DE260173C - - Google Patents
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- DE260173C DE260173C DENDAT260173D DE260173DA DE260173C DE 260173 C DE260173 C DE 260173C DE NDAT260173 D DENDAT260173 D DE NDAT260173D DE 260173D A DE260173D A DE 260173DA DE 260173 C DE260173 C DE 260173C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/385—Variable incidence wings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Toys (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf Flugzeuge, bei denen die Tragflächen um eine quer zur
Flugrichtung liegende Achse geschwenkt werden können. Von den bekannten Flugzeugen
dieser Art unterscheidet. sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß die Tragflächen zur
Aufrechterhaltung des seitlichen Gleichgewichtes außerdem noch an drehbaren Achsen
angebracht sind, die schräg in der Flugrichtung liegen.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht,
und zwar zeigt:
Fig. ι eine schaubildliche Darstellung des Flugzeuges, wobei der Übersichtlichkeit wegen
die vorderen Tragflächen auf der einen Seite fortgelassen sind,
Fig. 2 einen Aufriß ohne Motor,
Fig. 3 einen Querschnitt.
Fig. 3 einen Querschnitt.
Das Gestell besteht aus einem Rahmen, der zur Aufnahme des Motors und der Sitze für
die Mannschaften dient, und einem Obergestell, welches die Tragflächen und die Propeller
trägt. Der Rahmen des Obergestelles setzt sich aus senkrechten Stäben 1 und wagerechten
und gebogenen Stäben 2, 3 zusammen. Das Ober- und das Untergestell sind mittels Lenker
4 und 5 und durch die Gelenkbolzen 6 verbunden. Durch diese Verbindung ist es möglich, dem Ober- gegenüber dem Untergestell
eine nach vorn oder nach rückwärts gerichtete Kippbewegung zu geben, wobei die Neigung des Obergestelles gegenüber dem Untergestell
in beliebigem Winkel eingestellt werden kann.
Gemäß der Erfindung sind nun innerhalb des Rahmens des Obergestelles, und zwar zwischen
den bogenförmigen Teilen 3 an den schräg angeordneten Achsen 27, welche in den Lagern 28 und 29 ruhen, die Rahmen 30 und 31
für die Tragflächen 32 bzw. 33 befestigt. Durch Drehung der Achse können die Tragflächen
also schräg zum Obergestell eingestellt werden. Die Drehbewegung beider Tragflächenrahmen
ist dadurch voneinander abhängig, daß ihre Achsen 27 von der wagerecht ge- · lagerten Achse 34 durch Vermittelung der
Zahntriebe 35 ihren Antrieb erhalten. Die Verstellung erfolgt von der Steuerwelle 36 aus,
deren Drehung unter Vermittelung der Zahnräder 37, 38 die senkrechte Welle 39, und der
Zahnräder 40 und 41 die Drehbewegung der Achse 34 veranlaßt. Durch diese Drehbewegung
wird der Auftrieb der Tragflächen auf der einen Seite verringert und auf der anderen vergrößert,
so daß durch diese Anordnung die seitliche Stabilität aufrechterhalten werden kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Flugzeug, dessen Tragflächen um eine senkrecht zur Flugrichtung liegende Achse geschwenkt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß diese Flächen an schräg in der Flugrichtung liegenden, drehbaren Achsen zur Aufrechterhaltung des seitlichen Gleichgewichts angeordnet sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE260173C true DE260173C (de) |
Family
ID=517832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT260173D Active DE260173C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE260173C (de) |
-
0
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