DE261202C

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Info

Publication number: DE261202C
Application number: DENDAT261202D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

i 261202 KLASSE 2Oe. GRUPPE

JAMES WALLACE in OBENHEIM i. Els.

Führungsflächen an der Kuppelöse.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. September 1912 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft eine selbsttätige Eisenbahnkupplung, bei welcher in bekannter Weise ein achsial drehbarer Pfeilhaken mit Hilfe schraubenförmiger Führungsflächen umgelegt wird und damit die Kupplung bewirkt. Der Pfeilhaken ist mit einem Umschlaggewicht versehen, das an einem drehbaren Winkelarm sitzt. Für die Drehbaikeit des Winkelarmes sind nun die Begrenzungsanschlage so angeordnet, daß das Gewicht bei offener und geschlossener Stellung der Kupplung auf derselben Seite nach unten hängt. Beim Auslösen und Verdrehen des Pfeilhakens wird das Gewicht über den oberen Totpunkt hinaus auf die andere Seite in eine schräg nach vorn zeigende Stellung verschwenkt, aus der es beim Auseinanderfahren der Wagen durch das Zurückdrehen des Pfeilhakens in die erste Stellung zurückkehrt.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι einen Längsschnitt durch einen Wagen mit der selbsttätigen Kupplung,

Fig. 2 eine Oberansicht des Wagens mit derselben,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Kuppelteile,

Fig. 4 einen Querschnitt durch die Kuppel-

Das Gehäuse b für die Kuppelstange α und die Kuppelöse e sitzen gelenkig an den durch den Zug laufenden Stangen, und zwar ruht die Kuppelstange α drehbar in dem Gehäuse b und steht gleichzeitig unter Wirkung einer stoßmildernden Feder c. An der Kuppelstange α sitzt ein drehbarer und gewichtbelasteter Winkelhebel d.

Die Kuppelöse e besitzt an der dem Kuppelhaken zugekehrten Stelle einen mit windschiefen Elächen f ausgestatteten Eingang, der zu einem senkrecht durchlaufenden Schlitz g führt, welcher zwei gegenüberliegende Aussparungen k besitzt. An diesen Aussparungen h befinden sich in der Wandung der Kuppelöse e Öffnungen i, deren Wände zum Festhalten des Hakens k dienen.

Sind die Wagen auseinandergeschoben, so liegt die Kuppelstange α wie in Fig. 3 gezeichnet, wobei die Fläche des Kuppelhakens k wagerecht gehalten wird. Werderf nun die Wagen aneinandergeschoben, so führen die windschiefen Eingangsflächen f der Kuppelöse e den Haken k in senkrechte Stellung, so daß er in den Schlitz g eintreten kann, um sodann mit Hilfe des Winkelhebels d an den Aussparungen h der seitlichen Stützung beraubt, eine Drehung zu erhalten und sich wagerecht in die Löcher i einzulegen, womit die Kupplung bewirkt wird. Um ein Entkuppeln der Wagen zu ermöglichen, wird der Gewichtshebel d so gedreht, daß der Kuppelhaken k in senkrechte Stellung kommt, worauf der Gewichtshebel d eine weitere Drehung in Richtung der Kuppelstange α bis über den oberen Totpunkt hinweg erhält. Der Kuppelhaken bleibt dann nebst dem Gewichtshebel d in der senkrechten, in Fig. 3 strichpunktiert

gezeichneten Lage, so daß die Wagen auseinandergezogen werden können. Da hierbei durch die Flächen f der Kuppelkopf k und die Stange α achsial zurückgedreht werden, gelangt auch der Gewichtshebel d in eine zur Kuppelstange α senkrechte Lage, wird also selbsttätig in die Anfangsstellung geführt, so daß das Kuppeln wiederum ohne weitere Hilfe durch Zusammenstoßen der Wagen allein ίο erfolgen kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Selbsttätige Eisenbahnkupplung mit

achsial drehbarem Pfeilhaken und schraubenförmigen Führungsflächen an der Kuppelöse, dadurch gekennzeichnet, daß der Pfeilhakenschaft (a) ein Umschlaggewicht an einem drehbaren Winkelarm (d) trägt, für dessen Drehbarkeit die Begrenzungsanschläge so angeordnet sind, daß das Gewicht bei offener und geschlossener Stellung der Kupplung auf derselben Seite nach unten hängt, beim Auslösen und Verdrehen des Pfeilhakens dagegen über den oberen Totpunkt hinaus auf die andere Seite in eine schräg nach vorn zeigende Stellung verschwenkt wird, aus der es beim Auseinanderfahren der Wagen durch das Zurückdrehen des Pfeilhakens in die erste Stellung zurückkehrt. 3<>

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.