Application number: DE19762622717
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Jagenberg Werke AG
Current assignee: Jagenberg AG
Priority date: 1976-05-21
Filing date: 1976-05-21
Publication date: 1977-07-14
Also published as: DE2622717C2

Description

Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Planrichten und/oder Breitstrecken von Material- insbesondere Papierbahnen, bestehend aus einer Walze, die drehbar auf von einer Traverse getragenen, über die Walzenlänge verteilt angeordneten Stützelementen, insbesondere Stützrollen, gelagert ist, dadurch gekennzeichn e t, daß an der Traverse (7) ein Spannorgan (12) angreift, das in die Traverse (7) eine Biegespannung einleitet, die der von den Stützelementen (8 bis 11) in die Traverse (7) eingeleiteten Biegespannung entgegengerichtet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannorgan (12) aus einem oder mehreren Zugelementen besteht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Angriffspunkte des Spannelementes (12) an den Enden der Traverse (7) sich befinden.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Angriffspunkten ein oder mehrere zwischen dem Zugelement (12) bzw. den Zugelementen und der Traverse (7) eingesetzte Stützelemente (13) vorgesehen sind.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Planrichten und/oder Breitstrecken von Material- insbesondere Papierbahnen, bestehend aus einer Walze, die drehbar auf von einer Traverse getragenen, über die Walzenlänge verteilt angeordneten Stützelementen, insbesondere Stützrollen, gelagert ist.
Voraussetzung für ein einwandfreies Planrichten einer Papierbahn ist, daß die Walze, über die die Papierbahn läuft, sich nicht durchbiegt. Da die Walze, über die die Papierbahn läuft, einen bezogen auf ihre Länge kleinen Durchmesser hat, ist sie nicht in der Lage, die von der Papierbahn ausgehende Belastung aufzufangen, ohne dabei durchzubiegen. Es ist bekannt, zur Vermeidung des Direhbiegens, die Walze auf von einer Traverse getragenen, über die Walzenlänge verteilt angeordneten Rollen abzustützen. Die Traverse muß dann so stark dimensioniert werden, daß sie eine ausreichende Steifigkeit hat. Der Dimensionierung der Traverse sind aber insofern Grenzen gesetzt, als sie möglichst schmal zu halten ist, um große Brechungswinkel an der Walze zu erhalten.
Eine weitere Schwierigkeit beim Planrichten einer örtlich überdehnten Papierbahn besteht darin, daß sich die Papierbahn beim Lauf über eine gerade Walze in Falten legt. Zur Vermeidung der Faltenbildung ist es bekannt, eine konvex zur Papierbahn gebogene Walze zu verwenden. Beim Lauf der Papierbahn über diese Walze erfolgt eine Breitstreckung der Papierbahn.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei kleinem Gewicht und möglichem kleinen Brechungswinkel gewährleistet, daß die abzustützende Walze sich nicht durchbiegt und gegebenenfalls zusätzlich eine Breitstreckung der Papierbahn bewirkt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Traverse ein Spannorgan angreift, das in die Traverse eine Biegespannung einleitet, die der von den Stützrollen in die Traverse eingeleiteten Biegespannung entgegengerichtet ist.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird die Steifigkeit nicht mit einer schwergewichtigen Traverse, sondern durch eine vorgespannte leichtgewichtige Traverse erreicht. Die Vorspannung wird so eingestellt, daß bei der zu erwartenden Belastung sich die Walze nicht durchbiegt. Ein zusätzlicher besonderer Effekt der Erfindung besteht darin, daß die Traverse derart vorgespannt werden kann, daß die Walze zur Materialbahn hin konvex gewölbt ist. Mit einer solchen Walze kann eine Breitstreckung der Materialbahn erreicht werden.
Nach einer konstruktiv einfachen Ausgestaltung der Erfindung besteht das Spannorgan aus einem oder mehreren Zugelementen. Die Angriffspunkte des Spannorgans können an den Enden der Traverse sich befinden.
Ferner ist von Vorteil, wenn zwischen den Angriffspunkten ein oder mehrere zwischen dem Zugelement bzw. den Zugelementen und der Traverse eingesetzte Stützelemente vorgesehen sind.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigt F i g. 1 die Vorrichtung im Querschnitt und in schematischer Darstellung, F i g. 2 die Vorrichtung mit gerader Walze in Seitenansicht und in schematlscher Darstellung und F i g. 3 die Vorrichtung mit zur Walzenbahn konvex durchgebogener Walze in Seitenansicht und in schematischer Darstellung.
In Fig. 1 ist die Vorrichtung zwischen zwei Umlenkrollen 1, 2 angeordnet, die eine Papierbahn 3 führen. Diese Papierbahn 3 läuft über eine im Durchmesser sehr kleine Walze 4, die die Papierbahn 3 planrichtet.
Die Walze 4 ist mit ihren Enden in- Lagerbõcken5, 6, die mit Pendellagern ausgerüstet sind, gelagert. Die Lagerböcke 5, 6 sind auf einer Traverse 7 befestigt.
Zwischen ihren Enden ist die Walze 4 auf mehreren Rollenpaaren 8, 9, 10, 11 abgestützt. Die Rollenpaare 8 bis 11 werden von der Traverse 7 getragen. Die Walze 4 kann sich also in den Pendellagern der Böcke 5, 6 und auf den Rollenpaaren 8 bis 11 frei drehen. Auf der den Rollenpaaren 8 bis 11 gegenüberliegenden Seite der Traverse 7 sind als Spannorgan zwei Zugstangen 12 vorgesehen, die an den Enden und der Traverse 7 angreifen. Die Zugstangen 12 haben einen bogenförmigen Verlauf. Zwischen ihren Angriffspunkten sind etwa in der Mitte der Traverse 7 zwei Stützelemente 13 vorgesehen, die von den Zugelementen 12 ein Biegemoment in die Traverse 7 einleiten. Mittels an den Enden der Zugelemente 12 vorgesehener Muttern 14 können die Zugelemente 12 mehr oder weniger stark gespannt werden.

Claims

Da erfindungsgemäß die Traverse 7 vorgespannt werden kann, kann sie bei wesentlich leichterer Dimensionierung als die bekannte Traverse von der Warenbahn 3 ausgehende Kräfte aufnehmen, ohne daß sie sich dabei verbiegt und damit die Stützfunktion zum Geradehalten der Walze 4 verlorengeht. Der leichtgewichtige Aufbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung ermöglicht es, daß der Brechungswinkel der Warenbahn 3 an der Walze 4 sehr klein eingestellt werden kann, da die Breite der Traverse 7 kaum breiter als die Walze 4 baut. Endlich ist es möglich, durch besonders starkes Anspannen der Zugelemente 12 die Traverse 7 nach oben durchzubiegen und damit auch die Walze 4 nach oben durchzubiegen, so daß sie eine Breitstreckwirkung auf die über sie geführte Warenbahn ausüben kann.