DE296709C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

JV£ 296709 KLASSE 77 h. GRUPPE

Flugzeug mit pendelnd aufgehängtem Motor. Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. April 1915 ab.

Der Gegenstand der Erfindung ist ein Flugzeug, bei dem der Motor zum Ausgleich des durch den Propeller hervorgerufenen Drehmomentes um die eigene Welle pendeln kann. Es ist zwar schon bekannt, den Motor pendelnd aufzuhängen, jedoch nicht an seiner eigenen, in der Längsrichtung des Flugzeugs liegenden Achse.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der ίο Zeichnung dargestellt.

Fig. ι ist ein Grundriß,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Flugzeugs;

Fig. 3 ist ein Schnitt durch das vordere Lager der Motorwelle,

Fig. 4 ein Schnitt durch das hintere Lager, und

Fig. 5 eine Rückansicht des Aeroplans.

A ist das mit Tragflächen 2 versehene Gestell und 3 der Propeller, welcher auf der Welle 4 des Motors 5 befestigt ist. An der gleichen Welle 4 hängt der Fliegersitz 6 oder ein anderes Zusatzgewicht für den Motor. Die Lager 7 sind in der Längsachse des Aeroplans angeordnet, um welche der Motor 5 und Sitz 6 pendeln. In dem von der Welle 4 -herabhängenden Arm 9, welcher mit dem Motorgehäuse fest verbunden ist, ist noch ein Gelenk 8 vorgesehen. Das Motorgehäuse besitzt hohle Zapfen 10, die sich in den Lagern 7 drehen. In dem Zapfen 10 ist die Motorwelle 4 gelagert. Durch diese Anordnung wird ermöglicht, daß der Motor 5 und Sitz 6 in den Lagern 7 unabhängig von der Welle 4 und Propeller 3 schwingen, oder es können die Tragflächen sich um die Motorwelle als Achse drehen.

Durch die Einstellung des Gewichtes des aufgehängten Motors (sowie Sitzes) je nach dem durch den Propeller hervorgerufenen Drehmoment werden folgende Vorteile erzielt:

1. Das Drehmoment um die Propellerwelle 4, welches das Produkt des Luftwiderstandes und des betreffenden Hebelarmes beträgt, wird durch das durch das Gewicht des Motors und des Sitzes bedingte entgegengesetzte Drehmoment um die gleiche Achse ausgeglichen. Bei dieser Anordnung erübrigt es sich, irgendwelche anderen Vorrichtungen zum Ausgleich des Drehmomentes des Propellers anzuwenden.

2. Die Tragflächen können sich mit dem ganzen Gestell des Aeroplans um die Motorwelle drehen. Der hierdurch erzielte Vorteil besteht darin, daß die Tragflächen, sobald sie einmal aus der normalen Stellung heraustreten, durch Verwindung oder andere Mittel wieder aufgerichtet werden können, da die Kräfte, die hierbei angewandt werden, das Beharrungsvermögen der Maschine oder den Luftwiderstand des Propellers nicht zu überwinden haben.

Um verhindern zu können, daß der Motor 5 und Sitz 6 sich in den Lagern 7 unter dem Drehmoment des Motors und Propellers oder infolge anderer Ursachen drehen, ist eine

Bremsscheibe ii vorgesehen, mittels deren der Motor mit dem Gestell festgekuppelt werden kann.

Claims (2)

1. Patent-An Sprüche:

   i. Flugzeug mit pendelnd aufgehängtem Motor, dadurch gekennzeichnet, daß die Motorwelle, welche zugleich den Propeller trägt, die Achse bildet, an welcher der Motor aufgehängt ist.
2. 2. Aeroplan nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz für den Flieger mit dem Motor um die Motorwelle pendelt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.