DE261621C - - Google Patents
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47F—SPECIAL FURNITURE, FITTINGS, OR ACCESSORIES FOR SHOPS, STOREHOUSES, BARS, RESTAURANTS OR THE LIKE; PAYING COUNTERS
- A47F3/00—Show cases or show cabinets
- A47F3/08—Show cases or show cabinets with arrangements for continuously or intermittently moving the merchandise
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 54#. GRUPPE
KARL SROKA in LIEGNITZ.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Juni 1912 ab.
Gegenstand der Erfindung bildet eine besondere Anordnung an Vorrichtungen, welche
dazu dienen, Modellfiguren in Schaufenstern mittels einer Gelenkkette umwandern zu lassen.
Diese neue Vorrichtung ermöglicht es nämlich, mittels einer Umschaltung die Modellfiguren,
welche in angemessenen Abständen durch das Schaufenster wandern, hinter dem Schaufenster
in einem besonderen Raum, in welchem die
ίο Bekleidung der Figuren vorgenommen wird,
sich dicht aneinander anschließen zu lassen, so daß hier durch den infolge dieser Aneinanderschließung
längeren Aufenthalt der Figuren bequem eine Umkleidung vorgenommen werden kann, ohne daß ein größerer Raum
für das Umkleiden, welcher den normalen Abständen der Figuren im Schaufenster entspricht,
erforderlich ist.
Erreicht wird dieser Zweck dadurch, daß sich hinter der Schaufensterrückwand, also im
Ladeninneren eine größere Anzahl Modelle ansammeln können, welche dann auf mechanischem
Wege in gewissen Zwischenräumen durch das Schaufenster hindurchgeführt werden. Die einzelnen Modelle laufen auf Rollenschlitten,
welche wiederum auf Hochkanteisenschienen geführt sind. Die Schlitten werden durch die Eisenschienen begleitende Gelenkketten
gezogen. Der Antrieb der Gelenkketten wird am besten durch elektromotorische Kraft
erfolgen oder durch einen beliebigen anderen Antrieb. Die Gelenkketten besitzen in gewissen
Abständen unter Federdruck stehende Mitnehmer, welche gegen entsprechende Anschlagzapfen
am Schlitten stoßen. Die Mitnehmer sind in der Fahrtrichtung schräg nach
unten gehend abgeflacht, so daß sie hinter der Schaufensterrückwand unter eine Schiene
laufen können, wodurch sie naturgemäß entgegen der Wirkung der Feder heruntergezogen
und außer Berührung mit den Schlittenanschlagzapfen kommen. Die nächstfolgenden Wagen werden den ausgekuppelten Wagen
nun vor sich herstoßen, bis ebenfalls ihr Mitnehmer unter die Schiene unterläuft und dadurch
die Entkupplung stattfindet. Die entkuppelten Wagen werden nun so weit .unter
sich vorgedrückt, bis wieder besondere Anschlagzapfen am Schlitten von einem besonderen
Gelenkkettengetriebe erfaßt werden und im Bogen zurück in das Schaufenster geführt
werden. Die Entkupplung von dem besonderen Triebwerk geschieht selbsttätig dadurch,
daß die Triebkette sich einfach von der Führungsschiene der Schlitten entfernt, wo der
Schlitten in seiner Lage alsdann so lange ruhig stehenbleibt, bis sein Anschlagzapfen wieder
von einem Mitnehmer der Hauptgelenkkette erfaßt wird.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι die Seitenansicht eines auf der Hochkanteisenschiene
laufenden Schlittens mit der seitlich an der Schiene entlang laufenden Gelenkkette
und dem unter Federdruck stehenden Mitnehmer in dem Augenblick, wo er unmittelbar
vor der Entkupplung unter die Schiene gleiten will.
Fig. 2 zeigt die Stellung des Mitnehmers unterhalb der Gleitschiene nach Abkupplung
des Schlittens.
Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch Fig. ι
in der Richtung A-B und
Fig. 4 in der Richtung C-D.
Fig. 5 zeigt einen Teil der Gelenkkette mit
ihren leicht lösbaren Gliedern, und
Fig. 6 zeigt eine Ansicht des Schaufensters ίο und der Schleifform, in der die Figuren geführt
werden.
Fig. 7 zeigt eine Draufsicht auf die Gesamtanlage mit der großen Schaufensterschleife und
der kleinen Transportvorrichtung im Geschäftsinnern, welche die angesammelten Schlitten
in gewissen Zwischenräumen in das Schaufenster zurückführt.
Es ist ι der Schlitten, 2, 3 und 4 die Gleitrollen.
5 ist die Befestigungsstange für das Modell. 6 ist der Verbindungssteg zwischen oberen und unteren Rollen. 7 ist die Flacheisenschiene,
auf der die Wagen laufen. 8 ist die Gelenkkette, und 9 sind die Führungen für die Gelenkkette. 10 ist eines der Halteeisen
für die Flacheisenschiene 7. 11 ist die Haltestrebe für die Entkupplungsschiene 12.
13 ist der Anschlagzapfen des Schlittens. 14 ist der Mitnehmer und 15 der abgeschrägte
Mittelteil, 16 der in der Kette laufende Zapfen des Mitnehmers, 17 die Feder des Mitnehmers.
18 ist der Anschlagzapfen für die Nebentriebkette 19 und den Mitnehmerstift 20.
Die Nebentriebkette ist um die Zahnräder 21 und 22 geführt. 23 und 24 sind Laufrollen
für die an der Flacheisenschiene entlang laufende Gelenkkette.
Claims (1)
- Patent- Anspruch :Vorrichtung zum Hindurchführen von Gegenständen, insbesondere Modellfiguren, durch Schaufenster in der Weise, daß sie von allen Seiten sichtbar werden, dadurch gekennzeichnet, daß die auf Gleitschlitten laufenden Figuren in bekannter Weise durch eine Gelenkkette durch das Schaufenster hindurchgezogen werden, worauf sie bei ihrer Rückkehr in das Geschäftsinnere ausgekuppelt werden und ein Schlitten den anderen so weit vor sich herschiebt, bis dieser von einem Nebentriebwerk so erfaßt und so weit nach der Schaufenster . rückwand zurückgeführt wird, bis er sich dort selbsttätig auskuppelt und von einem ihm folgenden Mitnehmer der Hauptkette wieder durch das ganze Schaufenster hindurchgeführt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE261621C true DE261621C (de) |
Family
ID=519165
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT261621D Active DE261621C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE261621C (de) |
-
0
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